車長超5米車重2噸，牌子比奧迪還硬，油耗僅8L路上卻不常見

在環保的政策下，車企都開端呼應並做出了實際的舉動，許多車企都推出了混合動力車型，其實奢華車企是最早呼應的，混合動力除了環保還能夠很好的降低油耗，在我們的印象中，大型的奢華車百公里油耗最少是14L以上，現在採用了小排量的2.0T也是需求10L以上，但混合動力下，油耗有了很大的降低。這款混合動力奢華車長超5米車中2噸，牌子比奧迪還硬，油耗僅8L路上卻不常見。

奔跑S500 el，對於這款車瞭解的朋友並不多，其實許多人就知道奔跑S級，但其間的不同都是不知曉的，這是S400L HYBRID的全新替換車，就是隻要一款車型，裸車價是175.8萬，適當奢華的混動車了。

在外觀方面，和一般版的S級是沒有不同的，能夠看到幾處藍色的標識，這也是很必要的。多橫輻式的鍍鉻裝飾的進氣格柵，豎立的奔跑大標誌，這是身份的標誌，瞭解的大燈樣式，全LED光源，單隻大燈是由54顆LED組成，透鏡的外側還有一圈藍色的光環，蠻美麗的，並且具有隨動轉向，自適應和多種照明形式。

儘管這樣的內飾規劃已經是很瞭解了，但現在依舊是能夠多看一樣奔跑S級的內飾就是享用的，坐進去更是一種享用，白色的配色顯得很高貴，除了全真皮的包裹，還有金屬質感的高級實木裝飾，靜距離看才知道它的珍貴性和做工精美，十分的奢華典雅，金屬質感很強的物理按鍵，這個表是豪車的標配了。

全液晶的儀表盤家常便飯，像360全景攝像頭，夜視體系，自動式的盲點監測，帶有輔助轉向功用的自適應巡航等，這個夜視體系十分十分的好用，能夠在無路燈的情況下看清車外，並且能夠對人物和動物進行提醒，豪車的安全性就是做的好。

後排愈加是不用說，躺在上面開著音樂，包裹性和舒適性都很超卓的真皮座椅，高級的音響體系，這就是享用，柔軟的小枕頭調配腳託，進一步提升了舒適性，並且後排老闆鍵，能夠調理座椅，空調和後排的文娛體系。

S 500 eL具有四種駕駛形式，其間HYBRID（混合動力），E-MODE，望文生義就是最大化純電運用形式，E-SAVE為儘可能保存電量，CHARGE是充電形式，動力上S 500 eL搭載了一臺3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率333馬力，峰值扭矩480牛·米，其還具有一套獨自的電動機離合器，電動機最大功率85千瓦（大約116馬力），後備廂內還有一塊8.7kWh的磷酸鐵鋰蓄電池，歸納起來百公里加快僅需5.2秒。