共享單車進入下半場之後，ofo與摩拜的兩強之爭備受關注。從近期各大第三方數據研究機構的最新數據來看，ofo在各項核心數據方面均已遠甩摩拜，牢牢坐穩共享單車行業第一的位置，且領先優勢越來越大。與ofo的穩定快速增長相反，摩拜則在一些關鍵數據指標方面呈現出大幅下滑的頹勢。
近日，來自知名權威第三方調研機構艾瑞諮詢最新6月數據顯示，ofo用戶總使用次數為145642.18萬次，排名第一；摩拜用戶總使用次數為71063.39萬次，排名第二；小藍單車用戶總使用次數為2621.54萬次，排名第三。相比之下，ofo這一維度數據是摩拜的2倍之多，摩拜落後ofo達7.4億次，同時ofo也遠超滴滴出行達37575.04萬次，已成為全球月度使用頻次最高的共享出行平臺。
值得一提的是，ofo 6月的月度用戶總使用次數與5月同期上漲超8%，形成鮮明對比的是，摩拜這一數據下跌超31%，兩者的差距繼續大幅度拉大。
艾瑞最新6月數據還顯示， ofo單個用戶月度平均總使用次數為22.53次，位居第一。摩拜單個用戶月均總使用次數為11.99次，位居第二。小藍單車為6.06次，位居第三。ofo單個用戶月度平均總使用次數高出摩拜10.54次，為摩拜的近2倍、小藍單車的3.7倍。相比5月，ofo6月單個用戶月度平均總使用次數出現約4%的漲幅，摩拜則下跌超33%，小藍單車下降超81%。
結合活躍用戶規模、用戶使用頻次、整體增速方面等多項數據，ofo均保持穩定增長，摩拜及小藍車等均大幅下降。種種分析無一例外地指向：ofo已成為共享單車行業活躍用戶規模最大、增速最快、用戶使用最高頻、粘性最強的平臺。
業內分析稱，ofo的核心優勢在於低成本控制和快速鋪量能力，它獨佔共享單車行業70%供應鏈產能，能夠更快、更大規模地投放車輛，近乎壟斷性的地位讓行業內的後入者難以望其項背。
更舒適的騎行體驗是ofo小黃車“增粉兒”的利器。除了主打車型外公主車、肌肉車以及其他一系列新穎車型，科技感更足，更加輕便好騎，使得年輕用戶尤其是女性用戶對其情有獨鍾。此外，ofo與華為、中國電信率先合作研發的NB-IoT智能鎖，首次全球商用，全面進行智能化升級，不斷更新產品，不斷推出新的騎行套餐等，使得ofo小黃車及其代表的年輕活力、青春靚麗、時尚新潮的用戶形象更加深入人心。
市場高度信賴的同時，ofo小黃車正在吸引和獲得資本和品牌的“加持”，雙方良性互動。獲得阿里領投的E輪7億美元融資後，ofo更是獲得了業內最強資本實力……軟實力和硬實力的再次提高，必然能讓ofo持續快速發展。
當資本紛紛大舉進駐ofo時，不少分析人士均指出：共享單車行業將迎來新的一場大洗牌，ofo和摩拜的競爭會更加激烈，並將角逐出大比分優勝者，同時後入品牌的生存將會越加艱難，共享單車行業的壟斷格局將會更加凸顯。
隨著ofo前進步伐的不斷加快，這一判斷得到了越來越多的印證。結合綜合艾瑞最新6月數據，整個共享單車行業只有ofo小黃車實現了全面的穩定增長，包括摩拜、小藍單車以及其他後入競爭者均出現不同數據緯度的大幅下跌。這被廣泛地解讀為共享單車行業的清場效應已顯現，在ofo、摩拜已佔據較大用戶規模的情況下，其他平臺很難獲得增長空間。ofo、摩拜頭部兩家競爭也出現分化，更多資本、人才和市場用戶開始集體倒向第一品牌效應不斷凸顯的ofo。
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