目前，我國共享單車競爭已經達到白熱化階段，處於主導地位的ofo和摩拜單車打得一片火熱，但背後的許多小卻就很尷尬了，處於腹背受敵的狀態，許多小型共享單車公司在這場競爭中慘敗，血本無歸！
自從共享經濟問世以來，我國許多領域都逐步共享化，單車、滴滴、雨傘、房子等都推出了共享型的服務，在共享單車領域，目前主要是摩拜單車跟ofo主宰中國市場！馬化騰和朱嘯虎之間的較量，究竟誰能笑到最後呢？
共享單車的模式其實很簡單，一輛單車配一把鎖，用戶使用次數達到300人次就能夠實現盈利。除了騎行收入，車身的廣告、APP推廣、以及用戶的引流作用都能帶來資金，並且，使用者繳納的押金都聚集在平臺裡，這是一筆不少的流動資產，共享單車公司可以將這筆錢用來投資，產生更多價值。想想道理，彷彿很簡單明瞭，感覺不錯。但當真正投入其中時，才發現一切都表示想象那麼簡單，在眾多共享單車公司的博弈中，能夠活下來的也就屈指可數的幾家，讓人心情很是複雜！
共享經濟的熱潮在中國點燃之初，就猶如改革開放的春風吹遍神州大地，各大共享單車公司如雨後春筍般出現，摩拜、ofo、小鳴單車、哈羅單車、悟空單車等許多款式，都陸陸續續出現在全國各大城市，但從投放市場迎來，有的單車不到半年時間就舉步維艱了，究其原因，歸根結底還是資金不到位，其次管理不善、市場調查不充分、市場不夠廣闊以及單車自身原因等，讓部分小型共享單車活不下去了，草草收場！
共享單車市場面對全社會或者全國，因此投入會相當多，尤其是摩拜單車和ofo單車，動不動就是多少億元的融資，一般的小公司根本沒辦法玩下去。燒不起錢是小型共享單車企業倒閉的主要原因。此外，由於是共享的，人人都可使用，難免有人產生據為己有的邪念，甚至有人毀壞共享單車二維碼和鎖、私自加鎖或者將車騎回家中，這是導致共享單車難以盈利的重要原因，本來投資就大，回收期又長，更是讓許多小型企業撐不住！
共享單車光指望租金收入是難以保證正常運營的，許多投資商都對押金積累帶來的流動資金感興趣。目前中國共享單車兩大主導者分別是摩拜單車和ofo，他們的平臺下分別擁有30億和10億的押金沉澱，並且新款的ofo還將押金提到了199元，這意味著他們的押金積累將繼續增加，並且目前國家對押金的管理沒有明文規定，也就是說共享單車平臺能夠暫時挪用這些押金去投資別的項目，賺取更多的資金。
當然，這整個流程都需要大量的投資和長遠的投資回收期做鋪墊，因此許多小的共享單車企業被大浪淘沙而漸漸退出。從中也得到啟發，創業的夢想得有，但動手之前還得三思，充分準備，因為機會只會青睞有準備的人，現實也不會拋棄努力拼搏的人！