近日，哈囉出行CEO楊磊在公開場合表示，哈囉單車日均訂單超過2000萬單。隨後就有媒體曝出，阿里巴巴計劃近期將再次加碼投資哈囉出行，金額達到數億美元。
去年哈囉單車就宣佈已經是行業第一，而那時摩拜已經賣身，ofo小黃車陷入經營困難。
根據哈囉單車官方數據顯示，其註冊用戶超過2億，已進入全國300多個城市，並且為260個景區提供智能單車服務。
哈囉單車之所以能彎道超車，跟其戰略佈局有關。摩拜、ofo等一眾共享單車重點在於一、二線城市，而哈囉單車卻走了一條不同的路，重點佈局三四線城市，並實現了彎道超車。
另一方面，資本的支持也尤為重要。ofo小黃車沒有聽投資人的意見，結果失去支持陷入困境。
而哈囉出行在近幾輪融資中，都有阿里系螞蟻金服的投資，螞蟻金服已經成了哈囉出行第一大股東。
雖然以共享單車業務起家，不過哈囉出行如今已經覆蓋了眾多的出行業務，包括共享單車、助力車、電動車、順風車、景區車等。
尤其是在順風車領域，哈囉出行的野心不小。趁滴滴順風車仍在下線整改中，哈囉順風車今年2月在300個城市上線，企圖從滴滴口中奪下一塊肉。
上線之初，哈囉順風車也提供了一些補貼政策，不過在體驗上仍不能達到此前滴滴順風車的標準。
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