買第二臺車的時候你才能明白的道理

買第一臺車的車主和買第二臺車的車主，理論上都是叫新車車主，但是他們之間會有非常多的區別，今天來總結一下，只有當你買第二臺車才能明白過來的道理。

對待人生的第一輛車，大部分車主都是極度愛護，不管是花了多少錢，就像你買個新手機都要貼個膜，套個殼子。保養去晚了就怕車廢了、什麼清潔劑、保護劑等等，能買的就買，保養的時候啥項目都簽字。

但是當你換了第二臺車之後才會理解，其實咱們平民的車正常用就得了，用不著像大爺一樣供著，正常開的話真沒那麼容易壞，適當正常的愛護完全OK，過度的愛護就是和自己錢包過不去了。

很多車企現在都打著超長保養、保修的口號，對於第一次買車的小夥伴們來說著實誘惑不小。比如雷克薩斯ES的4年/10萬免費保修保養，看起來確實非常划算。

但是如果你知道它的零整比高達605.59%，換個後視鏡就得萬把塊，你還會輕易去買嗎？是不是得重新評估一下養車成本了。

第一次買車，大部分人對於汽車動力沒有直觀的感受，認為動力夠用就行啊，要那麼大動力幹嘛？我又不飆車！

但是當你長期的用一款動力很一般，甚至是孱弱的車以後，就會發現只有肉人沒有肉車這個說法都是自己騙自己的。

當你在市區裡總被加塞，在高速上轉速高得不行，超個車要考慮半天，滿載開空調爬個坡都為自己捏把汗的時候，心理一定會默唸我TM下次一定要買個動力強的。

中國人對於汽車空間的追求似乎有點兒過於偏執了，很多人買第一臺車的時候認為空間極其極其的重要。

也許你想著自家人多，過年走親戚車小了坐不下，非得整個7座超大空間。關鍵是你一年能逛幾次親戚，超大空間如果只是偶爾用到，那麼剩下360天你就要為這個閒置的空間付出更高的油耗。更大車身帶來更多駕駛麻煩等等代價，有點兒得不償失。

網上有個調查，二次購車的時候，消費者對空間這個購車因素的佔比從第二降到了第四，也能說明一點問題。

第一次購車的哥們也許從來沒有去過二手車市場，更別說自己去賣車，所以二手保值率對他們來說似乎並不重要，但是當你開著第一臺車去賣，準備買第二臺車的時候，就會發現保值率真心很重要。

往往第一次買車的人都會被所謂的大優惠給衝昏頭腦，忍不住就掏錢入手，但是其實你現在少掏的錢，一定會在二手車市場裡掏出去，這是一個鐵律。

所以二次購車的時候，很多人都會很看重保值率，因為這些哥們基本上都是在二手車市場裡賣車的時候，肉疼過了。