女子花41萬購置房車 結果上不了京牌成“長租房”

2018年9月，王女士買了一輛房車，她計劃用一年的時間，遊歷祖國的大江南北。為了自己的詩和遠方，她還在2018年年底辭掉了不少人羨慕的工作，任性一把。此後，她反覆算好了時間、路線，提前買好了房車上要用的一切物品，就等著自己的愛車上牌後，便可開拔了。

然而半年過去了，沒有到達詩和遠方，王女士卻被沒有京牌的心愛房車困住了。

尷尬經歷

41萬購房車不能上京牌 閒置在小區成“長租房”

2018年9月13日，由21世紀房車網主辦的“第17屆中國(北京)國際房車露營展覽會”在房山舉行。為了買房車，王女士可謂煞費苦心。由於她只有一個車號牌，為了能開著房車，實現自己的夢想，她果斷賣掉了自己才跑了3萬公里的奔馳E系，騰出了北京小客車號牌指標。

王女士告訴北京青年報記者，由於她需要的房車是能上藍牌C照且是汽油型的，因此選擇範圍並不多，所以當展會的最後一天，終於在湖光汽車的展位上看到一款條件都滿意的房車時，她果斷就簽下了購車合同，預定了一臺“湖光小C型號房車”。當時，該車售價為41萬元整，雙方約定於2018年11月16日交付現車。

然而，到了約定交車日期後，王女士並未提到現車。“銷售小江電話告訴我，這車不能上北京牌照。”王女士知道該消息後非常詫異，當即表示要退車退定金。然而隨後銷售人員回覆王女士，稱已經妥善解決了上牌問題，確保能夠上上北京牌照。

2019年1月3日，王女士終於提到愛車。當天晚上8點，她駕駛著這輛小C房車行駛了1359公里，用時25小時返回了北京。1月11日，王女士帶齊購車手續，驅車至位於順義區順暢大道的京順機動車檢測場辦理上牌手續，可到了現場讓王女士糟心的問題還是冒出來了。

“車還沒上線檢查，在第一道環保手續那兒就卡住了。”王女士說，當時工作人員告訴她該款車型並沒有申報北京市環保目錄，系統中無此車型，因此無法取得北京市機動車號牌，隨後退回了王女士送進去的相關手續。

五天後，王女士又來到了位於朝陽區京沈高速王四營的盛華機動車檢測場，工作人員明確表示該車不能上牌。回覆不能上牌理由是：不符合北京環保要求。

“買車的時候，我跟銷售特別溝通了啊，要求一定要能上北京牌照，他們還保證一定可以上。”王女士拿著她和銷售員溝通的截圖告訴北青報記者。

車沒能上牌，王女士巡遊全國的夢想還沒燃起便被臨頭一盆涼水澆滅了。王女士稱，如今房車就放在小區裡，成了個“長租房”，而她還要每月花費不少租地面停車位。

車商迴應

願意退車退款

最多補償2萬元

2019年3月12日，第18屆中國(北京)國際房車露營展覽會在北京房山房車博覽中心開幕，湖光汽車公司再次參展。

3月12日，北青報記者跟隨王女士來到位於長陽鎮的展會現場。在該公司展位進口處，北青報記者看到，其放置的一款易拉寶顯示“為數不多可過2.5米限高的C型房車、C照藍牌、汽油自動擋”。當北青報記者問起是否可上京牌時，銷售人員稱“國6才可以上，目前展示的是國5的”。

在展會現場，湖光公司的銷售人員表示，王女士是與經銷商簽訂的合同，如果有異議可以走法律途徑。

在露營展會的現場，其主辦方21世紀房車網的工作人員表示，已經知曉王女士的遭遇，而且房山市場監管部門也已經介入，對於王女士遇到的問題，她們表示會協調雙方坐下來談一談。

3月13日上午，王女士再次來到展會現場，在展會主辦方的陪同下與湖光房車公司的負責人韓先生進行了協商會談。

王女士表示，她購車初衷是想著用今年的時間“駕房車去看世界”，所以她需要賣車方協助上牌，並對她的經濟損失進行合理賠償。此外，她要求對虛假宣傳者進行問責。

王女士稱，去年9月她在車展上看車時，正是因為銷售人員向她講解並擔保她所購車型絕對可以上京牌，並表示公司會提供各種售後服務，才立即決定購買房車，但是後續事件的進展和當初銷售方的承諾大相徑庭。

針對王女士的訴求，韓先生表示，儘管王女士是與經銷商簽訂的合同，但公司也願意退車，並補償2萬元。其表示，公司可派專人負責上牌一事，並且可以助她上廊坊牌照，讓她儘快開始旅行。

至於賠償金額，公司認為2萬元賠款是和房山市場監管部門以及展會主辦方協調的結果，他認為已經非常合理，王女士不應再要求更多。“如果你想要退車，公司不會有任何遲疑；而如果想走法律途徑維權，那公司也會全力配合。” 韓先生稱。

對於湖光公司提出的解決方案，王女士表示並不能接受，“如果我自己的車能上牌，現在已經在山水自然中尋茶問道了”。

專家解讀

能上牌和能上京牌為倆概念

公開數據顯示，我國的房車產業和房車旅遊業雖還處於起步階段，但是發展迅猛。帶著王女士的問題，北青報記者請教了汽車專家盧穎。

盧穎告訴北青報記者，房車這幾年賣得確實比較火，但是房車和加長轎車是如出一轍。加長車輛在廠家生產的時候本身就是一種特種車，這種車會按照客戶要求由廠家或廠家委託代理的有資質工廠進行技術改造。因此，這種特種車是至少由兩家廠進行合作生產的。

同理，房車在出廠時也是一輛普通車，改裝廠家把自己的設計要求提供給生產廠家，並將車輛的行駛本、登記證、車輛一致性證書同車輛一起接收，核查無誤後開始改裝，改裝廠是要有備案才能算有改裝資質的工廠。

改裝完成後房車會有兩個名牌，一個是生產廠家生產的原始普通車的基礎名牌，包括該車型的長寬高、產地、重量和排量等具體信息；另一個名牌是改裝廠的名字、房車改裝後的長度、承載質量等信息，這兩個牌子會一直跟著這輛車從出廠到報廢。

盧穎表示，消費者王女士購買的房車排放標準不達標導致上不了京牌。車輛的環保是否達標是車商自己應該清楚的，明知無法上京牌卻告知消費者能上，導致消費者無法達成消費訴求，那車商就存在嚴重的欺詐，這種行為應該找工商部門介入。

北京有自己的地方標準，房車能否上京牌，取決於這輛車有沒有備案到北京地區環保評測名錄上，如果沒錄上就是該車型尾氣排放等方面不達標，那就不可能上得了京牌。

針對王女士所遇到的情況，盧穎建議：“這種問題最簡單的辦法就是立刻直接退掉，節約時間和精力。如果廠家能承諾確定時間內，比如一個月之內確定能把該車型備案登錄到北京地區環保評測名錄上，那車主可以等等，否則就是在浪費時間。”

“在退車之後再去買其他型號確認能上牌的房車，市面上還是有很多可供選擇的車型和現貨，可以讓她很快解決目前的問題，開始自己的旅行。” 盧穎表示。

談到消費者如何在購買房車時維護自己的合法權益，盧穎認為，消費者和正規店簽署的合同是唯一的憑證，合同上一定要寫出所有訴求，比如確認上牌和違約條款的約定，確認合同能維護自己的利益後再簽署。

“我希望我們的消費者都要理直氣壯一些，買車的同時也是買售後服務，除了簽署車廠提供的合同之外也要追加一份合同維護自己的權益。如果商家不答應，那就換一家店。”

房車評測人士“小花哥”告訴北青報記者，只管出售不管售後的行為，是房車銷售中的套路之一，賣家在銷售時收取消費者的“定金”在法律層面上是可以不退的，這一金額少則幾萬，多則十幾萬。

因此，一旦消費者交付了定金，基本上肯定會提車，不然就會承擔一筆很大的經濟損失，而提車後的上牌、購置稅等問題則需要車主自行解決，除了合同另有約定外，廠家可以不再負責。而能否上牌和能否上京牌是兩個問題，只要車輛沒有質量問題，上牌是肯定可以的，但能不能上北京牌是取決於所購車型有沒有在北京地區上牌環保評測名錄上。

據“小花哥”表示，類似的情況在房車行業內屢見不鮮，而且不止一個品牌出事，“這是房車行業中見不得光的一個點，公眾也應該瞭解這些情況”。

律師解讀

消費者有權要求商家退款賠償

在接受北青報記者採訪時，北京一法律師事務所周兆成律師表示，本案屬於買賣合同糾紛，爭議的焦點是消費者購買的房車的環保標準不符合北京的標準，導致消費者沒有辦法在北京上牌照，消費者是否可以要求解除合同，要求商家退車退款、賠償損失。

首先，要看消費者與商家車輛買賣合同的約定，對廠家或者代理商來說，如果雙方合同中已經明確約定，保證該車符合北京的環保標準，可以在北京上牌照。那麼消費者提車後，發現車輛的環保標準不符合北京車輛管理部門關於登記上牌照的要求，顯然屬於商家違約，消費者可以要求商家承擔違約責任，要求退車退款，賠償由此導致的合理損失。

但是，如果在買賣合同中，商家沒有承諾車輛能夠在北京上牌照，但是在口頭上有過承諾，消費者只要能夠證明，依然可以要求商家承擔責任。周律師建議消費者將購車合同、雙方交易過程中電話錄音或短信、微信等證據準備好。可以直接向商家協商，也可以向有關部門投訴或向人民法院起訴。

另外，對於車企或代理商來說，要做負責任、有擔當的良心企業，在與消費者簽訂購車合同時務必盡到提示義務或在雙方購車合同中將爭議事項約定清楚。千萬不要利用自己的優勢地位，在格式合同中誤導消費者。商家在交易過程中，不要為了促成銷售，隱瞞真相，侵害消費者知情權。如果有證據證明商家欺詐消費者，對車輛介紹與車輛的實際情況不相符，隱瞞了交易中重要的信息，就屬於合同法中隱瞞真相的欺詐行為。消費者也有權要求撤銷合同。

周律師表示，開著房車去旅行是許多人的夢想，但消費者切忌衝動消費，畢竟購買如此昂貴的房車，不是買白菜。在訂立合同、付款之前，有權要求出賣方出示車輛所有合法合規手續，同時進行核實，或者向當地車輛管理部門瞭解該車是否能在當地合法上牌、能否上路行駛，從而避免日後產生爭議。(圖片由王女士提供)

文/本報記者 朱健勇 實習生 鄒易城

統籌/張彬