每當說起豪華品牌，大家肯定立刻想起奔馳寶馬與奧迪，那麼如果說起它的旗艦轎車，我想A8L、S級和7系也會瞬間浮現腦海，但對於追求運動與性能的消費者而言，這三款車型顯然不能符合要求，這個時候市場就出現了短板需要彌補，一款比較旗艦的運動型轎車或許會引起不錯的反響。所以在日前，我們就得到了寶馬官方公佈旗下全新旗艦轎車——8系家族在中國市場的預售價格，此次開啟預售的車型有6款，分別是8系Coupe雙門硬頂版、8系Convertible敞篷版、8系Gran Coupe四門轎跑版以及M8等。
這6款車型可謂是涵蓋了年輕消費者對轎跑的所有需求，它們的價格區間為97-230萬，而超過200萬的兩款車型也是M系列，分別為M8 Coupe和M8 Coupe 雷霆版。按照官方的定位，首先8系是一臺標準的大型車，但是它的設計無疑是更靠攏轎跑，所以說這也是一臺大型轎跑車，未來的競爭對手也將鎖定所有百萬級的轎車。如此，寶馬最貴的轎車已經來到，它能否成為年輕人選擇百萬級轎車的首選，還得看這幾款車型的實力是否出色，雖不如S級的氣場，但魅力或許更大。
首先來說雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型，它發佈時間算是最早，在2018年6月就首次亮相，而同年的11月洛杉磯車展再次發佈敞篷版車型。作為寶馬的旗艦級跑車，全新一代寶馬8系擁有低矮的流線型車身，標準的大型GT氣質令人側目，雙腎式進氣格柵也是寶馬的家族元素，但一體式的造型與攻擊性十足的前槓，既可以有出色視覺效果，也可以帶來更優秀的空氣動力學效果。而側尾部來看，長前懸短後懸的造型配合翹起的尾部，絕對優雅凌厲，無論是LED尾燈組還是精緻的密輻式輪圈，都不會讓你失望。
內飾方面，全新一代8系整體源自概念車的風格，令它豪華感更強，或許沒能將外觀的殺傷力傳承下來有些遺憾，可豪華與運動的結合不才是一臺旗艦該有的表現嗎？而從細節設計來看，全新的家族語言要比7系更有科技感，但是配色上可能不太運動，棕黑搭配多少有些商務感，不過全新樣式的擋把造型絕對是X7才有的待遇，表明它的旗艦身份。從當時的體驗來看，新車座椅包裹性非常到位，高端皮革包裹的真皮運動型座椅，設計感也非常棒，包括後排空間都沒問題。
如果你覺得雙門版實用性一般，那麼還有四門可以選擇，當然它的官圖剛剛發佈不久，大家可能還沒有了解、新車和雙門的設計基本一致，只是進一步加長車身，採用四門轎跑的設計語言，整體比例看上去更加修長且優雅，主打豪華與實用性，相比雙門肯定缺少一定運動氛圍，但無框車門絕對不會缺少。而它的內飾設計也與雙門版保持一致，只是配色方案會更多，而且更針對運動感，這樣的區別令人有些意外，不禁感嘆：難道寶馬搞錯了？
還有8系的頂級高性能版本——M系列，寶馬M8作為寶馬目前最旗艦的版本，分為標準版與雷霆版，二者的區別在於發動機調校，雖然說都是4.4T雙渦輪增壓V8發動機，但最大功率分別為600和626馬力，雷霆版的加速時間最低僅為3.2秒。在M850i的基礎上，M8採用了更誇張的車身包圍，絕對可以令人一眼看出它的尊貴，營造出更凶狠的氣勢，細節上體現在暗色鍍鉻前格柵、碳纖維外後視鏡外殼、側翼子板碳纖維裝飾、高性能制動系統、碳纖維車頂、獨立後擾流板以及雙邊四出排氣等。
但是這幾款車型，最大區別在於動力，外觀也可能會因為包圍不同有不同體驗，但是內飾基本一致。另外840i車型搭載的是3.0T直列六缸發動機，最大功率339馬力，扭矩可達498牛·米，目前還沒有850i的具體信息，畢竟這個版本在國內不一定會吃香，上有M系列下有足夠滿足大家的840i版本實在有些尷尬。但是即便是最低配，它也擁有4.6秒左右的加速體驗，對於它不過百萬的價格，絕對要比選擇跑車划算的多，畢竟這還是一臺兼顧實用的大型車。
總結：如果你有一百萬預算，當初打算買臺高配A7或E級的AMG版本，那麼這個時候有了新8系可就不同了，既有性能還有身份感，你心動嗎？
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