國產這次真爭臉，一天賣2000輛，3米軸距，僅售25萬逼格完虐A6
說到最近幾年像長城、寶駿、紅旗、奇瑞、眾泰、傳祺、吉利、寶駿、長安汽車等自主品牌表現搶眼，這些品牌為什麼這麼多人買，正是因為背後有著強大的客戶口碑積累。自主品牌在人們心目中的形象就是眾泰的造型，比亞迪的混動技術，長城的營銷，吉利的安全技術，紅旗的研發資金，說到作為自主的老牌品牌紅旗，推出全新中大型豪華轎車——紅旗H7正式上市，下面我們來看看這款車
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外觀方面：前臉部分，新車的前格柵面積更大，精緻的豎向幅條式鍍鉻中網是紅旗品牌車型的家族化設計元素，搭配經過重新設計的LED前大燈組，整體效果更顯精緻和大氣，長寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距達到了2970mm。
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內飾方面：方向盤依舊是老款的四幅式方向盤，這樣的設計還是比較的不錯，操作起來比較的分別，而在做工和用料的設計上也是比較的高端細膩，並加入了木紋飾板，大大提升了整車的檔次感，多媒體區域後呈向下趨勢，增加了內飾的層次感，新車在多媒體周圍大面積採用了仿木紋飾板設計，空調下方的多媒體以及空調的控制按鍵區域及擋把造型了經過了重新設計。
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內飾方面：方向盤依舊是老款的四幅式方向盤，這樣的設計還是比較的不錯，操作起來比較的分別，而在做工和用料的設計上也是比較的高端細膩，並加入了木紋飾板，大大提升了整車的檔次感，多媒體區域後呈向下趨勢，增加了內飾的層次感，新車在多媒體周圍大面積採用了仿木紋飾板設計，空調下方的多媒體以及空調的控制按鍵區域及擋把造型了經過了重新設計。
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內飾方面：方向盤依舊是老款的四幅式方向盤，這樣的設計還是比較的不錯，操作起來比較的分別，而在做工和用料的設計上也是比較的高端細膩，並加入了木紋飾板，大大提升了整車的檔次感，多媒體區域後呈向下趨勢，增加了內飾的層次感，新車在多媒體周圍大面積採用了仿木紋飾板設計，空調下方的多媒體以及空調的控制按鍵區域及擋把造型了經過了重新設計。
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外觀方面：前臉部分，新車的前格柵面積更大，精緻的豎向幅條式鍍鉻中網是紅旗品牌車型的家族化設計元素，搭配經過重新設計的LED前大燈組，整體效果更顯精緻和大氣，長寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距達到了2970mm。
內飾方面：方向盤依舊是老款的四幅式方向盤，這樣的設計還是比較的不錯，操作起來比較的分別，而在做工和用料的設計上也是比較的高端細膩，並加入了木紋飾板，大大提升了整車的檔次感，多媒體區域後呈向下趨勢，增加了內飾的層次感，新車在多媒體周圍大面積採用了仿木紋飾板設計，空調下方的多媒體以及空調的控制按鍵區域及擋把造型了經過了重新設計。
動力方面：搭載的是1.8T、2.0T以及3.0L三款發動機，其中1.8T發動機最大輸出功率為188馬力，2.0T發動機最大功率為204馬力，而3.0L發動機最大功率為231馬力，傳動系統與之匹配的是6速手自一體變速箱。
說到最近幾年像長城、寶駿、紅旗、奇瑞、眾泰、傳祺、吉利、寶駿、長安汽車等自主品牌表現搶眼，這些品牌為什麼這麼多人買，正是因為背後有著強大的客戶口碑積累。自主品牌在人們心目中的形象就是眾泰的造型，比亞迪的混動技術，長城的營銷，吉利的安全技術，紅旗的研發資金，說到作為自主的老牌品牌紅旗，推出全新中大型豪華轎車——紅旗H7正式上市，下面我們來看看這款車
外觀方面：前臉部分，新車的前格柵面積更大，精緻的豎向幅條式鍍鉻中網是紅旗品牌車型的家族化設計元素，搭配經過重新設計的LED前大燈組，整體效果更顯精緻和大氣，長寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距達到了2970mm。
內飾方面：方向盤依舊是老款的四幅式方向盤，這樣的設計還是比較的不錯，操作起來比較的分別，而在做工和用料的設計上也是比較的高端細膩，並加入了木紋飾板，大大提升了整車的檔次感，多媒體區域後呈向下趨勢，增加了內飾的層次感，新車在多媒體周圍大面積採用了仿木紋飾板設計，空調下方的多媒體以及空調的控制按鍵區域及擋把造型了經過了重新設計。
動力方面：搭載的是1.8T、2.0T以及3.0L三款發動機，其中1.8T發動機最大輸出功率為188馬力，2.0T發動機最大功率為204馬力，而3.0L發動機最大功率為231馬力，傳動系統與之匹配的是6速手自一體變速箱。
說到現如今賣的好的中大型豪華轎車就是雷克薩斯ES、奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級、捷豹XFL、凱迪拉克CT6、林肯大陸等車型賣的都很不錯，說到紅旗H7對標奧迪A6的話，首先顏值上採用紅旗家族式設計風格，超大車身，以至於內部空間十分好，顏值方面也十分帥氣，內飾方面偏復古風格，用木紋的設計豪華感十分不錯，動力上也足夠用，起售價僅僅25萬，性價比真心不錯，以至於上市三天就訂單超過了5000臺。