正常皮帶多久換一次？很多車主都不在意，小心發動機報廢了！

在汽車保養日趨遍及的本日，許多車主在提到汽車保養的時候仍舊感到汽車是調換機油機濾罷了。而實在汽車保養涵蓋的許多名目。好比調換正時皮帶便是一項容易被忘記的。假如正時皮帶出問題，車主勢必後悔莫及。

甚麼是正時皮帶？

正時皮帶是動員機配氣體系的緊張組成部分，當動員機運行時，活塞的行程、氣門的開啟與封閉、焚燒的次序，在正時皮帶的銜接感化下，時候要堅持同步運行。經由過程動員機的正時機構，讓每一個汽缸恰好做到活塞向上，剛到上止點時，氣門恰好封閉，火花塞恰好焚燒。應用皮帶而不是齒輪來傳動是由於皮帶樂音小，本身變更量小並且易於賠償。不言而喻皮帶的壽命確定要比金屬齒輪短，是以要按期調換皮帶。

正時皮帶多久換一次？

反省時，假如看到皮帶有硬度低落、磨蝕、纖維斷裂、或許裂紋、縫隙的徵象，就註解皮帶已破壞，不可以繼承應用。假如外面附著油汙和冷卻液，也必需調換，同時要找出漏油的緣故原由。

由於正時皮帶的緊張性，廠家平日會依據計劃和實際環境來確定一個保舉的應用壽命，並且倡議在保舉應用壽命週期達到的時候調換正時皮帶。這個調換週期都邑在汽車的應用手冊和培修手冊中清楚地註解。

同樣平常在車輛行駛到6-8萬千米就可以或許思慮換正時皮帶了，尤其是南方，小我主意6萬，最好不超出8萬，南方反而可以或許長一點。同時，換正時皮帶是個技巧活，主意咱們找靠譜的店換，換完今後一定要校驗正時皮帶是否是安裝好，有的車友換完今後動員機遇呈現發抖增大，樂音增長的環境。這個時候要實時的反省。

由於皮帶屬於橡膠部件，以是跟著動員機事情光陰的增長，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都邑產生磨損或老化。同樣平常調換正時皮帶的時候平日還會同時調換這些部件。由於它們未來萬一損壞的時候調換起來需要和調換正時皮帶同樣的工時，本錢高，不如趁著調換正時皮帶動員機正面曾經打開了順手把它們換成新的，如許車子再開幾萬英里都不消擔憂了。