都是官方最新回覆！第四輪地鐵規劃14條線已有1條開工2條被踢！
最近好多城市傳言地鐵規劃被喊停，於是武漢的小夥伴們也不淡定了，就怕第四輪規劃自己家門口的線路不能批覆！
不過發改委的批覆是還沒給答覆，但是第四輪規劃了14條線路，已經有1條開了工，另外還真有兩條被踢了！
最近好多城市傳言地鐵規劃被喊停，於是武漢的小夥伴們也不淡定了，就怕第四輪規劃自己家門口的線路不能批覆！
不過發改委的批覆是還沒給答覆，但是第四輪規劃了14條線路，已經有1條開了工，另外還真有兩條被踢了！
武漢樓市這一年多來重複上演日光與搶房大戰，真有這麼多剛需嗎？肯定不是！不管是剛需還是投資，地鐵對於大家買房意義重大！一旦線路被砍，“地鐵房”名存實亡，小夥伴們的擔憂就要成真了！
我們先來看看湖北省環保廳公佈的武漢市城市軌道交通第四期劃（2017～2025年），各線概況如下：
最近好多城市傳言地鐵規劃被喊停，於是武漢的小夥伴們也不淡定了，就怕第四輪規劃自己家門口的線路不能批覆！
不過發改委的批覆是還沒給答覆，但是第四輪規劃了14條線路，已經有1條開了工，另外還真有兩條被踢了！
武漢樓市這一年多來重複上演日光與搶房大戰，真有這麼多剛需嗎？肯定不是！不管是剛需還是投資，地鐵對於大家買房意義重大！一旦線路被砍，“地鐵房”名存實亡，小夥伴們的擔憂就要成真了！
我們先來看看湖北省環保廳公佈的武漢市城市軌道交通第四期劃（2017～2025年），各線概況如下：
（第四輪規劃線路走勢圖）
然後小妹一條線路一條線路分析吧！這些回覆都是城市留言板裡的官方最新回覆。看看哪些還在批覆中，哪些已經被斃了，然後小妹意外發現了一條居然已經開工了？
（1）12號線規劃為環線。漢口火車站-武昌火車站-漢口火車站
這條線路的關注度是最高的，因為它繞武漢跑了一圈，對於四新白沙洲這些購房熱區意義重大。目前答覆還是在還在前期規劃階段！但是事實上大家都知道，12號線早就進行了全面勘探，也是被炒的最火熱的一條，有內部人士非常確認一定會有，所以這條應該是非常靠譜的。內部人士是誰小妹就不在這裡說了！
（2）11號線三期線路起於漢陽中法生態城站，與11號線東段二期銜接。11號線葛店段由11號線二期終點左嶺段向東延伸至葛店南站。
11號線中段和12號線說是共用過江通道，一樣走四新和白沙洲，但如果不共用，而12號線呼聲那麼大，那麼11號線中段時間往後推的可能性也不是沒有！
最近好多城市傳言地鐵規劃被喊停，於是武漢的小夥伴們也不淡定了，就怕第四輪規劃自己家門口的線路不能批覆！
不過發改委的批覆是還沒給答覆，但是第四輪規劃了14條線路，已經有1條開了工，另外還真有兩條被踢了！
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（第四輪規劃線路走勢圖）
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（1）12號線規劃為環線。漢口火車站-武昌火車站-漢口火車站
這條線路的關注度是最高的，因為它繞武漢跑了一圈，對於四新白沙洲這些購房熱區意義重大。目前答覆還是在還在前期規劃階段！但是事實上大家都知道，12號線早就進行了全面勘探，也是被炒的最火熱的一條，有內部人士非常確認一定會有，所以這條應該是非常靠譜的。內部人士是誰小妹就不在這裡說了！
（2）11號線三期線路起於漢陽中法生態城站，與11號線東段二期銜接。11號線葛店段由11號線二期終點左嶺段向東延伸至葛店南站。
11號線中段和12號線說是共用過江通道，一樣走四新和白沙洲，但如果不共用，而12號線呼聲那麼大，那麼11號線中段時間往後推的可能性也不是沒有！
（3）19號線起於和平公園，南至終點光谷保稅區。
第四輪裡面19號線熱度是最低的，19號線沿途沒有多少人，光谷這邊基本都是荒地，除了花山那邊有些建築，光谷5路都還沒有開始修，不過未來可期，對光谷新中心來說還是比較重要的一條線的。如果被砍，那東湖高新著實有點慘了。如果19開始修的話，站點少，周邊居民也不多，另外花山武東應該都是地上站，其實還是比較好修的，就看上頭怎麼批了。
（4）16號線屬於市郊線，南起漢南區漢南大道，北至6號線國博中心站。
16號線對漢南的意義非常大，大家也看到了，每個遠郊區都有一條地鐵，這也是大方向，而且在7月份，16號線的土建預埋工程在馬影河站正式開工動建，漢南政府對這件事也是非常積極的。所以小妹個人覺得，16號線比上面的11號線三期的19號線都要靠譜。
最近好多城市傳言地鐵規劃被喊停，於是武漢的小夥伴們也不淡定了，就怕第四輪規劃自己家門口的線路不能批覆！
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（第四輪規劃線路走勢圖）
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（1）12號線規劃為環線。漢口火車站-武昌火車站-漢口火車站
這條線路的關注度是最高的，因為它繞武漢跑了一圈，對於四新白沙洲這些購房熱區意義重大。目前答覆還是在還在前期規劃階段！但是事實上大家都知道，12號線早就進行了全面勘探，也是被炒的最火熱的一條，有內部人士非常確認一定會有，所以這條應該是非常靠譜的。內部人士是誰小妹就不在這裡說了！
（2）11號線三期線路起於漢陽中法生態城站，與11號線東段二期銜接。11號線葛店段由11號線二期終點左嶺段向東延伸至葛店南站。
11號線中段和12號線說是共用過江通道，一樣走四新和白沙洲，但如果不共用，而12號線呼聲那麼大，那麼11號線中段時間往後推的可能性也不是沒有！
（3）19號線起於和平公園，南至終點光谷保稅區。
第四輪裡面19號線熱度是最低的，19號線沿途沒有多少人，光谷這邊基本都是荒地，除了花山那邊有些建築，光谷5路都還沒有開始修，不過未來可期，對光谷新中心來說還是比較重要的一條線的。如果被砍，那東湖高新著實有點慘了。如果19開始修的話，站點少，周邊居民也不多，另外花山武東應該都是地上站，其實還是比較好修的，就看上頭怎麼批了。
（4）16號線屬於市郊線，南起漢南區漢南大道，北至6號線國博中心站。
16號線對漢南的意義非常大，大家也看到了，每個遠郊區都有一條地鐵，這也是大方向，而且在7月份，16號線的土建預埋工程在馬影河站正式開工動建，漢南政府對這件事也是非常積極的。所以小妹個人覺得，16號線比上面的11號線三期的19號線都要靠譜。
（5）前川線起始於前川致富路，終點在武漢輕工大學（金銀湖校區）門口設馬池路。
前川線也就是7號線北延長線，和16號線對於漢南的意義一樣，這條線對黃陂意義重大。2017年3月在黃陂北車基地簽約，為市區共建模式，即新城區自身需要承擔，黃陂區政府將以現金＋打包土地方式來籌措與平衡建設資金，先期支付45億現金，分三期支付完。目前一直處在勘測中，全線地勘基本進入尾聲。所以這條線應該也是靠譜的！
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武漢樓市這一年多來重複上演日光與搶房大戰，真有這麼多剛需嗎？肯定不是！不管是剛需還是投資，地鐵對於大家買房意義重大！一旦線路被砍，“地鐵房”名存實亡，小夥伴們的擔憂就要成真了！
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然後小妹一條線路一條線路分析吧！這些回覆都是城市留言板裡的官方最新回覆。看看哪些還在批覆中，哪些已經被斃了，然後小妹意外發現了一條居然已經開工了？
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這條線路的關注度是最高的，因為它繞武漢跑了一圈，對於四新白沙洲這些購房熱區意義重大。目前答覆還是在還在前期規劃階段！但是事實上大家都知道，12號線早就進行了全面勘探，也是被炒的最火熱的一條，有內部人士非常確認一定會有，所以這條應該是非常靠譜的。內部人士是誰小妹就不在這裡說了！
（2）11號線三期線路起於漢陽中法生態城站，與11號線東段二期銜接。11號線葛店段由11號線二期終點左嶺段向東延伸至葛店南站。
11號線中段和12號線說是共用過江通道，一樣走四新和白沙洲，但如果不共用，而12號線呼聲那麼大，那麼11號線中段時間往後推的可能性也不是沒有！
（3）19號線起於和平公園，南至終點光谷保稅區。
第四輪裡面19號線熱度是最低的，19號線沿途沒有多少人，光谷這邊基本都是荒地，除了花山那邊有些建築，光谷5路都還沒有開始修，不過未來可期，對光谷新中心來說還是比較重要的一條線的。如果被砍，那東湖高新著實有點慘了。如果19開始修的話，站點少，周邊居民也不多，另外花山武東應該都是地上站，其實還是比較好修的，就看上頭怎麼批了。
（4）16號線屬於市郊線，南起漢南區漢南大道，北至6號線國博中心站。
16號線對漢南的意義非常大，大家也看到了，每個遠郊區都有一條地鐵，這也是大方向，而且在7月份，16號線的土建預埋工程在馬影河站正式開工動建，漢南政府對這件事也是非常積極的。所以小妹個人覺得，16號線比上面的11號線三期的19號線都要靠譜。
（5）前川線起始於前川致富路，終點在武漢輕工大學（金銀湖校區）門口設馬池路。
前川線也就是7號線北延長線，和16號線對於漢南的意義一樣，這條線對黃陂意義重大。2017年3月在黃陂北車基地簽約，為市區共建模式，即新城區自身需要承擔，黃陂區政府將以現金＋打包土地方式來籌措與平衡建設資金，先期支付45億現金，分三期支付完。目前一直處在勘測中，全線地勘基本進入尾聲。所以這條線應該也是靠譜的！
（6）7號線三期起點位於天河機場規劃T4航站樓，終點與前川線於騰龍大道接軌。
前川線線是7號線北延長線，7號線三期也是7號線北延長線，有點傻傻分不清是不是？但7號線的北延長線重點是前川線，這三期並沒有很長，如果小妹沒有研究錯的話，這所謂的三期只有兩站路而已！難道到處都看不到這個三期線路。這麼兩站，延不延期建關係大麼？
（7）6號線二期起於一期工程終點金銀湖公園站，沿金山大道止於走馬嶺站。居然開工了，OMG！這是官方回覆呀！東西湖真的是武漢遠城區裡地鐵最多的也是最早有地鐵的區域了！遠城區的親兒子！
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武漢樓市這一年多來重複上演日光與搶房大戰，真有這麼多剛需嗎？肯定不是！不管是剛需還是投資，地鐵對於大家買房意義重大！一旦線路被砍，“地鐵房”名存實亡，小夥伴們的擔憂就要成真了！
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這條線路的關注度是最高的，因為它繞武漢跑了一圈，對於四新白沙洲這些購房熱區意義重大。目前答覆還是在還在前期規劃階段！但是事實上大家都知道，12號線早就進行了全面勘探，也是被炒的最火熱的一條，有內部人士非常確認一定會有，所以這條應該是非常靠譜的。內部人士是誰小妹就不在這裡說了！
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11號線中段和12號線說是共用過江通道，一樣走四新和白沙洲，但如果不共用，而12號線呼聲那麼大，那麼11號線中段時間往後推的可能性也不是沒有！
（3）19號線起於和平公園，南至終點光谷保稅區。
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（4）16號線屬於市郊線，南起漢南區漢南大道，北至6號線國博中心站。
16號線對漢南的意義非常大，大家也看到了，每個遠郊區都有一條地鐵，這也是大方向，而且在7月份，16號線的土建預埋工程在馬影河站正式開工動建，漢南政府對這件事也是非常積極的。所以小妹個人覺得，16號線比上面的11號線三期的19號線都要靠譜。
（5）前川線起始於前川致富路，終點在武漢輕工大學（金銀湖校區）門口設馬池路。
前川線也就是7號線北延長線，和16號線對於漢南的意義一樣，這條線對黃陂意義重大。2017年3月在黃陂北車基地簽約，為市區共建模式，即新城區自身需要承擔，黃陂區政府將以現金＋打包土地方式來籌措與平衡建設資金，先期支付45億現金，分三期支付完。目前一直處在勘測中，全線地勘基本進入尾聲。所以這條線應該也是靠譜的！
（6）7號線三期起點位於天河機場規劃T4航站樓，終點與前川線於騰龍大道接軌。
前川線線是7號線北延長線，7號線三期也是7號線北延長線，有點傻傻分不清是不是？但7號線的北延長線重點是前川線，這三期並沒有很長，如果小妹沒有研究錯的話，這所謂的三期只有兩站路而已！難道到處都看不到這個三期線路。這麼兩站，延不延期建關係大麼？
（7）6號線二期起於一期工程終點金銀湖公園站，沿金山大道止於走馬嶺站。居然開工了，OMG！這是官方回覆呀！東西湖真的是武漢遠城區裡地鐵最多的也是最早有地鐵的區域了！遠城區的親兒子！
（8）21號線（陽邏線）二期起於塔子湖西路與塔子湖東路之間的全民健身中心站，止於陽邏線一期工程後湖大道站。
陽邏線已經有一期了，21號線今年底就會通車！二期的關注度也不高，所以這條線路不知道會是什麼情況！
（9）10號線起於常福，終點至施崗站。
這是青山到新洲的一條線！青山爭取這麼多年5號線，終於成為了主城區最後一個通地鐵的區域。再讓青山往北走到新洲修一條地鐵，經過比較偏遠的武漢化工區，不知道批覆可能性怎麼樣！
最近好多城市傳言地鐵規劃被喊停，於是武漢的小夥伴們也不淡定了，就怕第四輪規劃自己家門口的線路不能批覆！
不過發改委的批覆是還沒給答覆，但是第四輪規劃了14條線路，已經有1條開了工，另外還真有兩條被踢了！
武漢樓市這一年多來重複上演日光與搶房大戰，真有這麼多剛需嗎？肯定不是！不管是剛需還是投資，地鐵對於大家買房意義重大！一旦線路被砍，“地鐵房”名存實亡，小夥伴們的擔憂就要成真了！
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（第四輪規劃線路走勢圖）
然後小妹一條線路一條線路分析吧！這些回覆都是城市留言板裡的官方最新回覆。看看哪些還在批覆中，哪些已經被斃了，然後小妹意外發現了一條居然已經開工了？
（1）12號線規劃為環線。漢口火車站-武昌火車站-漢口火車站
這條線路的關注度是最高的，因為它繞武漢跑了一圈，對於四新白沙洲這些購房熱區意義重大。目前答覆還是在還在前期規劃階段！但是事實上大家都知道，12號線早就進行了全面勘探，也是被炒的最火熱的一條，有內部人士非常確認一定會有，所以這條應該是非常靠譜的。內部人士是誰小妹就不在這裡說了！
（2）11號線三期線路起於漢陽中法生態城站，與11號線東段二期銜接。11號線葛店段由11號線二期終點左嶺段向東延伸至葛店南站。
11號線中段和12號線說是共用過江通道，一樣走四新和白沙洲，但如果不共用，而12號線呼聲那麼大，那麼11號線中段時間往後推的可能性也不是沒有！
（3）19號線起於和平公園，南至終點光谷保稅區。
第四輪裡面19號線熱度是最低的，19號線沿途沒有多少人，光谷這邊基本都是荒地，除了花山那邊有些建築，光谷5路都還沒有開始修，不過未來可期，對光谷新中心來說還是比較重要的一條線的。如果被砍，那東湖高新著實有點慘了。如果19開始修的話，站點少，周邊居民也不多，另外花山武東應該都是地上站，其實還是比較好修的，就看上頭怎麼批了。
（4）16號線屬於市郊線，南起漢南區漢南大道，北至6號線國博中心站。
16號線對漢南的意義非常大，大家也看到了，每個遠郊區都有一條地鐵，這也是大方向，而且在7月份，16號線的土建預埋工程在馬影河站正式開工動建，漢南政府對這件事也是非常積極的。所以小妹個人覺得，16號線比上面的11號線三期的19號線都要靠譜。
（5）前川線起始於前川致富路，終點在武漢輕工大學（金銀湖校區）門口設馬池路。
前川線也就是7號線北延長線，和16號線對於漢南的意義一樣，這條線對黃陂意義重大。2017年3月在黃陂北車基地簽約，為市區共建模式，即新城區自身需要承擔，黃陂區政府將以現金＋打包土地方式來籌措與平衡建設資金，先期支付45億現金，分三期支付完。目前一直處在勘測中，全線地勘基本進入尾聲。所以這條線應該也是靠譜的！
（6）7號線三期起點位於天河機場規劃T4航站樓，終點與前川線於騰龍大道接軌。
前川線線是7號線北延長線，7號線三期也是7號線北延長線，有點傻傻分不清是不是？但7號線的北延長線重點是前川線，這三期並沒有很長，如果小妹沒有研究錯的話，這所謂的三期只有兩站路而已！難道到處都看不到這個三期線路。這麼兩站，延不延期建關係大麼？
（7）6號線二期起於一期工程終點金銀湖公園站，沿金山大道止於走馬嶺站。居然開工了，OMG！這是官方回覆呀！東西湖真的是武漢遠城區裡地鐵最多的也是最早有地鐵的區域了！遠城區的親兒子！
（8）21號線（陽邏線）二期起於塔子湖西路與塔子湖東路之間的全民健身中心站，止於陽邏線一期工程後湖大道站。
陽邏線已經有一期了，21號線今年底就會通車！二期的關注度也不高，所以這條線路不知道會是什麼情況！
（9）10號線起於常福，終點至施崗站。
這是青山到新洲的一條線！青山爭取這麼多年5號線，終於成為了主城區最後一個通地鐵的區域。再讓青山往北走到新洲修一條地鐵，經過比較偏遠的武漢化工區，不知道批覆可能性怎麼樣！
（10）14號線起於竹葉海南站，至終點堤角車輛段，在車輛段南側設終點站堤角站。
看地圖走向就知道了，這條線和1號線幾乎並行，而且三陽路還換乘。要真是第四輪規劃的14條線路中砍掉幾條線路的話，小妹個人覺得這條線被砍的可能性最大！
（11）8號線三期工程與8號線二期銜接，起始於野芷湖，終點止於黃家湖。
都說軍運會打造地鐵小鎮，而保利也在那邊拿了地。所以說，如果是為了軍運會，這條地鐵在8號線二期通車後開始修，修的可能性太大！畢竟官方撐腰比什麼都重要。但除了這一點，這條線的熱度也不高！所以這條線也不好說！
（12）13號線工程起於古田片區，止於終點南湖大道站。
官方明確回覆，被踢了！
最近好多城市傳言地鐵規劃被喊停，於是武漢的小夥伴們也不淡定了，就怕第四輪規劃自己家門口的線路不能批覆！
不過發改委的批覆是還沒給答覆，但是第四輪規劃了14條線路，已經有1條開了工，另外還真有兩條被踢了！
武漢樓市這一年多來重複上演日光與搶房大戰，真有這麼多剛需嗎？肯定不是！不管是剛需還是投資，地鐵對於大家買房意義重大！一旦線路被砍，“地鐵房”名存實亡，小夥伴們的擔憂就要成真了！
我們先來看看湖北省環保廳公佈的武漢市城市軌道交通第四期劃（2017～2025年），各線概況如下：
（第四輪規劃線路走勢圖）
然後小妹一條線路一條線路分析吧！這些回覆都是城市留言板裡的官方最新回覆。看看哪些還在批覆中，哪些已經被斃了，然後小妹意外發現了一條居然已經開工了？
（1）12號線規劃為環線。漢口火車站-武昌火車站-漢口火車站
這條線路的關注度是最高的，因為它繞武漢跑了一圈，對於四新白沙洲這些購房熱區意義重大。目前答覆還是在還在前期規劃階段！但是事實上大家都知道，12號線早就進行了全面勘探，也是被炒的最火熱的一條，有內部人士非常確認一定會有，所以這條應該是非常靠譜的。內部人士是誰小妹就不在這裡說了！
（2）11號線三期線路起於漢陽中法生態城站，與11號線東段二期銜接。11號線葛店段由11號線二期終點左嶺段向東延伸至葛店南站。
11號線中段和12號線說是共用過江通道，一樣走四新和白沙洲，但如果不共用，而12號線呼聲那麼大，那麼11號線中段時間往後推的可能性也不是沒有！
（3）19號線起於和平公園，南至終點光谷保稅區。
第四輪裡面19號線熱度是最低的，19號線沿途沒有多少人，光谷這邊基本都是荒地，除了花山那邊有些建築，光谷5路都還沒有開始修，不過未來可期，對光谷新中心來說還是比較重要的一條線的。如果被砍，那東湖高新著實有點慘了。如果19開始修的話，站點少，周邊居民也不多，另外花山武東應該都是地上站，其實還是比較好修的，就看上頭怎麼批了。
（4）16號線屬於市郊線，南起漢南區漢南大道，北至6號線國博中心站。
16號線對漢南的意義非常大，大家也看到了，每個遠郊區都有一條地鐵，這也是大方向，而且在7月份，16號線的土建預埋工程在馬影河站正式開工動建，漢南政府對這件事也是非常積極的。所以小妹個人覺得，16號線比上面的11號線三期的19號線都要靠譜。
（5）前川線起始於前川致富路，終點在武漢輕工大學（金銀湖校區）門口設馬池路。
前川線也就是7號線北延長線，和16號線對於漢南的意義一樣，這條線對黃陂意義重大。2017年3月在黃陂北車基地簽約，為市區共建模式，即新城區自身需要承擔，黃陂區政府將以現金＋打包土地方式來籌措與平衡建設資金，先期支付45億現金，分三期支付完。目前一直處在勘測中，全線地勘基本進入尾聲。所以這條線應該也是靠譜的！
（6）7號線三期起點位於天河機場規劃T4航站樓，終點與前川線於騰龍大道接軌。
前川線線是7號線北延長線，7號線三期也是7號線北延長線，有點傻傻分不清是不是？但7號線的北延長線重點是前川線，這三期並沒有很長，如果小妹沒有研究錯的話，這所謂的三期只有兩站路而已！難道到處都看不到這個三期線路。這麼兩站，延不延期建關係大麼？
（7）6號線二期起於一期工程終點金銀湖公園站，沿金山大道止於走馬嶺站。居然開工了，OMG！這是官方回覆呀！東西湖真的是武漢遠城區裡地鐵最多的也是最早有地鐵的區域了！遠城區的親兒子！
（8）21號線（陽邏線）二期起於塔子湖西路與塔子湖東路之間的全民健身中心站，止於陽邏線一期工程後湖大道站。
陽邏線已經有一期了，21號線今年底就會通車！二期的關注度也不高，所以這條線路不知道會是什麼情況！
（9）10號線起於常福，終點至施崗站。
這是青山到新洲的一條線！青山爭取這麼多年5號線，終於成為了主城區最後一個通地鐵的區域。再讓青山往北走到新洲修一條地鐵，經過比較偏遠的武漢化工區，不知道批覆可能性怎麼樣！
（10）14號線起於竹葉海南站，至終點堤角車輛段，在車輛段南側設終點站堤角站。
看地圖走向就知道了，這條線和1號線幾乎並行，而且三陽路還換乘。要真是第四輪規劃的14條線路中砍掉幾條線路的話，小妹個人覺得這條線被砍的可能性最大！
（11）8號線三期工程與8號線二期銜接，起始於野芷湖，終點止於黃家湖。
都說軍運會打造地鐵小鎮，而保利也在那邊拿了地。所以說，如果是為了軍運會，這條地鐵在8號線二期通車後開始修，修的可能性太大！畢竟官方撐腰比什麼都重要。但除了這一點，這條線的熱度也不高！所以這條線也不好說！
（12）13號線工程起於古田片區，止於終點南湖大道站。
官方明確回覆，被踢了！
（14）20號線起於武漢站，止於天河機場。
也被踢啦！！！果然排在後面的命運堪憂
最近好多城市傳言地鐵規劃被喊停，於是武漢的小夥伴們也不淡定了，就怕第四輪規劃自己家門口的線路不能批覆！
不過發改委的批覆是還沒給答覆，但是第四輪規劃了14條線路，已經有1條開了工，另外還真有兩條被踢了！
武漢樓市這一年多來重複上演日光與搶房大戰，真有這麼多剛需嗎？肯定不是！不管是剛需還是投資，地鐵對於大家買房意義重大！一旦線路被砍，“地鐵房”名存實亡，小夥伴們的擔憂就要成真了！
我們先來看看湖北省環保廳公佈的武漢市城市軌道交通第四期劃（2017～2025年），各線概況如下：
（第四輪規劃線路走勢圖）
然後小妹一條線路一條線路分析吧！這些回覆都是城市留言板裡的官方最新回覆。看看哪些還在批覆中，哪些已經被斃了，然後小妹意外發現了一條居然已經開工了？
（1）12號線規劃為環線。漢口火車站-武昌火車站-漢口火車站
這條線路的關注度是最高的，因為它繞武漢跑了一圈，對於四新白沙洲這些購房熱區意義重大。目前答覆還是在還在前期規劃階段！但是事實上大家都知道，12號線早就進行了全面勘探，也是被炒的最火熱的一條，有內部人士非常確認一定會有，所以這條應該是非常靠譜的。內部人士是誰小妹就不在這裡說了！
（2）11號線三期線路起於漢陽中法生態城站，與11號線東段二期銜接。11號線葛店段由11號線二期終點左嶺段向東延伸至葛店南站。
11號線中段和12號線說是共用過江通道，一樣走四新和白沙洲，但如果不共用，而12號線呼聲那麼大，那麼11號線中段時間往後推的可能性也不是沒有！
（3）19號線起於和平公園，南至終點光谷保稅區。
第四輪裡面19號線熱度是最低的，19號線沿途沒有多少人，光谷這邊基本都是荒地，除了花山那邊有些建築，光谷5路都還沒有開始修，不過未來可期，對光谷新中心來說還是比較重要的一條線的。如果被砍，那東湖高新著實有點慘了。如果19開始修的話，站點少，周邊居民也不多，另外花山武東應該都是地上站，其實還是比較好修的，就看上頭怎麼批了。
（4）16號線屬於市郊線，南起漢南區漢南大道，北至6號線國博中心站。
16號線對漢南的意義非常大，大家也看到了，每個遠郊區都有一條地鐵，這也是大方向，而且在7月份，16號線的土建預埋工程在馬影河站正式開工動建，漢南政府對這件事也是非常積極的。所以小妹個人覺得，16號線比上面的11號線三期的19號線都要靠譜。
（5）前川線起始於前川致富路，終點在武漢輕工大學（金銀湖校區）門口設馬池路。
前川線也就是7號線北延長線，和16號線對於漢南的意義一樣，這條線對黃陂意義重大。2017年3月在黃陂北車基地簽約，為市區共建模式，即新城區自身需要承擔，黃陂區政府將以現金＋打包土地方式來籌措與平衡建設資金，先期支付45億現金，分三期支付完。目前一直處在勘測中，全線地勘基本進入尾聲。所以這條線應該也是靠譜的！
（6）7號線三期起點位於天河機場規劃T4航站樓，終點與前川線於騰龍大道接軌。
前川線線是7號線北延長線，7號線三期也是7號線北延長線，有點傻傻分不清是不是？但7號線的北延長線重點是前川線，這三期並沒有很長，如果小妹沒有研究錯的話，這所謂的三期只有兩站路而已！難道到處都看不到這個三期線路。這麼兩站，延不延期建關係大麼？
（7）6號線二期起於一期工程終點金銀湖公園站，沿金山大道止於走馬嶺站。居然開工了，OMG！這是官方回覆呀！東西湖真的是武漢遠城區裡地鐵最多的也是最早有地鐵的區域了！遠城區的親兒子！
（8）21號線（陽邏線）二期起於塔子湖西路與塔子湖東路之間的全民健身中心站，止於陽邏線一期工程後湖大道站。
陽邏線已經有一期了，21號線今年底就會通車！二期的關注度也不高，所以這條線路不知道會是什麼情況！
（9）10號線起於常福，終點至施崗站。
這是青山到新洲的一條線！青山爭取這麼多年5號線，終於成為了主城區最後一個通地鐵的區域。再讓青山往北走到新洲修一條地鐵，經過比較偏遠的武漢化工區，不知道批覆可能性怎麼樣！
（10）14號線起於竹葉海南站，至終點堤角車輛段，在車輛段南側設終點站堤角站。
看地圖走向就知道了，這條線和1號線幾乎並行，而且三陽路還換乘。要真是第四輪規劃的14條線路中砍掉幾條線路的話，小妹個人覺得這條線被砍的可能性最大！
（11）8號線三期工程與8號線二期銜接，起始於野芷湖，終點止於黃家湖。
都說軍運會打造地鐵小鎮，而保利也在那邊拿了地。所以說，如果是為了軍運會，這條地鐵在8號線二期通車後開始修，修的可能性太大！畢竟官方撐腰比什麼都重要。但除了這一點，這條線的熱度也不高！所以這條線也不好說！
（12）13號線工程起於古田片區，止於終點南湖大道站。
官方明確回覆，被踢了！
（14）20號線起於武漢站，止於天河機場。
也被踢啦！！！果然排在後面的命運堪憂
好啦，小妹微信有第四輪規劃的高清站點分佈圖，每一個站點名稱都有！想要的，找小妹吧（maifangxm）！