說大話的某國該顫抖吧！中國這麼多款直升機都能在高原打仗

中國航空工業AC312E直升機在海拔3293米的寧蒗瀘沽湖機場上騰空而起，在現場觀摩的10餘家意向用戶高度評價了該機的精彩流暢飛行，這是我國的又一款直升機成功在高原起飛。

AC312E是中航工業哈飛在民用版AC312A的基礎上研製的，可乘坐9名乘客或裝載1.7噸貨物，應用於醫療救護、通用運輸、搜索救援、警用執法、客運等多種領域，目前已經獲得了80架的意向性訂單。

直升機有很強的優勢，AC312具有全壽命週期成本低、壽命可靠性高、性能指標先進、乘坐舒適、運營構型靈活等特點。換裝了大功率、低油耗的發動機和先進的綜合航電系統，具有優異的高溫高原能力和良好的平原性能。

按照計劃，AC312E直升機下一步會在海拔更高的地方進行飛行測試，AC312E直升機適航驗證試飛分為平原、次高原、高原、高高原性能試飛等階段，AC312E作為5噸級的輕型直升機適應高原環境，具有很重要的意義，而目前我們國家國產直升機能夠適應高原環境的還有不少呢。

直18重型直升機，體形是直-9直升機的兩倍，2015年1月31日，央視新聞節目《軍事報道》報道瞭解放軍部隊直升機試飛員的先進事蹟，畫面中，一架新型運輸直升機在海拔高度8900多米時發生報警，試飛員通過妥善處置，再把飛行高度提高了80米，實現該機型試飛新高度——9000米，成功飛越珠穆朗瑪峰。

直18的性能非常的先進，對中國軍隊的意義也很重大，在機身上採用大量新型複合材料，同時其旋翼系統也有改良。起飛重量為13.8噸，可以搭載27名乘客或5噸物資，具備極佳的高原性能。這樣的運輸機能力，可以直接掛載國產超輕型155毫米榴彈炮。

據瞭解，直18之前的直8也早就具備了高原環境，該直升機最大起飛重14.4噸，有效商載3.5噸，最大飛行速度240千米/小時，航程350千米，實用升限6000米。

除了運輸直升機外，我國的武裝直升機也適應了高原反映，直10是中國人民解放軍第一種專業武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業武裝直升機，2016年8月6日，直十武裝直升機正式列裝西部戰區陸軍第13集團軍某陸航旅，這標誌著我軍所有陸航作戰部隊全部列裝這款國產先進攻擊型直升機。

還有2014年8月下旬，中國航空報記者跟隨成都軍區某陸航旅，機動拉練來到西部高原、亞高原地區，在沒有機場基地依託保障的野戰環境中，實施多種直升機實戰化實彈發射演練,錘鍊部隊應急機動作戰能力。其中，直19武裝直升機是首次實施火箭彈戰術發射。

就在AC312E測試前不久的本月月初，網絡上流傳的未經證實的一張照片顯示，某處機場停有編號為635和636的兩架直-20直升機，雙機同框，尚屬首次。此前編號635的直-20直升機曾出現在中國海拔最高機場稻城亞丁機場，據信當時應在進行高原飛行性能測試。

從這些情況來看，目前我國的各型直升機，重中輕的武裝或者運輸型的直升機，都已經具備了高原作戰的能力，其中直20作為通用型的10噸級中型直升機意義更是非常的大。