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在共享單車市場，曾經的彩虹軍團亂戰早已變成“橙黃大戰”，有巨頭當“金主”，摩拜和ofo自然是大殺四方。最近又一個神祕的“小藍車”由你單車也得到資本的垂青，獲得1億元的A輪融資。
由你單車到底是什麼來頭？就這樣突如其來地殺出重圍。其實，由你單車並不是“新手”，而是共享單車界的“老人”。
由你單車成立於2016年，它和ofo一樣曾是“校園族”，是作為校園代步工具而生的。隨著共享單車的爆紅，由你單車走出校門，進入社會。值得注意的是，在2016年11月，由你單車曾以摩拜單車校園子品牌的身份投放運營。雖然得到摩拜的支持，但是依然不敵ofo，甚至慢慢淡出人們的視線。
重新回來的由你單車，很明顯是來者不善，將在北京投放5萬輛單車。目前，北京投放的各類單車總數已經超過100萬輛，由你單車的歸來，足以驚豔眾人嗎？
可以說，由你單車在打一場有準備的仗。由你單車先來了個“改頭換面”，在外觀設計上，由你大玩減法，看上去更“清爽”，丟棄智能鎖換上機械鎖。不過，乍一看神似藍色版的ofo，不知道是刻意為之還是“如有雷同純屬巧合”？
雖然跟ofo長得像不同膚色的“雙胞胎”，但是有你單車的造價卻遠遠高於ofo。據由你單車創始人柯雨澤介紹，由你單車的造價在800到1000元，而ofo的造價卻只要200元。同時，柯雨澤也表示，由你單車是由你自己的團隊設計的，並沒有模仿ofo。
對此，有記者去實地探訪了一下位於天津的由你單車組裝工廠。值得注意的是，在由你單車的組裝車廠，竟然驚現小黃車的身影。這不免讓人生疑，難道由你和ofo在供應鏈資源上達成了共享？如果是這樣也並不意外，因為由你單車COO陳奮龍與ofo創始團隊是校友。不過對於合作的猜疑，ofo公關負責人史少晨予以否認。
那麼由你單車就這樣單槍匹馬地殺回戰場，能立穩腳跟嗎？至少目前共享單車市場並沒有完全飽和。比如北京的早晚高峰時段，單車確實不夠用。也就是說，還是有一定的生存空間的，不過是在摩拜和ofo的蠶食下。
和其它在夾縫中生存的共享單車一樣，由你單車的路註定是崎嶇不堪的，不過由你的創始團隊並不畏懼。不同於其它共享單車，由你的所有創始成員都是95後，年輕愛冒險，年輕就喜歡不走尋常路。
由你單車算是共享單車界的“奇葩”，跟那些接入支付寶的共享單車不同，由你單車自帶的APP不收押金。柯雨澤表示，押金最終肯定是不需要的，所以我們從一開始就拿掉，希望以一種更友好的姿態來獲取用戶。ofo創始人兼CEO戴威也認為，共享單車之戰，未來在於押金。
此外，由你單車還提供了差低價，只需5毛錢就可以不限時騎行。可見，由你單車這次不僅是有備而來，甚至是拿出了“殺手鐗”。
不容忽視的是，共享單車都面臨著一個勁敵，丟失和損壞。可以說，ofo也一直被這個問題所困。正因為如此，ofo才進行升級。此次由你單車的迴歸，有點倒退的意味，採用機械鎖能扛得住丟失的風險嗎？而且還是在沒有押金的保障下。對此，柯雨澤認為，共享單車已經不是一個新鮮事物，大家現在已經習慣把它當做出行工具，而不會再刻意破壞。
由你單車要想真的成為“顛覆者”，首先還得活下去，在高損壞率和丟失率的風險下，5毛錢的騎行費用可能很難讓由你單車收回成本。可以看出，由你單車和ofo的商業模式類似，從學校到社會，只是這個後來者能否追上“前輩”的步伐，恐怕一切還是未知數。
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