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寶馬的新款5系在外觀上沿襲了許多7繫上的設計元素，所以在氣場上足夠強勢，顯得商務又不失運動。今天給大家介紹一輛深圳的寶馬5系改裝案例，雖然新款的5系是在2017年6月23日上市的，但車主啊海在其上市前就已經預訂了這輛5繫了。

"當時買車的時候，我原本是看好了奔馳E級，但緊接著寶馬就推出了新5系，並不是說奔馳E不好，只是相比之下還是感覺新款的5系駕駛起來更有運動細胞，就單單那'丁字褲'的方向盤就勾起了我的駕駛慾望，所以最終還是把奔馳給PASS掉，訂了這一輛寶馬530尊享M運動版，提車是在2017年8月1日，正好趕上了第一批車。"

"在外觀方面，它原廠就有著M運動套件和19寸的輪轂以及前四活塞剎車卡鉗，處處都透露出運動的氣息。但我覺得改裝是一種文化，是一種自我審美和個性的體現，我希望自己的車能夠成為街頭和網絡上的焦點。"

"所以在提車後我便馬上對它進行了改裝，雖然剛開始我只是對外觀上做了一些改動，比如炭纖維前脣和小惡魔後視鏡蓋等等。到目前為止，在改裝上我大概花費了15萬左右。"

不過在改裝上，車主基本沒有走太多的彎路，因為在此之前車主曾經有過一輛同樣經過改裝的銳志，而當時在那輛銳志上基本都把彎路給走完了，所以這輛寶馬的改裝選擇，車主有著十分明確的目標。

正如前文所說，車主是比較追求駕駛的運動感，所以目前車上使用的是KW V3的絞牙產品，而輪轂則採用BBS的RIS 20寸鍛造產品，與之搭配的是一套米其林的PSS輪胎來給車子提供抓地力，前輪尺寸是245/35/20，後輪是275/30/20。

並且在剎車系統上車主也做了改裝，前輪更換上AP9560的卡鉗，後輪使用AP9540卡鉗，剎車碟則採用AP380的魚鉤碟，另外因為新5系採用的是電子手剎，所以車主只能使用雙卡鉗，在後輪上還裝上了一套作為手剎的一體式BELFE卡鉗。

"其實這輛車大體上我都是比較滿意的，特別在操控上的指向和抓地力感覺都還不錯，不過因為這款車採用的是鋁製車身，雖然達到輕量化效果，但是我總是感覺它很薄很薄的樣子！"

"自從擁有了這輛車之後，我的生活變得更加有趣了，因為我是深圳新五系車友群的群主，所以我曾經組織過3次的車友聚會，而作為一個組織者，在聚會時真的可以讓我學到不少的東西，因此也認識到不少的車友。"

"將來的話，我會繼續給這輛車改裝，相信每個玩寶馬的車主，內心都是嚮往M系列的，所以我也會盡量往其大哥M5靠攏，有機會的話，再更換一整套M5的外觀包圍連葉子板！"

改裝清單

• KW V3避震
• BBS RIS 20寸 鍛造 輪轂
• 米其林pss 245/35/20 275/30/20
• 前輪AP9560紅色配AP380魚鉤碟
• 後輪AP9540紅色配AP380魚鉤碟
• 搭配日本一體式後剎車BELFE卡鉗
• 頭枕娛樂顯示屏
• 寶華韋健發光蓋板（11件套）
• M-Performance碳纖維尾翼
• M Performance款碳纖維中網
• M-Performance碳纖維前脣擾流板
• M-Performance碳纖維牛角後視鏡殼
• 碳纖維M5後脣搭配不鏽鋼銀色四出
• 星空頂頂棚，手機APP智能控制系統
• 中規車反光貼、車頂黑頂、燻黑尾燈
• 前座M安全帶、XP車衣漆面膜

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