三輪車廠家冒充合資品牌，揭祕這家車企銷量暴跌原因

在汽車這個行業，競爭力越來越厲害，一些個別的廠商就會用一些非常的手段來迎合市場，甚至通過收購國外早已消失的汽車品牌來抬高自己，同時也通過更好的品牌效應來獲得更多消費者的關注，比如寶沃。那麼寶沃汽車到底是合資品牌呢？還是自主品牌呢？

福田汽車是在90年代中期成立的一家商用車企業，隸屬北汽旗下，一直以來都是主打廉價商用車為主，旗下主要包括卡車、商務車、皮卡、SUV車型等，定位都普遍低端，而且在品質和口碑上面也比較一般，最為老百姓所知的就是它的三輪摩托吧。

寶沃是一個德國的品牌，不過在20世紀中期已經破產了，而現在的寶沃汽車是福田花了500萬歐元買的一個牌子（參考吉利收購沃爾沃的18億美金，這個絕對良心價了），至於其他的技術方面，都是福田的。發動機是北汽福田汽車股份有限公司生產的2.0T（代號4G20TI1）汽油發動機，變速箱是愛信AMT變速箱，所以再有人問你寶沃是合資還是自主品牌，自己想想吧！

一直以來我們看到的宣傳，這個品牌是德國的品牌，而實際是就是自主品牌賣著合資的價格！所以一開始中國消費者不知道怎麼回事，其銷量還是不錯的，那是什麼原因導致寶沃銷量斷崖式不斷下滑哪？

小編覺得品牌問題都是次要的，必定中國消費者的包容性還是很強的，只要你質量過硬，再加上車型也迎合了消費者的購買需求，不會大賣至少不會是斷崖式的下滑，主要原因還是車身質量問題，通過調查投訴案例發現，最為困擾車主的正是發動機噪聲過大，還有就是天窗防水圈腐化嚴重和車身電器，當然也有部分車主對變速箱頓挫進行了投訴。

急於想在乘用車市場分一杯羹但又沒有找到突破口的福田汽車，就看上已死了半個世紀的寶沃汽車品牌，它的目的很明顯，與其重新創立一個新品牌，還不如直接收購一個有背景的老品牌，最起碼就是品牌影響力不用愁了，而且還可以藉助這個品牌的定位，給自己的產品賣個好價錢。

話說回來，寶沃現在的處境，完全都是自己一手造成的，他忽略了作為一家企業最重要的誠信與核心技術，靠謊言與迎合市場必定不是長久之計，一家車企想發展，擼起袖子埋下頭加油幹，努力發展自己的核心競爭力才是正道！