我們披星戴月接送乘客
我們頭頂烈日打撈垃圾
我們口乾舌燥幫助鄰里
我們無怨無悔
只願城市更美，生活更好
這，就是我們的創文
孔靜
職業：環衛工
她的創文：以“首都標準”清掃北京路，每天三班倒幾乎無休。
希望市民體諒 拒絕車窗拋物
40歲的孔靜是盤龍區環衛一體化工作負責單位——雲南京環盤宸環境資源管理有限公司的員工。
下午三點半，北京路龍頭街附近，孔靜和同事正頂著烈日清掃人行道。自從昆明開始“創文”以來，她和同事們每天三班倒，幾乎沒有休息日，就在見到記者的頭一晚，由於工作太忙，孔靜還加了兩小時班，回到家已凌晨兩點半，次日下午又開始上班。
“創文”期間，對城市衛生的要求提高，以北京路為例，根據“首都標準”，每天要按照“一衝二掃三保潔，四洗五清六降塵”的作業流程，24小時不間斷進行立體組合作業。
休息間隙，孔靜告訴記者，她負責的區域大概有7~8根燈杆的距離，雖然距離不長，但清潔起來並不容易，根據規定，垃圾落地不得超過15分鐘，果皮箱每天必須擦洗3遍。要做到隨丟隨掃，直到路面看不到垃圾才能在樹蔭下休息一會兒。
每週三龍頭街趕集日，是孔靜和同事最忙的時候，每次趕集結束之後地面都一片狼藉。忙起來的時候，吃飯都只能輪換。
孔靜每天都得隨身攜帶剷刀，遇到小廣告就蹲下來一點一點剷除。“週六週日貼小廣告的人最多，帶粘膠的小廣告清除起來更難。”孔靜說，雖然現在“牛皮癬”可以通過高壓水槍清除，但一些局部區域還是得靠人工清除。
“今年3月，我們有個同事作業時被逆行的電動車撞傷。”從事環衛工作6年來，孔靜深知這一行業的危險性，她說，公司定期會給他們做安全培訓，教他們面向來車的方向作業，即便如此，路上的情況千變萬化，也只能自己多留意一些來保證安全。
“我們最頭疼的就是車窗拋物，每次等紅綠燈時，很多車停下來就往窗外扔菸頭、煙盒、包裝袋等，被風吹得到處都是。”孔靜說，機動車道通常是機掃，但機掃結束後很多司機會隨手亂丟垃圾，只能由環衛工人去清理，這無疑增加了環衛工作的危險性。“希望大家能體諒一下環衛工人，拒絕車窗拋物！”
讓孔靜覺得欣慰的是，現在環衛工人的待遇有了提高，不但有“六險一金”（含意外傷害險），每月能拿到手2400元左右，還有加班補助及勞保用品。
焦煒
職業：公交車司機
他的創文：利用休息時間連軸轉，打掃公交站臺。
早晚高峰開公交 中午抽空洗站臺
清晨6點，天剛亮，4路公交車駕駛員焦煒已經出現在大觀樓車場，經歷過早高峰之後，他回到車場。沒有休息片刻，又和同事一起沿大觀路打掃公交站臺。而正常情況下，此時的他可以回家吃飯休息，等到下午4點以後，再來上班。而最近一段時間，焦煒必須連軸轉。
焦煒最近的工作狀態，是“創文”後很多公交司機的縮影。
“創文”期間，昆明公交對全市2270個站點進行任務分配，要求每週進行不少於兩次的清掃保潔工作。
“你們幾個女生就擦擦廣告牌和下面的腳，頂上我來吧。”和焦煒一起搭檔清掃站臺的都是女司機，他主動承擔了困難的工作。因為路面不平，人字梯的四個腳沒辦法同時著地，同事都提醒他注意安全，焦煒只回了一句：“習慣了，放心吧。”
按照焦煒和同事們現在的清掃速度，平均一個站臺最快15分鐘，一天中午的休息時間，可打掃20多個站臺。
就在焦煒和同事們打掃昆五中站臺時，一輛環衛清掃車灑著水開過，飛濺的水沾到站牌底端，焦煒和同事只能再清潔一次。
“還好沒遇上那種橫向灑水的，不然要徹底重來一遍。”焦煒說：“大家都為了‘創文’，互相理解一下就好了。”
接到“創文”任務之後，焦煒自願報名參與站臺保潔工作。但隨著天氣越來越熱，這樣連軸轉的日子難免也會有些吃不消。“每次下午再投入營運前，總會喝杯咖啡或紅牛提提神，確保安全地將乘客送到目的地。”
李雲麗
職業：滇池打撈隊
她的創文：工作時間延長，一天打撈垃圾八九噸。
比誰都愛滇池 專挑最難工作
在西山區滇池打撈隊隊長李雲麗的帶領下，隊員們的“創文”精神頭更足了。
記者見到李雲麗時，她正帶著20餘名隊員在船房河進行河道保潔，嘴裡一邊吆喝著，一邊熟練地處理垃圾，順勢擦一下額頭流下的汗。
“‘創文’以後，我們的工作時間延長了，不過是我們自願的，以前5點下班，現在都是6點下班，一天打撈垃圾得有個八九噸。”李雲麗說。
“我們都服她，因為她比誰都愛滇池。”一名隊員說，“每年6~8月是最難打撈的時候，這段時間風向亂，水草、垃圾亂漂，而且藍藻大面積生長，隊員們工作很辛苦。每當這個時候，李雲麗總是搶著上，把最難的區域和工作往身上攬。”
李雲麗總是把自己平日裡在電視和報紙上看到關於滇池治理的新聞和滇池保護的政策講給大家聽，讓大家進一步增加對滇池治理的信心和決心。
最近，李雲麗又帶領隊員們開展了“創文”宣傳、文明勸導等工作。“‘創文’工作開始以後，打撈隊又肩負了文明勸導工作，一般大家都會願意聽。”李雲麗說，“只要真心付出、帶頭打撈，就會有越來越多的人蔘與滇池保護，滇池水就能回到舀起就能喝的狀態。只要大家共同努力，相信‘創文’一定能成功。”
由於打撈隊事蹟突出，幾年來先後榮獲“全國100支優秀志願者服務隊”、雲南省“三八紅旗集體”等光榮稱號，李雲麗也先後榮獲“全國最美家庭”、雲南省“十大環保傑出人物”等殊榮。
周莉
職業：社區書記
她的創文：上班整治環境，下班勸導文明。
苦口婆心勸文明 感覺就像祥林嫂
金馬碧雞坊附近，一片老舊院壩與繁華相鄰，然而這裡時常垃圾遍地、汙水橫流，住在這裡的人每逢下雨就特別緊張，生怕淹水出不了門。同樣緊張的還有西山區金碧街道金碧社區的工作人員，因為這裡無物管無門衛無管理，很多院壩裡的雜事都要靠他們來解決。自從“創文”以來，社區書記周莉領著工作人員“串門”更勤了，每週五更是成了社區固定巡查老舊院壩的日子。
這裡的房子是年代久遠的紅磚房，但粉飾一新後顯得乾淨整潔，也沒有汙水橫流的情況。周莉介紹，這裡除了四五棟公房，還有三四百戶私房，有些房子甚至是上世紀五六十年代的土坯房，住在這裡的大多是務工者、小販、來昆華醫院陪護病人的家屬等人。這裡的水電排水等設施老舊，旱季擔心電線走火，雨季擔心排水不暢，住戶稍不注意，下水道就堵塞。
今年3月，社區組織人員對福榮裡院壩進行了外牆粉刷，5月，針對居民在公共區域亂丟亂放閒置物品的問題，進行了一次集中清理整治，還清掏了下水道。
“那天我們發動社區工作人員和志願者，8噸的車，拉了至少5車，才有現在清清爽爽的樣子。”周莉說，如今院子地面乾淨整潔，樓道小廣告被一遍遍清理，原先被雜物佔著的單元空地則成了老人們聚會的地方。
正如在這裡住了幾十年的楊大媽對記者所說：“昆明‘創文’，我們福榮裡真是大變樣了。”
“很多人都亂不清，總是把‘創文’理解成‘創衛’，可‘創文’哪有那麼簡單！”周莉說，前段時間，金碧社區工作人員和志願者，每天下班後都要入戶宣傳，還要上街宣傳、勸導不文明行為。
“有一次工作人員看到一位市民隨手把菸頭扔在地上就上前勸說，這人一聽立刻撿起菸頭伸到工作人員面前說‘你要嘎？拿去嘛’。”周莉坦言，這樣的委屈往往只能自己消化，時間長了，不少社區工作人員都抱怨自己像“祥林嫂”一樣。
“創文”之路雖然辛苦，但隨之而來的是社區生活環境的不斷改善以及社區居民文明素質的不斷提升。周莉說，看到群眾滿意的笑容，他們即便身心俱疲，也覺得值得。
高翔
職業：交通協管員
他的創文：感覺擔子重很多，但看到違法行為少了很欣慰。
曾接受交警幫助 路口一站就7年
上午九點半，昆明市區繁華地段小花園路口，行人、電單車、共享單車、汽車聚在一起，等待紅綠燈。
雖然上班高峰期已經過去，但車子和行人依然很多，交通壓力仍然很大。五六名交通協管員、志願者在路口維持秩序。一位志願者走到一輛駛上斑馬線的電單車旁，用手拍拍車子的尾箱說：“下車推行。”
看到這個場景，其他一些騎電單車準備過街的人，也都下車推行。
紅燈亮起，協管員把手裡拽著的繩子拉直，擋住整個非機動車道，另一隻手攔著人行道上的行人，以防有人闖紅燈。
此時，一位老人拉著一大摞收來的紙板，從人民中路由西向東走到路口時紙板從車上翻倒在地。交通協管員高翔和同事快步走上前，幫著老人把翻倒在地的紙板扶好並推到路邊，幫助他重新捆好紙板。
日復一日，年復一年，高翔幹協管員工作已經7年，值守過護國橋十字路口、省博物館舊址等路口。
2010年，高翔所在的私營企業倒閉，那年他34歲。因為之前有交警幫助過他，於是他想到了交通協管員的工作。就這樣，高翔當上了一名協管員，隸屬於昆明市公安局交警支隊三大隊三中隊。
剛開始時全憑新鮮感，後來才知道不但責任重大，而且得晒得了大太陽、淋得了大雨、吸得了汽車尾氣、聽得慣噪音。剛開始幾個月，高翔每天下班後腿都腫了，嗓子也啞了。
“很多市民不理解交通協管員的工作，覺得我們管太多；有時遇到交通協管員幫交警處理違法行為，市民還會罵。”高翔說：“其實我們管你們，也是為了你們的出行安全，讓大家有個良好的出行環境。”
“創文”以來，對於高翔及其他交通協管員來說，肩上的壓力一下子大了許多，但他們也看到了自己工作的成效，“市民違反交通法規的行為少了，我們很欣慰。”