目前，中國房車保有量接近4萬輛，和歐美髮達國家相比，差距還是很大。其實中國的房車行業未來發展潛力還是非常值得期待的，如果想讓中國消費者駕駛房車出遊能夠真正體驗到樂趣，還需要國家給予更多的產業政策支持，比如多開放房車營地、以市場需求為導向規範房車行業標準，從而進一步促進中國的房車行業的發展。
提起山東，很多人想到的是蓬萊仙境，也有很多人想到豪爽民風。而在這個十一、中秋雙節假期，經濟日報-中國商用汽車網記者自駕車赴山東旅遊，在旅途中，記者通過在高速路上、休息服務區中的點滴見聞以及與駕車司機們的簡短交流，對大家假期開車出遊的方式有了新的認知。
房車出遊成為自駕遊新選擇
每到長假，高速堵車就成為“新景點”，廣場舞、踢毽、打麻將等等群眾喜聞樂見的娛樂方式屢屢出現在高速擁堵造就的“停車場”裡。這個十一長假，自駕遊市場再次火爆，據相關數據統計，家庭自駕游出行已經佔到了自駕遊總數的85%。在這次出行之中，記者發現在山東所屬的高速路上以及景區內房車數量增多成為一大亮點。
據山東省旅遊發展委員會提供的信息顯示，十一期間，濰坊白浪河露營地、日照藍海一號、濟寧綠鑫春生態園等自駕車、房車露營地一房難求，原來自駕遊在山東省已成為最主要的出遊方式，房車遊也受到越來越多人的追捧。據不完全統計，目前山東的房車保有量超過3000輛，發展潛力巨大，而且山東省也已經將自駕房車列為了突出發展的新業態。山東交運濟宇高速房車俱樂部負責人趙建軍之前在接受媒體採訪時表示，“從我們這兩年的接待用戶調查中顯示，50歲到60歲左右，有時間、有經濟實力，家庭無負擔的遊客是房車旅遊的主力軍。”
在山東東營黃河口景區停車場，經濟日報-中國商用汽車網記者發現了一臺江淮星銳底盤改裝的房車，車主年紀55歲左右，在與車主交流的過程中得知，他選擇房車自駕出遊主要是為了應對高速堵車。“堵車時我可以休息，”這位車主說，“現在路都修得很好，開著不費勁兒。”而對於記者認出他駕駛的是星銳房車，他很激動，他說：“咱們國產品牌挺好的，不費油，也好開，房車改的也好，很方便。”
除了這輛兩度偶遇的星銳房車，記者看到更多的國產品牌房車出現在了這次假期自駕遊的隊伍中，也許房車時代將從“應對擁堵”開始，從而進一步加速進入消費者視線。
普及房車出遊的優勢和劣勢
那麼駕駛房車出行到底有多方便呢？首先眾所周知，房車是最好的親近美景的方式，駕駛房車，一路上隨意欣賞秀美的湖光山色，發現沿途的美景，可以隨時停車，並且可以自己決定逗留的時間。而且房車營地大多設在景色怡人的地方，或湖畔邊、或森林裡、或山腳下，可以與家人和朋友一起最大程度地接近自然和美景。
其次，房車空間足夠大，內部可以自己做飯，如果碰巧遇到高速擁堵的路段，或者是錯過了飯點兒沒有找到合適的飯店，那麼在房車裡可以自己做點簡單的餐食是完全可以的。但是一定要記得攜帶筷子、電飯鍋、砧板等。
談完優勢來談談劣勢，其實國內的房車旅遊正處於起步階段，所以房車營地沒有那麼普及，在國內，按照國際標準建設的房車營地屈指可數。所以在旅行途中尋找一個比較合適的房車營地是比較困難的事情，大家在出行前一定要做好攻略。
其次房車旅行並不便宜，尤其在旺季，房車租車費、油費、過路費及營地的入場費等都加起來也不低，所以房車旅行並不是一種適用於所有人群的選擇。還有，如果貪圖喧囂、喜歡繁華的城市，那麼建議你也不要選擇房車旅遊。
目前，中國房車保有量接近4萬輛，和歐美髮達國家相比，差距還是很大。其實中國的房車行業未來發展潛力還是值得期待的，要讓中國消費者駕駛房車出遊能夠真正體驗到樂趣，還需要國家給予更多的產業政策支持，比如多開放房車營地、以市場需求為導向規範房車行業標準，從而進一步促進中國的房車行業的發展。（經濟日報—中國商用汽車網馬瀚明）