機油作為發動機的“血液”，對發動機油具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防鏽等作用，定期地更換機油對發動機有著重要的保護作用。

機油主要儲存在油底殼中。當發動機運轉後，便會帶動機油泵，利用泵的壓力將機油壓送至發動機各個部位。潤滑後的機油則會沿著缸壁等途徑回到油底殼中，重複循環使用。

汽車潤滑系統的大敵：油泥

我們所說的“油泥”，其實是指沉積在汽車機油中，或是吸附在發動機內部的塊狀、顆粒狀的固體。油泥在潤滑系統中積聚過多，將會降低機油的散熱效果，加快發動機的磨損，使機油循環不良，造成發動機噪音變大，繼續加劇磨損，最終產生嚴重的機械故障。可見，油泥對汽車潤滑系統乃至發動機的危害都是很大的。

既然油泥對汽車的危害這麼大，那麼各位車主就很有必要了解一下預防油泥形成的保養技巧，以及清除潤滑系統油泥的有效方法。

油底殼殘留的油泥

德國賽百特M22潤滑系統清洗保護劑

潤滑系統保養關鍵：按時更換機油及機油濾清器

在潤滑系統裡面的機油會反覆重複地流動潤滑，很容易會帶有機件磨損的金屬末或灰塵等雜質，如不及時清理，這種骯髒的機油反而會加速零件間的磨損。所以，潤滑系統的機油油道上都安裝了機油濾清器，對機油進行過濾。但時間長了，過濾後的機油一樣會變髒，時間一長就會在潤滑系統中形成油泥。因此，在車輛行駛一定里程後，車主就必須為車輛更換機油和機濾。

使用不合適的機油或劣質機油也會形成油泥

每款車型搭載的發動機，都有其具體的工況要求，在不同環境不同溫度的條件下，需要使用合適等級和粘度的機油。若車主不依照發動機的工況要求使用機油，那麼機油不僅不能起到潤滑的作用，而且還會形成油泥，最終損壞發動機。

此外，有些車主貪便宜，從網上買來一些低價劣質機油為愛車換上，這也是一種傷車的行為。這些劣質機油不僅沒有足夠的潤滑能力，而且特別容易形成油泥，損壞潤滑系統和發動機。

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