震撼：首款國產V型雙缸1000cc大排量摩托車現身！民族驕傲
春風的650發動機，經過多年的市場考驗，變得非常成熟，雖然也廣為接受，但多年來也免不了有動力上的審美疲勞，所以春風人也早有準備，有著更高層次發動機的研發。
2017年12月12日，CFMOTO來交答卷，春風動力新品發佈會圓滿成功！CFMOTO首發V型雙缸大排量摩托車，250NK旋風來襲，650TR-G載譽歸來，三星閃耀雙十二！
V.02-NK 概念車首發
現場實拍圖
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多缸大排量一直是國內摩友心中的願望，盼星盼月亮盼排量，但摩托車也是一個工業發展的縮影，不存在拔苗助長的可能，它需要多行業的配套共同發展進步才能出現，春風V.02-NK的出現，也從一個側面表明了國家的全面發展。
官方視頻：
官方360度無死角全方位展示
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雖然這臺1000cc的大摩托，還處於概念階段，但只要解決了發動機的核心問題，剩下的就沒太多難度，而CFMOTO從未停止過前進的步伐，雙12的發佈，代表著CFMOTO正朝著大排機車方向努力，相信在不久的將來，公升級排量的春風摩托必會到來！
當年從全國各地到來的三百多名經銷商在工廠大合影，之後對當年上市的250NK、650TR-G尊享版，進行了試駕體驗。
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當年從全國各地到來的三百多名經銷商在工廠大合影，之後對當年上市的250NK、650TR-G尊享版，進行了試駕體驗。
隨後，參觀了工廠，這是發動機部件製造車間，一百多臺大型數控機床，全數字化生產，而整車流水線上，正在趕工650的警用版。
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隨後，參觀了工廠，這是發動機部件製造車間，一百多臺大型數控機床，全數字化生產，而整車流水線上，正在趕工650的警用版。
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大膽來個預測，這款大排量車什麼時候上市？具體什麼排量？據不可靠消息，800cc的可能性不大,,,
猜的最準確的，請春風發獎！