共享單車一直被稱為是共享經濟發展的縮影，而且共享經濟是被廣大投資者和企業家們普遍看好的，共享單車也在這樣的環境下蓬勃發展，但是後來我們發現，這些賺足了眼球的共享單車公司，實際的盈利情況卻觸目驚心，而且能夠實現盈利的少之又少，基本都在虧本經營。其中，ofo小黃車的表現更加令人擔心，以致出現了現在小黃車的押金難退事件。
那麼ofo退不了押金怎麼辦？很多用戶感慨：敢問ofo小黃車還有救嗎？在我們生活的環境中，最主流的共享單車就是膜拜了，無論是一二線大城市還是四五線小城市，都能看到膜拜的身影，而現在，膜拜單車早就已經不需要押金了，原本用戶交的押金也已經全部退完，這讓膜拜的用戶數量又有了大規模的增加，而ofo小黃車，就沒那麼幸運了。現在甚至出現了無法退押金的情況。
可是ofo在前面說可以15個工作日內可以退款，但是有些用戶也已經遠遠的超過了15天的工作日，也沒有遲遲看見退款。諮詢ofo客服也是一直連接不到。
再後面就出現了可以選擇把押金充值成用車餘額的這一選項，那這就是不想退了嘛。
不得不說，ofo小黃車的起步要比另外幾家共性單車更早，而且與很多創業項目類似，小黃車也是從校園起步，這個為了解決學生們從宿舍到教室的這段距離而誕生的共享單車，也引爆了人們對於共享經濟的狂熱。隨後，ofo小黃車名聲大噪，也從校園走向了各大城市，並且迅速吸引了大量用戶的加入。
但是，後來人們發現，共享單車的巨大成本，不僅來自於前期的購車，還有後期的維護環節。車子的數量越多，也就意味著後期的維修維護成本越高。當然，即使是起步較早的ofo小黃車，依舊無法避免這樣的尷尬。但對於ofo來說，由於相關的押金管理機制和退款機制並不完善，再加上很多車子年久失修，導致了申請退款的用戶迅速增加。
退個押金不容易：人工客服佔線、在線客服無退款權限
ofo用戶鍾先生告訴記者，近期突然想起許久未用的小黃車賬戶上還有押金，想進行退還押金申請處理。當他提交需求之後，卻顯示“餘額為-1元”。據鍾先生錢包管理中顯示，其已開通自動支付功能，那麼餘額為負的情況又是從何而來呢?
鍾先生試圖聯繫頁面顯示的客服問清緣由，卻發現無法智能回覆餘額為負的情況。之後他聯繫在線人工客服，結果頁面顯示諮詢排隊超過50人。等了約半小時後，依舊如此。
輾轉多次之後，鍾先生通過後臺規則得知由於自己餘額為-1元而導致無法退押金，需要充值金額方可退想要申請退押金，但是平臺充值金額默認充值為“充150元贈送100元”，最少充值金額為20元，待鍾先生選擇20元充值成功後，系統後臺查詢退款顯示退款異常。除此之外，鍾先生髮現賬戶餘額的退款流程更加繁瑣，需要用戶將註冊手機號、本人真實姓名、身份證號及退餘額原因發送至指定郵箱，退款期需要7個工作日。有不少用戶表示，在被APP誘導成功充值後，因退款程序繁瑣而放棄，ofo的客服也聯繫不到，只顯示“當前諮詢人數較多”。
隨後，鍾先生通過在線客服維權，被告知該功能無退款權限。最終，客服告訴鍾先生，其已經提交了退款申請，異常原因並不清楚，建議等待3天后查看結果。
轉過來看看共享經濟下面的另一個產物——共享按摩椅，共享按摩椅就沒有設立押金的機制，消費者每次只用支付佔比按摩椅本金的千分之一的費用，就可以享受同樣是舒適，這是很不錯的，市場上面的凡響也不錯。