寶馬全球CEO科魯格宣佈將辭任！誰會是下一任？
昨天的突發事件，寶馬官方宣佈，現任全球CEO科魯格（Harald Krueger）將不再尋求下一個任期，目前任期至2020年4月30日。現年53歲的克魯...
'「重磅」攤牌，寶馬首次宣佈多項驅動技術將並行存在'
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小孩子才做選擇，成年人什麼都要！
就在眾多汽車品牌痛苦地為未來驅動發展路線撓頭的時候，寶馬集團首次宣佈氫燃料電池規劃，並公開表明不同驅動科技將在未來出行市場中長期並存的態度。
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小孩子才做選擇，成年人什麼都要！
就在眾多汽車品牌痛苦地為未來驅動發展路線撓頭的時候，寶馬集團首次宣佈氫燃料電池規劃，並公開表明不同驅動科技將在未來出行市場中長期並存的態度。
齊普策
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小孩子才做選擇，成年人什麼都要！
就在眾多汽車品牌痛苦地為未來驅動發展路線撓頭的時候，寶馬集團首次宣佈氫燃料電池規劃，並公開表明不同驅動科技將在未來出行市場中長期並存的態度。
齊普策
齊普策
當地時間2019年9月10日08：30，寶馬集團帶來第69屆法蘭克福車展媒體日的最早一場新聞發佈會。上任尚未足月的齊普策大帥哥首次作為寶馬集團董事長亮相，宣佈氫燃料電池發展路線規劃：2022年推出小規模量產車型，根據市場情況最早可能於2025年投入市場。
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小孩子才做選擇，成年人什麼都要！
就在眾多汽車品牌痛苦地為未來驅動發展路線撓頭的時候，寶馬集團首次宣佈氫燃料電池規劃，並公開表明不同驅動科技將在未來出行市場中長期並存的態度。
齊普策
齊普策
當地時間2019年9月10日08：30，寶馬集團帶來第69屆法蘭克福車展媒體日的最早一場新聞發佈會。上任尚未足月的齊普策大帥哥首次作為寶馬集團董事長亮相，宣佈氫燃料電池發展路線規劃：2022年推出小規模量產車型，根據市場情況最早可能於2025年投入市場。
氫動力X5
正在領跑未來出行的寶馬集團，確立了在電動出行方面的多個里程碑：到2021年向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車，2023年前實現25款新能源車型的佈局，2025年之前電動車銷量平均每年增長30%左右。
這些目標可不只是說說而已。寶馬集團是全球新能源領域的領導者。從2011年公佈i品牌開始，到2013年推出全球最暢銷的豪華緊湊型純電動車i3，到2019年年底預計將有50萬輛新能源產品在公路上行駛，寶馬的新能源之路已經走得很深遠，只是很少說起而已。
寶馬在2019年法蘭克福車展展現的未來驅動科技路線，說成三個中國字就是“啥都有”。他們認為沒有哪種驅動技術能滿足當下全部需求，已知的技術將在未來出行市場中長期並存。基於這個判斷，寶馬決定採取多種出行路線並行發展的策略，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及即將推出的氫燃料電池汽車，以滿足全球客戶多樣化的需求，創建完整全面的出行生態系統。
《董濤說車》據此推測，寶馬的下一代車型平臺將支持多種驅動方式，通過靈活的生產體系，將能夠在幾乎所有工廠的同一條生產線上生產純電動、插電式混合動力或者內燃機車型，讓公司能夠快速回應市場變化，滿足客戶需求。
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小孩子才做選擇，成年人什麼都要！
就在眾多汽車品牌痛苦地為未來驅動發展路線撓頭的時候，寶馬集團首次宣佈氫燃料電池規劃，並公開表明不同驅動科技將在未來出行市場中長期並存的態度。
齊普策
齊普策
當地時間2019年9月10日08：30，寶馬集團帶來第69屆法蘭克福車展媒體日的最早一場新聞發佈會。上任尚未足月的齊普策大帥哥首次作為寶馬集團董事長亮相，宣佈氫燃料電池發展路線規劃：2022年推出小規模量產車型，根據市場情況最早可能於2025年投入市場。
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正在領跑未來出行的寶馬集團，確立了在電動出行方面的多個里程碑：到2021年向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車，2023年前實現25款新能源車型的佈局，2025年之前電動車銷量平均每年增長30%左右。
這些目標可不只是說說而已。寶馬集團是全球新能源領域的領導者。從2011年公佈i品牌開始，到2013年推出全球最暢銷的豪華緊湊型純電動車i3，到2019年年底預計將有50萬輛新能源產品在公路上行駛，寶馬的新能源之路已經走得很深遠，只是很少說起而已。
寶馬在2019年法蘭克福車展展現的未來驅動科技路線，說成三個中國字就是“啥都有”。他們認為沒有哪種驅動技術能滿足當下全部需求，已知的技術將在未來出行市場中長期並存。基於這個判斷，寶馬決定採取多種出行路線並行發展的策略，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及即將推出的氫燃料電池汽車，以滿足全球客戶多樣化的需求，創建完整全面的出行生態系統。
《董濤說車》據此推測，寶馬的下一代車型平臺將支持多種驅動方式，通過靈活的生產體系，將能夠在幾乎所有工廠的同一條生產線上生產純電動、插電式混合動力或者內燃機車型，讓公司能夠快速回應市場變化，滿足客戶需求。
M NEXT概念車
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齊普策
齊普策
當地時間2019年9月10日08：30，寶馬集團帶來第69屆法蘭克福車展媒體日的最早一場新聞發佈會。上任尚未足月的齊普策大帥哥首次作為寶馬集團董事長亮相，宣佈氫燃料電池發展路線規劃：2022年推出小規模量產車型，根據市場情況最早可能於2025年投入市場。
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正在領跑未來出行的寶馬集團，確立了在電動出行方面的多個里程碑：到2021年向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車，2023年前實現25款新能源車型的佈局，2025年之前電動車銷量平均每年增長30%左右。
這些目標可不只是說說而已。寶馬集團是全球新能源領域的領導者。從2011年公佈i品牌開始，到2013年推出全球最暢銷的豪華緊湊型純電動車i3，到2019年年底預計將有50萬輛新能源產品在公路上行駛，寶馬的新能源之路已經走得很深遠，只是很少說起而已。
寶馬在2019年法蘭克福車展展現的未來驅動科技路線，說成三個中國字就是“啥都有”。他們認為沒有哪種驅動技術能滿足當下全部需求，已知的技術將在未來出行市場中長期並存。基於這個判斷，寶馬決定採取多種出行路線並行發展的策略，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及即將推出的氫燃料電池汽車，以滿足全球客戶多樣化的需求，創建完整全面的出行生態系統。
《董濤說車》據此推測，寶馬的下一代車型平臺將支持多種驅動方式，通過靈活的生產體系，將能夠在幾乎所有工廠的同一條生產線上生產純電動、插電式混合動力或者內燃機車型，讓公司能夠快速回應市場變化，滿足客戶需求。
M NEXT概念車
4系概念車 體現寶馬下一代設計語言
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正在領跑未來出行的寶馬集團，確立了在電動出行方面的多個里程碑：到2021年向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車，2023年前實現25款新能源車型的佈局，2025年之前電動車銷量平均每年增長30%左右。
這些目標可不只是說說而已。寶馬集團是全球新能源領域的領導者。從2011年公佈i品牌開始，到2013年推出全球最暢銷的豪華緊湊型純電動車i3，到2019年年底預計將有50萬輛新能源產品在公路上行駛，寶馬的新能源之路已經走得很深遠，只是很少說起而已。
寶馬在2019年法蘭克福車展展現的未來驅動科技路線，說成三個中國字就是“啥都有”。他們認為沒有哪種驅動技術能滿足當下全部需求，已知的技術將在未來出行市場中長期並存。基於這個判斷，寶馬決定採取多種出行路線並行發展的策略，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及即將推出的氫燃料電池汽車，以滿足全球客戶多樣化的需求，創建完整全面的出行生態系統。
《董濤說車》據此推測，寶馬的下一代車型平臺將支持多種驅動方式，通過靈活的生產體系，將能夠在幾乎所有工廠的同一條生產線上生產純電動、插電式混合動力或者內燃機車型，讓公司能夠快速回應市場變化，滿足客戶需求。
M NEXT概念車
4系概念車 體現寶馬下一代設計語言
全新一代 BMW X6
在本次法蘭克福車展的寶馬展臺上，我看到寶馬旗下BMW 主品牌、i品牌、M品牌產品技術齊發力的壯觀場景，看到下一個寶馬視覺設計語言的全新方向，看到將於2021年量產的iNEXT對智能互聯、自動駕駛“悅享和悅駕”功能的詮釋，看到M品牌概念車BMW M NEXT插電式混合動力對純粹駕駛樂趣極致的表達，看到全球首發 BMW Concept 4 概念車，還有全球首發的全新一代 BMW X6……
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當地時間2019年9月10日08：30，寶馬集團帶來第69屆法蘭克福車展媒體日的最早一場新聞發佈會。上任尚未足月的齊普策大帥哥首次作為寶馬集團董事長亮相，宣佈氫燃料電池發展路線規劃：2022年推出小規模量產車型，根據市場情況最早可能於2025年投入市場。
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正在領跑未來出行的寶馬集團，確立了在電動出行方面的多個里程碑：到2021年向全球客戶累計交付100萬輛電動汽車，2023年前實現25款新能源車型的佈局，2025年之前電動車銷量平均每年增長30%左右。
這些目標可不只是說說而已。寶馬集團是全球新能源領域的領導者。從2011年公佈i品牌開始，到2013年推出全球最暢銷的豪華緊湊型純電動車i3，到2019年年底預計將有50萬輛新能源產品在公路上行駛，寶馬的新能源之路已經走得很深遠，只是很少說起而已。
寶馬在2019年法蘭克福車展展現的未來驅動科技路線，說成三個中國字就是“啥都有”。他們認為沒有哪種驅動技術能滿足當下全部需求，已知的技術將在未來出行市場中長期並存。基於這個判斷，寶馬決定採取多種出行路線並行發展的策略，包括創造業界效率標杆的傳統內燃機系統、純電力驅動系統、插電式混合動力系統以及即將推出的氫燃料電池汽車，以滿足全球客戶多樣化的需求，創建完整全面的出行生態系統。
《董濤說車》據此推測，寶馬的下一代車型平臺將支持多種驅動方式，通過靈活的生產體系，將能夠在幾乎所有工廠的同一條生產線上生產純電動、插電式混合動力或者內燃機車型，讓公司能夠快速回應市場變化，滿足客戶需求。
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全新一代 BMW X6
在本次法蘭克福車展的寶馬展臺上，我看到寶馬旗下BMW 主品牌、i品牌、M品牌產品技術齊發力的壯觀場景，看到下一個寶馬視覺設計語言的全新方向，看到將於2021年量產的iNEXT對智能互聯、自動駕駛“悅享和悅駕”功能的詮釋，看到M品牌概念車BMW M NEXT插電式混合動力對純粹駕駛樂趣極致的表達，看到全球首發 BMW Concept 4 概念車，還有全球首發的全新一代 BMW X6……
這些，看起來是寶馬正在推進史上最強大的產品攻勢。
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