買完新能源汽車後的一大堆苦惱,建議考慮買之前一定看看
燃油汽車中終將被淘汰,這已經是不爭的事實,越來越多的國家制定了禁售燃油車的最後期限,所以未來或許所有人都不得不面臨買電動車的情境,那個時候的電動車我不知道到底能發展到什麼樣,咱們先暫且來看看現在的電動車,買了之後到底是一種什麼樣的體驗。
燃油汽車中終將被淘汰,這已經是不爭的事實,越來越多的國家制定了禁售燃油車的最後期限,所以未來或許所有人都不得不面臨買電動車的情境,那個時候的電動車我不知道到底能發展到什麼樣,咱們先暫且來看看現在的電動車,買了之後到底是一種什麼樣的體驗。
文章開始前我想先拋出我的觀點,那就是現在買電動車真的是苦惱的,小編下面分幾點給大家羅列一下:
一:價格
燃油汽車中終將被淘汰,這已經是不爭的事實,越來越多的國家制定了禁售燃油車的最後期限,所以未來或許所有人都不得不面臨買電動車的情境,那個時候的電動車我不知道到底能發展到什麼樣,咱們先暫且來看看現在的電動車,買了之後到底是一種什麼樣的體驗。
文章開始前我想先拋出我的觀點,那就是現在買電動車真的是苦惱的,小編下面分幾點給大家羅列一下:
一:價格
如果按照摩托車和電動自行車的對比來看,我認為電動汽車也應該比純燃油汽車便宜才對,但事實很明顯不是這樣,就拿榮威RX5來說,純燃油的版本起步售價也就10萬左右,但新能源版本起步售價直接就接近27萬,雖然有補貼,但算下來也是差不多20萬左右,這樣的價格差不多是兩倍了,毫無疑問,價格絕對是你要買新能源汽車著重考慮的點。
二:續航里程
燃油汽車中終將被淘汰,這已經是不爭的事實,越來越多的國家制定了禁售燃油車的最後期限,所以未來或許所有人都不得不面臨買電動車的情境,那個時候的電動車我不知道到底能發展到什麼樣,咱們先暫且來看看現在的電動車,買了之後到底是一種什麼樣的體驗。
文章開始前我想先拋出我的觀點,那就是現在買電動車真的是苦惱的,小編下面分幾點給大家羅列一下:
一:價格
如果按照摩托車和電動自行車的對比來看,我認為電動汽車也應該比純燃油汽車便宜才對,但事實很明顯不是這樣,就拿榮威RX5來說,純燃油的版本起步售價也就10萬左右,但新能源版本起步售價直接就接近27萬,雖然有補貼,但算下來也是差不多20萬左右,這樣的價格差不多是兩倍了,毫無疑問,價格絕對是你要買新能源汽車著重考慮的點。
二:續航里程
除了價格,續航里程絕對是大多數人都很關注的問題,現在市面上的新能源汽車普遍給出的綜合工況續航里程都在300公里左右,多一點的能夠達到400公里,但那都是理想狀態下,真是的駕駛情況,對比下綜合工況下的油耗和實際油耗你也能明白,這車肯定是開不到那麼遠的,那麼問題就來了,一輛續航里程只有300多公里的轎車,跑長途怎麼辦?稍微遠一點的省內長途距離都不夠,最關鍵的是在高速上你還得拿捏好進入服務區充電的準備,更關鍵的是這電一衝可能就得好幾個小時。除了這些,最關鍵的是你覺著有哪個電池是不會衰弱的?
三:後續使用複雜且費用昂貴
燃油汽車中終將被淘汰,這已經是不爭的事實,越來越多的國家制定了禁售燃油車的最後期限,所以未來或許所有人都不得不面臨買電動車的情境,那個時候的電動車我不知道到底能發展到什麼樣,咱們先暫且來看看現在的電動車,買了之後到底是一種什麼樣的體驗。
文章開始前我想先拋出我的觀點,那就是現在買電動車真的是苦惱的,小編下面分幾點給大家羅列一下:
一:價格
如果按照摩托車和電動自行車的對比來看,我認為電動汽車也應該比純燃油汽車便宜才對,但事實很明顯不是這樣,就拿榮威RX5來說,純燃油的版本起步售價也就10萬左右,但新能源版本起步售價直接就接近27萬,雖然有補貼,但算下來也是差不多20萬左右,這樣的價格差不多是兩倍了,毫無疑問,價格絕對是你要買新能源汽車著重考慮的點。
二:續航里程
除了價格,續航里程絕對是大多數人都很關注的問題,現在市面上的新能源汽車普遍給出的綜合工況續航里程都在300公里左右,多一點的能夠達到400公里,但那都是理想狀態下,真是的駕駛情況,對比下綜合工況下的油耗和實際油耗你也能明白,這車肯定是開不到那麼遠的,那麼問題就來了,一輛續航里程只有300多公里的轎車,跑長途怎麼辦?稍微遠一點的省內長途距離都不夠,最關鍵的是在高速上你還得拿捏好進入服務區充電的準備,更關鍵的是這電一衝可能就得好幾個小時。除了這些,最關鍵的是你覺著有哪個電池是不會衰弱的?
三:後續使用複雜且費用昂貴
如果你買回一輛電動汽車不跑長途就能讓你省心?在平時你不也得充電?那麼這肯定是一個值得你頭痛的問題,首先是家裡充電的問題,現在如果你家不是別墅,那麼意味著你需要在小區停車場充電,現在有小區都建設了帶有充電樁的停車位,但要知道現在這個車位有多緊張,所以帶有充電樁的停車位被燃油汽車給佔了那簡直就是常事。
燃油汽車中終將被淘汰,這已經是不爭的事實,越來越多的國家制定了禁售燃油車的最後期限,所以未來或許所有人都不得不面臨買電動車的情境,那個時候的電動車我不知道到底能發展到什麼樣,咱們先暫且來看看現在的電動車,買了之後到底是一種什麼樣的體驗。
文章開始前我想先拋出我的觀點,那就是現在買電動車真的是苦惱的,小編下面分幾點給大家羅列一下:
一:價格
如果按照摩托車和電動自行車的對比來看,我認為電動汽車也應該比純燃油汽車便宜才對,但事實很明顯不是這樣,就拿榮威RX5來說,純燃油的版本起步售價也就10萬左右,但新能源版本起步售價直接就接近27萬,雖然有補貼,但算下來也是差不多20萬左右,這樣的價格差不多是兩倍了,毫無疑問,價格絕對是你要買新能源汽車著重考慮的點。
二:續航里程
除了價格,續航里程絕對是大多數人都很關注的問題,現在市面上的新能源汽車普遍給出的綜合工況續航里程都在300公里左右,多一點的能夠達到400公里,但那都是理想狀態下,真是的駕駛情況,對比下綜合工況下的油耗和實際油耗你也能明白,這車肯定是開不到那麼遠的,那麼問題就來了,一輛續航里程只有300多公里的轎車,跑長途怎麼辦?稍微遠一點的省內長途距離都不夠,最關鍵的是在高速上你還得拿捏好進入服務區充電的準備,更關鍵的是這電一衝可能就得好幾個小時。除了這些,最關鍵的是你覺著有哪個電池是不會衰弱的?
三:後續使用複雜且費用昂貴
如果你買回一輛電動汽車不跑長途就能讓你省心?在平時你不也得充電?那麼這肯定是一個值得你頭痛的問題,首先是家裡充電的問題,現在如果你家不是別墅,那麼意味著你需要在小區停車場充電,現在有小區都建設了帶有充電樁的停車位,但要知道現在這個車位有多緊張,所以帶有充電樁的停車位被燃油汽車給佔了那簡直就是常事。
家裡或許還好,出去就更難了,現在很多商場停車場也都有共享充電樁,你以為去吃個飯看個電影你就把電充滿了?那你可是異想天開了,一個小時也就能夠給你衝個幾度電,續航里程能夠增加十幾二十公里,要想充滿,你怕是要多看幾場電影哦,再就是價格,這充電樁的電費怕不是家裡的價格,綜合下來一度電能夠達到家裡電費的四五倍,這價格算下來怕也是和一臺1.0L排量的燃油汽車價格差不多了吧。
再就是現在共享經濟的催促下,共享充電樁形形色色,一個城市能有十幾個品牌,但每個品牌還都不是通用的,那這就很尷尬了,如果你要在任何地方都能使用充電樁,那麼估計你需要下載十幾個APP,並且往裡面充錢。
四:汽車安全性
燃油汽車中終將被淘汰,這已經是不爭的事實,越來越多的國家制定了禁售燃油車的最後期限,所以未來或許所有人都不得不面臨買電動車的情境,那個時候的電動車我不知道到底能發展到什麼樣,咱們先暫且來看看現在的電動車,買了之後到底是一種什麼樣的體驗。
文章開始前我想先拋出我的觀點,那就是現在買電動車真的是苦惱的,小編下面分幾點給大家羅列一下:
一:價格
如果按照摩托車和電動自行車的對比來看,我認為電動汽車也應該比純燃油汽車便宜才對,但事實很明顯不是這樣,就拿榮威RX5來說,純燃油的版本起步售價也就10萬左右,但新能源版本起步售價直接就接近27萬,雖然有補貼,但算下來也是差不多20萬左右,這樣的價格差不多是兩倍了,毫無疑問,價格絕對是你要買新能源汽車著重考慮的點。
二:續航里程
除了價格,續航里程絕對是大多數人都很關注的問題,現在市面上的新能源汽車普遍給出的綜合工況續航里程都在300公里左右,多一點的能夠達到400公里,但那都是理想狀態下,真是的駕駛情況,對比下綜合工況下的油耗和實際油耗你也能明白,這車肯定是開不到那麼遠的,那麼問題就來了,一輛續航里程只有300多公里的轎車,跑長途怎麼辦?稍微遠一點的省內長途距離都不夠,最關鍵的是在高速上你還得拿捏好進入服務區充電的準備,更關鍵的是這電一衝可能就得好幾個小時。除了這些,最關鍵的是你覺著有哪個電池是不會衰弱的?
三:後續使用複雜且費用昂貴
如果你買回一輛電動汽車不跑長途就能讓你省心?在平時你不也得充電?那麼這肯定是一個值得你頭痛的問題,首先是家裡充電的問題,現在如果你家不是別墅,那麼意味著你需要在小區停車場充電,現在有小區都建設了帶有充電樁的停車位,但要知道現在這個車位有多緊張,所以帶有充電樁的停車位被燃油汽車給佔了那簡直就是常事。
家裡或許還好,出去就更難了,現在很多商場停車場也都有共享充電樁,你以為去吃個飯看個電影你就把電充滿了?那你可是異想天開了,一個小時也就能夠給你衝個幾度電,續航里程能夠增加十幾二十公里,要想充滿,你怕是要多看幾場電影哦,再就是價格,這充電樁的電費怕不是家裡的價格,綜合下來一度電能夠達到家裡電費的四五倍,這價格算下來怕也是和一臺1.0L排量的燃油汽車價格差不多了吧。
再就是現在共享經濟的催促下,共享充電樁形形色色,一個城市能有十幾個品牌,但每個品牌還都不是通用的,那這就很尷尬了,如果你要在任何地方都能使用充電樁,那麼估計你需要下載十幾個APP,並且往裡面充錢。
四:汽車安全性
對於安全性問題,小編想特指汽車自燃,汽車自燃大多和電子線路老化有關,而電動汽車這樣一個集合了大量電池的車,自燃機率肯定會是燃油車的好幾倍,像特斯拉就已經發生不少了自燃事件。
電動汽車肯定是以後的趨勢,但說實話,現在的電動汽車市場還不是尤其成熟,對於買電動汽車,我建議第一個是在大城市為申請不到車牌而苦惱的消費者,新能源送車牌,這解決了一大難題,其次是錢較為富餘的消費者,嘗試嘗試新能源汽車也是相當不錯,而至於咱們這些普通老百姓,我至少絕對現在還不是購買新能源汽車的最佳時機,畢竟買回來麻煩真的挺多。