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為了追趕太陽，今天（2017年9月27日）又是很早起來前往奎屯大峽谷（獨山子大峽谷）。奎屯大峽谷谷壁近直立，沿谷到處是斷崖，谷壁上的沖溝將谷壁雕鑿成石林狀，奇特險峻。峽谷溝壑層疊，錯落有致，雪山、峽谷、草場、流水相輝相映，天工巧奪，神工鬼斧。是攝影新疆必到之處，也是新疆一個免費旅遊的熱門景點。
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奎屯河從谷底穿越而過，加上千萬年的雨水沖刷，在沙礫石堆積的下切河谷懸壁上留下了密佈如織的沖溝，細溝，切溝，沖溝佈滿了長達幾十公里的河谷槽壁，谷底平展開闊，河灘上礫石遍地，流水時合時聚，谷地右側的水渠順谷延伸，構成一幅美麗畫圖。
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拍攝大峽谷完我們隨即返回到國道G217獨庫公路南行。獨庫公路，從獨山子到庫車的公路。全長561公里、連接南北疆的公路。橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。
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在長達10年的公路建設中，有168名解放軍戰士因雪崩、泥石流等原因而長眠於喬爾瑪烈士陵園，這是一條英雄之路，也是人們永遠不能忘卻的紀念！所以來時特意給陪伴戰友30年的老班長帶來了一張1963年印刷的偉人像。
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只可惜今天由於山上積雪封山，任何車輛都無法通行，我們只能懷著無比敬重的心情、帶著非常非常的遺憾原路折返到奎屯後再上連霍高速G30，繞道從霍爾果斯去伊犁。
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行走在連霍高速上，道路兩邊的環境不斷變化，從市區的綠樹成蔭馬上變為慢慢戈壁，接近天山逐漸又成為一片濃郁的秋景。
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一路狂奔來到了古稱“淨海”的賽里木湖，這是新疆海拔最高、面積最大、風光秀麗的高山湖泊，又是大西洋暖溼氣流最後眷顧的地方，因此有“大西洋最後一滴眼淚”的說法。
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賽里木湖原本沒有魚，1998年從俄羅斯引進高白鮭、凹目白鮭等冷水魚養殖，2000年首次捕撈成品魚，結束了賽里木湖不產魚的歷史，經過十年的發展，已成為新疆重要的冷水魚生產基地。
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我們來到停車場後去景區門口，需要購票每位70元，我們因趕時間且不捨得花錢，就站在大門一邊的觀景臺上隨便照了個紀念照就上高速繼續西行。
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上高速不一會就到了果子溝。這時的山體景色也變得好看了。果子溝在古代，是我國通往中亞和歐洲的絲路北新道咽喉，被成為“鐵關”，同時也因為它宜人的風景被譽為“伊犁第一景”、“奇絕仙境”，古人賦詩讚其“山水之奇，媲於桂林，崖石之怪，勝於雁巖”。
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雄偉壯觀的果子溝大橋全稱果子溝雙塔雙索麵鋼桁樑斜拉橋，該橋地上部分建設於2007年8月22日開始澆築。是自治區公路第一座斜拉橋，也是國內第一座公路雙塔雙索麵鋼桁樑斜拉橋。同時也是遊客途徑時需要觀看的一景。
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很快連霍高速G30到了終點，同時我們也進入了霍爾果斯口岸，精伊霍鐵路、連霍高速、312國道和中國-中亞天然氣管道在這裡結束。
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霍爾果斯口岸是中國西部歷史上最長、綜合運量最大、自然環境最好、功能最為齊全的國家一類陸路公路口岸。
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這裡是新疆口岸之首，位於中國新疆伊犁哈薩克自治州（全國唯一的副省級自治州）霍爾果斯市的陸路口岸，與哈薩克斯坦隔霍爾果斯河相望。
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這裡的經濟開發區，特別是有稅收優惠的自由貿易區，是上合組織框架下國家間經貿往來的示範區，很多來自全國各地的人在此經商，他們採購到琳琅滿目的外貿商品後再分發物流到內地。
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遊覽完霍爾果斯口岸後我們向伊犁進發。出了霍爾果斯快到伊犁時，這裡的景色開始變得秀麗，天山下景色怡人。
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伊犁被譽為“塞外江南”、“中亞溼島”，“花城”，伊寧市是伊犁州的首府，是全國唯一的副省級自治州。風景名勝有鞏乃斯草原、唐布拉草原、那拉提草原、昭蘇草原；唐代弓月城遺址，有乾隆皇帝御書的格登山記功碑和伊犁將軍府、惠遠鐘鼓樓、林則徐紀念館等眾多的景觀，
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伊犁馬非常著名，堪稱我國的駿馬。今天行程576公里，下午8點36分抵達在伊寧預定的賓館，安頓好後上街尋找當地的名吃小菜，尋得一家餐館點了四個素菜和一盤手抓羊肉，要了五瓶卡瓦斯一嘗好喝，酒足飯飽到賓館補寫今日頭條。
