武漢地鐵9號線規劃：與磨山連通 對接4、12號線

近日，據武漢市規劃局交通發展戰略研究院介紹，因東湖客流量急劇增長，為改善擁堵狀況，即將開通的地鐵8號線一期工程起點站就設在梨園廣場，並且，遠期地鐵9號線也規劃考慮了與磨山的銜接。

9號線或與磨山相連 延長線與4、12號線對接

武漢市規劃局交通發展戰略研究院副主任、高級城市規劃師鄭猛介紹，東湖綠道一期建成後，景區遊客量大增，工作日平均客流量6萬人次，普通週末平均客流17萬人次，大型節假日平均客流23萬人次，元旦當天客流接近30萬人次，是綠道開通前最高客流的3倍。

“東湖客流量急劇增長，出行擁堵的情況確實存在，我們在持續關注並跟蹤研究，為相關部門制定改善措施提供建議。”鄭猛說，即將開通的地鐵8號線一期工程起點站就設在梨園廣場，根據市政府批覆的武漢市軌道交通線網規劃，遠期地鐵9號線也規劃考慮了與磨山的銜接。

“考慮到實際需求，武漢市軌道交通遠景線網規劃中還是保留了9號線，目前在建的光谷廣場綜合換乘樞紐也預留了9號線站臺，未來各方面條件成熟後將選擇合適時機啟動建設。”鄭猛說，一條地鐵線路從最初提出設想，到組織專家論證，上報國家發改委批覆納入近期規劃立項，再到動工建設，至少需6至8年時間,“9號線目前只是算停留在規劃研究階段。”

將8號線梨園站往東湖延伸，下穿後在磨山中轉,然後往南與2號線廣埠屯站或光谷廣場站對接。對於網友的建議，鄭猛展示了一張地鐵遠景規劃圖,“遠景規劃中，9號線延長線就是下穿東湖向北與4號線、12號線對接的。”

鄭猛說，磨山景區以及南邊民族大道的交通需求確實強烈，但南端受制於武鹹城際鐵路，整個走廊作為一條完整的地鐵線路運行條件尚不成熟。“目前，8號線年底開通，2號線延長線(可達光谷一路)也正在施工建設，到時候可從梨園沿湖中道或沿吹笛景區森林道騎行到達磨山。”

線路優化調整 或在2020年前動工

在今年6月份，網友在光谷廣場綜合體拍攝的幾張地鐵9號線的標識圖，引發熱議。

據瞭解，原軌道交通9號線從魯巷到紙坊，通車後，市民從江夏城區到光谷廣場大約只需30分鐘。不過有關部門稱，因與國家批覆的武鹹城際鐵路大部分線路走向重疊，因此，為避免重複投資造成資源浪費，軌道交通9號線線路走向作了優化調整。

據網上信息顯示，武漢地鐵9號線最初規劃是到藏龍島的。改線後：從植物園，沿魯磨路過光谷廣場沿民族大道，到湯遜湖武鹹城際鐵路站，總共設站10座。分別為“植物園路”、“喻家山北路”、“魯磨路”、“光谷廣場”、“下錢村”、“中南民族大學”、“東山頭”、“水藍路”、“大學園路”、“湯遜湖”這10個站。其中，9號線1期在光谷廣場可以換乘武漢軌道交通2號線和武漢軌道交通11號線，在湯遜湖城鐵站可以換乘武鹹城際鐵路和規劃中的有軌電車T2號線。

另外，在今年發佈的武漢東湖新技術開發區發展“十三五”規劃中，在對外交通設施重點項目中提到了地鐵9號線。十三五規劃是指2016-2020年，這意味著地鐵9號線還是有可能會在2020年前動工。