最便宜的奧迪，不到16萬可以提車，值得買嗎？

最近老劉陪一個朋友去看奧迪A4，最後雖然沒買成，但比A4低一級的A3價格如今做的比較低了，所以當時也好好看了下A3這個車。買人生第一臺車的時候其實也考慮過奧迪A3，由於是單身人士，第一臺車不存在什麼空間上的問題，A級緊湊型車也是很多人買第一臺車的選擇，而且還是“四個圈”，不過最後沒買還是忠於內心的選擇，因為最想買的還是奧迪A6L，當然是買不起的，所以作罷。今天老劉就來說說這個奧迪A3，對於某些客戶或許還是值得購買的，因為現在優惠確實比較大：

這是2017款奧迪A3 Sportback 35TFSI進取型，也是全系的最低配車型。不過從外形上看，一般人還是很難看出來這是乞丐版的。前臉是標準式的家族臉譜，六邊形的中網格柵面積非常大，邊緣用了鍍鉻亮條包圍，大燈造型也非常犀利。這臺最低配A3的遠近光都是氙氣大燈，可以選裝LED，日間行車燈是LED的，自動頭燈、前霧燈、大燈高度可調都有配置。引擎蓋上的線條輪轂比較明顯，底部前脣還有一絲運動風味。

Sportback車型都是兩廂版本，三廂的A3是Limousine。這臺兩廂A3的尺寸為4312*1785*1426，軸距2629，整車自重為1.34噸。這個軸距在這個尺寸的車裡算比較長的，所以整體空間不錯。側面造型沒什麼亮點，跟大部分兩廂車無異，由於是最低配，車窗邊緣也沒有采用鍍鉻亮條裝飾，如果在意的話可以去網上買套件去實體店安裝。後視鏡只有電動調節功能，沒有電動摺疊。

尾部造型還是比較經典耐看，尾燈為LED光源，集成了轉向燈、示寬燈、後霧燈、剎車燈、倒車燈。這臺最低配車型的車頂沒有配置行李架，可以要求加裝。尾標35TFSI跟雙出排氣還是照顧到了面子，跟1.4T的其他車型都是一樣的。

輪轂樣式比上一代最低配車型有點改觀，造型看著還比較運動。輪胎規格也不低，四輪均為225/45 R17，在緊湊型車裡算強的，備胎為非全尺寸，胎壓監測是全系標配，駐車是電子手剎，帶有AUTOHOLD功能。

由於是最低配車型，內飾看起來確實有點寒酸，從圖片中都能看出來這用料不咋地，座椅都是織物，中控臺上也沒有皮革包裹，部分位置的塑料感有點強。不過稍微欣慰的是，還給配置了可摺疊式大屏，尺寸為7英寸，帶MMI多媒體交互系統，這個在之前老款的乞丐版是沒有的。中間是空調出風口，A3的這幾個圓形空調出風口辨識度還是很高的，跟奧迪其他車系比較容易區分。下方是空調調節旋鈕，多媒體控制系統位於檔把後方。

方向盤光禿禿的，沒有任何多功能按鍵，不過手感還是不錯。儀表盤是機械+液晶的組合，兩圓盤式設計，中間一小塊屏幕是行車電腦顯示。

座椅配置比較差，沒有任何電動調節功能，包括主駕都沒有，稍微有點遺憾，對於有強迫症經常調節座椅的人來說這點很難接受。還有點不足之處就是這臺最低配車型沒有配置天窗，其他車型全部都標配了。

雖然是兩廂車，除了中間座位的中央地板有比較明顯凸起外，頭部空間跟膝部空間都不錯，後排座椅跟前排材質一樣。比前排沒有電動調節更遺憾的是，後排空調出風口也沒有，這個在上一代奧迪A4的低配上也是如此。這樣不僅實用性上打了折扣，個人覺得面子上也有點掛不住，畢竟是豪華品牌，要是接待人，別人坐後面一看就知道你這是最低配的了。而且這個看著太明顯，也不好改裝。座椅支持按比例放倒，三個座位都配置了頭枕，中央扶手帶有兩個鏤空的杯架。

內飾雖然差點意思，但這臺低配A3的動力還是值得肯定的，在同級屬於中上水平。搭載的是代號EA211的1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，採用缸內直噴供油，加油建議95號，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。雖然沒用上著名的EA888發動機（40TFSI車型用的是EA888），但百公里加速8.4秒的成績也比路上大部分車快了，35TFSI的G值標號比30FSI的2.5 V6的奧迪A6L還更高點。

價格是老劉今天要說這款丐版奧迪A3的重要原因，目前在老劉所在城市16萬不到就能提車，或許有些地方報價更低。這個價格如果硬上B車，那基本只能買到低配，或者像現代、起亞、雪佛蘭這類的中高配。就車本身來說，奧迪A3其實不差，在歐洲還非常流行，空間同級算大的，動力也算強的，還有“四個圈”的光環加持，當然非關鍵性配置還是低了點。如果不在意這些，又特別想BBA的，這款奧迪A3也是值得購入的，就這個價格，吃虧也吃虧不到哪去了，畢竟也是一臺奧迪啊！