20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
"20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
"20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
"20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
"20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
"20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
相比老款車型，2019款X1的後排新增了兩個USB插口，可以滿足後排乘客的手機充電需求；入門的sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了寶馬最新一代8.8英寸中控屏的iDrive車機系統和感應開啟尾門。
"20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
相比老款車型，2019款X1的後排新增了兩個USB插口，可以滿足後排乘客的手機充電需求；入門的sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了寶馬最新一代8.8英寸中控屏的iDrive車機系統和感應開啟尾門。
20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
相比老款車型，2019款X1的後排新增了兩個USB插口，可以滿足後排乘客的手機充電需求；入門的sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了寶馬最新一代8.8英寸中控屏的iDrive車機系統和感應開啟尾門。
20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
相比老款車型，2019款X1的後排新增了兩個USB插口，可以滿足後排乘客的手機充電需求；入門的sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了寶馬最新一代8.8英寸中控屏的iDrive車機系統和感應開啟尾門。
除了標配項目升級外，寶馬還為新款X1設計了四款不同的配置選裝包，包括創新套裝、便捷套裝、娛樂套裝和冬季套裝，用戶可以按照自身需求打包選裝一批實用配置。
"20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
相比老款車型，2019款X1的後排新增了兩個USB插口，可以滿足後排乘客的手機充電需求；入門的sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了寶馬最新一代8.8英寸中控屏的iDrive車機系統和感應開啟尾門。
除了標配項目升級外，寶馬還為新款X1設計了四款不同的配置選裝包，包括創新套裝、便捷套裝、娛樂套裝和冬季套裝，用戶可以按照自身需求打包選裝一批實用配置。
其中，創新套裝選裝價格為4000元，其包含泊車輔助、前後泊車距離控制系統、巡航控制系統；便捷套裝包括無鑰匙進入、內/外自動防眩目後視鏡；娛樂套裝價格為6500元，內含12揚聲器哈曼卡頓高端音響和無線連接Apple CarPlay（此套裝僅兩款xDrive20Li車型可選）；而冬季套裝則僅包括前排座椅加熱，選裝價格為3000元。
"20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
相比老款車型，2019款X1的後排新增了兩個USB插口，可以滿足後排乘客的手機充電需求；入門的sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了寶馬最新一代8.8英寸中控屏的iDrive車機系統和感應開啟尾門。
除了標配項目升級外，寶馬還為新款X1設計了四款不同的配置選裝包，包括創新套裝、便捷套裝、娛樂套裝和冬季套裝，用戶可以按照自身需求打包選裝一批實用配置。
其中，創新套裝選裝價格為4000元，其包含泊車輔助、前後泊車距離控制系統、巡航控制系統；便捷套裝包括無鑰匙進入、內/外自動防眩目後視鏡；娛樂套裝價格為6500元，內含12揚聲器哈曼卡頓高端音響和無線連接Apple CarPlay（此套裝僅兩款xDrive20Li車型可選）；而冬季套裝則僅包括前排座椅加熱，選裝價格為3000元。
20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
相比老款車型，2019款X1的後排新增了兩個USB插口，可以滿足後排乘客的手機充電需求；入門的sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了寶馬最新一代8.8英寸中控屏的iDrive車機系統和感應開啟尾門。
除了標配項目升級外，寶馬還為新款X1設計了四款不同的配置選裝包，包括創新套裝、便捷套裝、娛樂套裝和冬季套裝，用戶可以按照自身需求打包選裝一批實用配置。
其中，創新套裝選裝價格為4000元，其包含泊車輔助、前後泊車距離控制系統、巡航控制系統；便捷套裝包括無鑰匙進入、內/外自動防眩目後視鏡；娛樂套裝價格為6500元，內含12揚聲器哈曼卡頓高端音響和無線連接Apple CarPlay（此套裝僅兩款xDrive20Li車型可選）；而冬季套裝則僅包括前排座椅加熱，選裝價格為3000元。
20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
相比老款車型，2019款X1的後排新增了兩個USB插口，可以滿足後排乘客的手機充電需求；入門的sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了寶馬最新一代8.8英寸中控屏的iDrive車機系統和感應開啟尾門。
除了標配項目升級外，寶馬還為新款X1設計了四款不同的配置選裝包，包括創新套裝、便捷套裝、娛樂套裝和冬季套裝，用戶可以按照自身需求打包選裝一批實用配置。
其中，創新套裝選裝價格為4000元，其包含泊車輔助、前後泊車距離控制系統、巡航控制系統；便捷套裝包括無鑰匙進入、內/外自動防眩目後視鏡；娛樂套裝價格為6500元，內含12揚聲器哈曼卡頓高端音響和無線連接Apple CarPlay（此套裝僅兩款xDrive20Li車型可選）；而冬季套裝則僅包括前排座椅加熱，選裝價格為3000元。
20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
相比老款車型，2019款X1的後排新增了兩個USB插口，可以滿足後排乘客的手機充電需求；入門的sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了寶馬最新一代8.8英寸中控屏的iDrive車機系統和感應開啟尾門。
除了標配項目升級外，寶馬還為新款X1設計了四款不同的配置選裝包，包括創新套裝、便捷套裝、娛樂套裝和冬季套裝，用戶可以按照自身需求打包選裝一批實用配置。
其中，創新套裝選裝價格為4000元，其包含泊車輔助、前後泊車距離控制系統、巡航控制系統；便捷套裝包括無鑰匙進入、內/外自動防眩目後視鏡；娛樂套裝價格為6500元，內含12揚聲器哈曼卡頓高端音響和無線連接Apple CarPlay（此套裝僅兩款xDrive20Li車型可選）；而冬季套裝則僅包括前排座椅加熱，選裝價格為3000元。
動力方面，2019款X1繼續搭載現有的1.5T直列三缸（18Li車型）和2.0T直列四缸發動機（20Li車型），最大功率分別為136馬力和192馬力，傳動系統分別匹配6速手自一體和8速手自一體變速箱，兩款高配車型還進一步配備了xDrive四驅系統。
"20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
相比老款車型，2019款X1的後排新增了兩個USB插口，可以滿足後排乘客的手機充電需求；入門的sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了寶馬最新一代8.8英寸中控屏的iDrive車機系統和感應開啟尾門。
除了標配項目升級外，寶馬還為新款X1設計了四款不同的配置選裝包，包括創新套裝、便捷套裝、娛樂套裝和冬季套裝，用戶可以按照自身需求打包選裝一批實用配置。
其中，創新套裝選裝價格為4000元，其包含泊車輔助、前後泊車距離控制系統、巡航控制系統；便捷套裝包括無鑰匙進入、內/外自動防眩目後視鏡；娛樂套裝價格為6500元，內含12揚聲器哈曼卡頓高端音響和無線連接Apple CarPlay（此套裝僅兩款xDrive20Li車型可選）；而冬季套裝則僅包括前排座椅加熱，選裝價格為3000元。
動力方面，2019款X1繼續搭載現有的1.5T直列三缸（18Li車型）和2.0T直列四缸發動機（20Li車型），最大功率分別為136馬力和192馬力，傳動系統分別匹配6速手自一體和8速手自一體變速箱，兩款高配車型還進一步配備了xDrive四驅系統。
從養車費用來看，寶馬近兩年已經開始推行廠商定價的標準AB保模式，一價全包的模式讓配件和工時費不再單獨計算，價格方面看在豪華品牌陣營內還是有一定優勢的，常規A保（小保養）的費用在1200元左右，包含機油三濾的B保則在3800元左右。
"20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
相比老款車型，2019款X1的後排新增了兩個USB插口，可以滿足後排乘客的手機充電需求；入門的sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了寶馬最新一代8.8英寸中控屏的iDrive車機系統和感應開啟尾門。
除了標配項目升級外，寶馬還為新款X1設計了四款不同的配置選裝包，包括創新套裝、便捷套裝、娛樂套裝和冬季套裝，用戶可以按照自身需求打包選裝一批實用配置。
其中，創新套裝選裝價格為4000元，其包含泊車輔助、前後泊車距離控制系統、巡航控制系統；便捷套裝包括無鑰匙進入、內/外自動防眩目後視鏡；娛樂套裝價格為6500元，內含12揚聲器哈曼卡頓高端音響和無線連接Apple CarPlay（此套裝僅兩款xDrive20Li車型可選）；而冬季套裝則僅包括前排座椅加熱，選裝價格為3000元。
動力方面，2019款X1繼續搭載現有的1.5T直列三缸（18Li車型）和2.0T直列四缸發動機（20Li車型），最大功率分別為136馬力和192馬力，傳動系統分別匹配6速手自一體和8速手自一體變速箱，兩款高配車型還進一步配備了xDrive四驅系統。
從養車費用來看，寶馬近兩年已經開始推行廠商定價的標準AB保模式，一價全包的模式讓配件和工時費不再單獨計算，價格方面看在豪華品牌陣營內還是有一定優勢的，常規A保（小保養）的費用在1200元左右，包含機油三濾的B保則在3800元左右。
由於低配的sDrive18Li車型配備的都是1.5T的三缸發動機，所以直接點，我們建議預算不是很緊張的用戶最好選擇配備2.0T四缸發動機的sDrive20Li車型，而三款20Li車型中，中配的SDrive20Li領先型可以說是最佳性價比之選，如果有個性化需求的話，那4種不同的配置選裝包都可以按需選購，這樣搭配出來的車雖然提車可能稍微慢一些，但性價比最高！
"20多萬的價格，能買輛德系豪華品牌的SUV？這在幾年前還是不敢想象的，但現在隨著寶馬X1，奔馳GLA以及奧迪Q3的出現，我們可選的車型已經很多。寶馬X1在這個級別裡處於什麼樣的位置？我們又該如何選擇？這次不糾結我們就來聊聊這款車！
X1是寶馬SUV家族裡的入門型號，寶馬在豪華品牌陣營裡最先推出了X1這個緊湊型SUV，而現款的X1已經是第二代車型。雖然改用了UKL前驅平臺，但第二代的X1利用平臺優勢玩起了加長，用可以跨級的車身尺寸和內部空間，在競爭中又獲得了巨大的領先優勢。
2019款的寶馬X1車型是18年10月份正式上市的，新車共推出了搭載1.5T/2.0T動力的共計5款車型，售價相比老款車型不變。作為年度改款車型，新車主要針對車輛配置進行了一定的升級，並取消了原有的頂配xDrive25Li豪華版車型。
寶馬X1作為豪華品牌，一點也不吝嗇用價格做殺手鐗，在二級市場上X1的優惠基本都在8折左右，部分地區的價格會更低，讓原本價格區間在27-36萬之間的X1，裸車價基本都落在30萬以內，這個價格基本同級以內無敵手了。
寶馬X1繼承了家族式最新的外觀，不過有這次換代時間比較早，所以內飾部分並沒有用上最新的設計，相比後來發佈的對手們可能有點落後，但前面說過，寶馬最先玩起了加長，所以X1的車身尺寸是同級別中最大的，幾乎可以與上代的Q5或者GLC級別車型相媲美，同級的奔馳GLA以及奧迪Q3在尺寸上與X1都有不小的差距。
相比老款車型，2019款X1的後排新增了兩個USB插口，可以滿足後排乘客的手機充電需求；入門的sDrive18Li時尚型增加了倒車影像和電動尾門；主力車型xDrive20Li尊享型則增配了寶馬最新一代8.8英寸中控屏的iDrive車機系統和感應開啟尾門。
除了標配項目升級外，寶馬還為新款X1設計了四款不同的配置選裝包，包括創新套裝、便捷套裝、娛樂套裝和冬季套裝，用戶可以按照自身需求打包選裝一批實用配置。
其中，創新套裝選裝價格為4000元，其包含泊車輔助、前後泊車距離控制系統、巡航控制系統；便捷套裝包括無鑰匙進入、內/外自動防眩目後視鏡；娛樂套裝價格為6500元，內含12揚聲器哈曼卡頓高端音響和無線連接Apple CarPlay（此套裝僅兩款xDrive20Li車型可選）；而冬季套裝則僅包括前排座椅加熱，選裝價格為3000元。
動力方面，2019款X1繼續搭載現有的1.5T直列三缸（18Li車型）和2.0T直列四缸發動機（20Li車型），最大功率分別為136馬力和192馬力，傳動系統分別匹配6速手自一體和8速手自一體變速箱，兩款高配車型還進一步配備了xDrive四驅系統。
從養車費用來看，寶馬近兩年已經開始推行廠商定價的標準AB保模式，一價全包的模式讓配件和工時費不再單獨計算，價格方面看在豪華品牌陣營內還是有一定優勢的，常規A保（小保養）的費用在1200元左右，包含機油三濾的B保則在3800元左右。
由於低配的sDrive18Li車型配備的都是1.5T的三缸發動機，所以直接點，我們建議預算不是很緊張的用戶最好選擇配備2.0T四缸發動機的sDrive20Li車型，而三款20Li車型中，中配的SDrive20Li領先型可以說是最佳性價比之選，如果有個性化需求的話，那4種不同的配置選裝包都可以按需選購，這樣搭配出來的車雖然提車可能稍微慢一些，但性價比最高！
結語：寶馬X1雖然在內飾設計方面比剛換代的對手相比落後一些，但憑藉加長後的跨級車內空間，以及巨大價格優勢，已經成為該級別市場的網紅車型，如果你需要豪華品牌SUV車型但預算有限的話，20多萬的價格區間內，寶馬X1是最值得買的車型！
"