共享單車“侵蝕”西湖景區 這個小學生的做法被點贊

3月27日，Hellobike共享單車走進杭州市娃哈哈小學，為學校送去一面錦旗，因為學校六年學生趙思嘉做了一件事，感動了許多人：因聽班主任陳老師提起共享單車亂停車的事，就在書法課上寫了這些“請善待共享單車”的卡片，然後把卡片綁在了西湖大道附近的共享單車上。

這是一個單純小姑娘的無心之舉，並且成為一面鏡子，折射出我們每一個人的舉動。

就在過去的這個天氣晴朗的週末，共享單車再次成為焦點，有人點贊：

也有人吐槽：

為什麼要吐槽共享單車，甚至提倡不再鼓勵自行車進景區？看這幾張照片就明白了：

在剛過去的雙休日，西湖景區部分人流量密集的地方，共享單車無序停放，擠滿了人行道，甚至侵佔了非機動車道。

亂停車、侵佔盲道……共享單車的種種問題被一再曝光，而在這個週末，再次被放大。

當擁堵和綠色出行也成為矛盾，這是共享單車的問題？還是共享單車使用者的問題？

對此，交通專家、浙江工業大學教授吳偉強一直在關注，他認為，最根本的原因，是共享單車無序投放，並缺乏管理，“要與小紅車差異化佈局，進入到杭城道路的毛細血管內，而且現在根本就沒人來管理。”

記者瞭解到，目前為止，還沒有專門關於共享單車停放的法律法規，涉及到的則有工商、公安、交警、城管等多個管理部門。

面對突如其來的大量共享單車，西湖景區也面臨了不小壓力。“我們目前主要有三個方面的措施，包括增派管理人員；讓志願者會把車抬到指定位置；約談共享單車的經營方，共同規範停車。”西湖景區一位工作人員告訴記者，“西湖景區是一個開放式的公園，最近天氣好來踏春的遊客爆棚，共享單車又是一個新出現的現象，我們管理也處在摸索階段，也希望大家能文明停放。”

記者注意到，也有不少公益組織已經先行：

杭州滴水公益的志願者們，在常規的義工活動中，增加了隨手整理單車的志願服務內容。

週末，張能慶公益服務站志願者在吳山廣場周邊，開展文明有序停車等行動。

在相關部門尚未介入的時候，共享單車的未來，就在我們每個人的手中。

記者手記：共享單車如何共享文明

在有小紅車存在的杭州，還需要共享單車嗎？對於我而言，答案是肯定的。

手機一刷就能騎，不用擔心去哪兒還車，1塊錢半小時的收費也不是負擔，共享單車的便利大家有目共睹。在某些借小紅車不太方便的情況下，共享單車無疑是個不錯的備選項。

但有時候走在路上，我也會對著共享單車皺眉頭。為什麼？

一米寬的人行步道，剛好被單車佔得滿滿當當，而且隔5米停一輛，好好的一條路，變成了“跨欄跑道”，最氣人的是，離這些車子100米距離的地方，就有一個白框框成的自行車停放點。

100米的距離，就成了文明的一條分界線。

剖析原因，有很多。比方說，扎堆停車；沒看到停車位；沒想那麼多，到目的地就停車了；往更壞裡想，或許是認為車子反正不是自己的，隨便停放即使被刮被擦、甚至被收走，也無所謂。

但這僅僅是市民沒有素質，不夠文明嗎？

其實非機動車亂停放的現象一直存在，但因共享單車的來襲被放大， 相信很多人和我一樣，有很多疑問：杭州非機動車停車位有多少、在哪裡？怎樣停放才是合法合規？如果不按規定停放，會有怎樣的後果？

每一個疑問，都意味著政府相關部門的引導缺失，如果共享單車要留在杭州，就需要給出詳細的回答，並制定出完善可行的方案、政策。

膨脹的共享單車在城市見縫插針，企業也難辭其咎。競爭白熱化導致無序投放，後續運營的維護、調度也沒有及時到位，導致車輛扎堆，侵佔道路公共資源。

共享單車作為新事物突襲杭城，必然帶來各種問題，比如景區停車區域不夠，對無序停放無懲戒措施。在單車發展初期，就擴大停車區域，或者制定懲戒措施，無疑是不理智的。

時間是一劑良藥。作為普通市民，我們要思考的是：在等待熱潮退去，真實需求浮出水面的這段時間，我們該做些什麼？

在國外，有老人舉著“此處不允許停車”的牌子，站在亂停放的自行車旁，用無聲的行動約束著人們的行為。

而在杭州，有讓每個人“善待單車”的小學生，也有把單車挪離盲道、擺放整齊的志願者。

他們的行動都是一種力量，讓共享單車不那麼可怕，讓共享文明隨著共享經濟的腳步，一同到來。