【轎車獨闖西藏系列】
川藏線早已不是硬派越野的專屬路線，如果你也只有一臺轎車，你也剛好向往西藏，請關注我，跟著刀刀一起經歷一場有溫度的西藏自駕之旅，看轎車如何獨闖西藏。
【上期回顧】
從長沙到拉薩歷時13天，西藏自駕遊的川藏線行程結束，在拉薩停留兩天，開始踏上青藏線，走上回家的路。一口氣從拉薩開到安多，路遇冰雹，到了安多後已是晚上十一點，沒找到客棧，只能睡車裡了……
早上六點半，天還不亮，我們就醒來了。因為我們昨晚睡在加油站附近，到了這個時候加油站忙碌起來，貨車司機陸續出發，動靜不小，所以本來睡得很香的我們被吵醒了。
可能你會覺得很扯，青藏高原的夜間溫度就算是夏季，有時也會到零下，而且安多海拔4679米，在這樣的條件下睡轎車裡，怎麼可能睡得很香？但事實還真是睡得挺舒服，一方面是因為太累，另一方面是我們的準備還算充分。
出發之前我們就準備了兩個溫標零下十五度的睡袋，所以睡得不冷；在轎車裡睡覺本來是一件挺痛苦的事情，但是刀刀的轎車後座可以放倒，再用衣物墊平一下，睡覺的時候背靠後座，把腳伸進尾箱，這樣就可以睡直了。
本來就在路上開了一天車，已經很累了，所以偶爾這樣在車裡睡一次還挺舒服的，哈哈，一覺睡到六點多醒來，竟然沒有任何高反的不適，四千多的海拔也不是很可怕呀。本來覺得自己挺厲害了，後來在路上遇到一位牛人，也是睡汽車裡，但是人家把車停在海拔5231米的唐古拉山口。
遇到這種人，刀刀剛開始萌芽的嘚瑟瞬間被扼殺在搖籃裡，不服不行吶！人家根本沒有睡袋，只是和衣而睡，連汽車空調都沒開。為了安全，他也一樣把窗戶開了條縫，所以，人家那身體素質確實牛到不行。
醒來之後在加油站廁所洗臉刷牙，隨便啃了塊麵包就上路了，然後一口氣開到唐古拉山口。這裡是長江發源地，天氣多變，夏季大雪覆蓋也是常事，有“風雪倉庫”之稱。而且含氧量只有海平面的六成，一般人路過這裡都有明顯的高原反應。
我們遇到的那位牛人竟然能在這裡睡一晚，身體素質可想而知。
下了唐古拉山口就是唐古拉兵站，這裡常年駐軍，如果遇到突發情況這個兵站可以起到及時支援的作用。這一帶因為多變的天氣，經常會遇到大雪封路堵車，這個兵站的兵哥哥可沒少提供援助。
過了唐古拉兵站我們遇到一場超級暴雨，那氣勢就像天上有人在用大盆往地上澆水，不到十分鐘，原本乾涸的河床就開始濁浪翻滾。
轉過彎，我們竟然看到一臺油罐車在河裡“漂流”，奇怪的是路上的貨車視若無睹，從旁邊呼嘯而過，完全沒有給予一個“受困者”應有的關注。不明就裡的刀刀看到這架勢，馬上不停地按喇叭。
河中的油罐車肯定聽到了我的鳴笛聲，但是似乎毫無反應，於是我更加急促的鳴笛示意。過了大概一分鐘，油罐車玻璃降了下來，油罐車的司機師傅向我揮揮手，“我沒事，兄弟！”表情很是輕描淡寫。
我勒個去，馬上就要淹到駕駛艙了還沒事？青藏線的司機都這麼淡定？“你確定嗎？真的沒事？”油罐車司機咧嘴笑了，“真沒事，我過河呢！水漲太快， 我馬上過去！”駕駛艙車窗又升起來了。
然後我眼睜睜看著那臺油罐車不急不慢的過河，穩穩地，堅定不移的上岸。看得目瞪口呆的我終於回過神來，好吧，自作多情了，難怪別的貨車司機見怪不怪，連減速都沒有，今天算是長見識了。
後來想想才弄明白，青藏高原上發生這種事好像並不少見，短時間急促暴雨會快速形成一種“短暫河”，來得快去得也快，像那種又高又重的油罐車肯定不怕這種河流的。
到中午的時候我們才到唐古拉山鎮，在這裡吃了一頓又貴又難吃的午飯，草草的看了看沱沱河上的長江源和長江第一橋後馬上又出發了。
到了下午，天氣轉晴，我們奔馳在遼闊荒涼的可可西里保護區，成群的藏驢和偶爾可見的藏羚羊，使我感覺不到任何疲勞。行駛在青藏線的這一段，我可以感覺到一種天地的博大，一種真正的天高地厚。
把汽車音樂打開，來一首許巍的《藍蓮花》，再把聲音調大，整個天地彷彿都是我的，手握方向盤，我感到無比踏實，愛好自駕的朋友對這種感覺一定深有感觸。自駕旅行的魅力就在於此，好風景肯定不在景區，永遠在路上。
【下期預告】
“萬山之祖，巍巍崑崙”，青藏線經過崑崙山的景色如何？
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