2019年被稱為“智慧物流元年”，未來所有的物流公司都將是科技公司。繼發佈第一季度亮眼成績單後，2019年5月17日，中通快遞集團在上海公司總部首次開放舉辦了科技媒體交流會，展現前沿科技與物流融合的成果，共商發展趨勢，描繪“智網· 鏈物”新藍圖。
走進中通快遞集團新綜合辦公大樓，無人不被極具現代感的展廳吸引。企業發展歷程、發展成果、企業文化等均通過先進的技術呈現出來，令人驚歎。
日均單量超3000萬 龐大物流規模帶來社會效益的提升
中通快遞集團董事長賴梅鬆表示，中國快遞業能取得今天的成就，離不開政府的英明決策，一系列利好政策激發了市場潛力；離不開客戶對快遞企業的信任；離不開每一個快遞人的努力。
中通快遞集團董事長賴梅鬆
賴梅鬆對中國快遞業充滿信心，在他看來，快遞能夠幫助消費者用更少的錢買到更多、更實惠的商品；幫助客戶和商家將商品賣出更好的價格，幫助他們削減成本、提升效益；幫助加快商品流通，降低全社會物流成本，讓製造業、農業更有競爭力，實現從工廠到用戶，從田頭到餐桌的全鏈路管理。
據賴梅鬆介紹，近期中通快遞全網日均單量已突破3000萬，這個數字還在不斷增長，但使用的資源配置卻相對較少。他表示，快遞網絡規模越大，資源集約效益就會越強。隨著快遞業的不斷壯大發展，必將撬動上下游產業，並且為製造業、農業等產業轉型升級創造更多的機會，使社會資源的利用效能真正實現最大化。
在科技方面，賴梅鬆表示，對中通而言，科技創新是必答題，中通對科技的投入只增不減，爭取到2020年實現部分分撥中心無人化操作。
在管理方面，賴梅鬆介紹了中通的管理五個“新”：
新機制：2015年之後，中通產業生態中新增了中通快運，中通國際、中通商業、中通金融，中通智能等，這些業務板塊均是用了新機制“合夥人模式”，當前中通的生態圈已經建立，產業鏈深度優化，內生動力不斷增強，競爭力持續提升。
新活力：去年中通開始推出“百優千人計劃”，每年從基層員工選出100個儲備幹部，進入管理體系。
新賽道：現在的中通不僅僅是一家快遞企業，更是一家平臺企業，中通正在從點、線向面、體邁進。
新科技：目前中通已經在技術上取得豐碩成果，如電子面單已經基本實現全覆蓋，接下來將繼續加大對信息化、智能化的投入，中通科技在幫助中通解決問題、發現問題的同時，還可以幫助預防問題。
新擔當：做利己、利他、利社會的企業，承擔社會責任，降低社會物流成本，努力實現成為世界一流的綜合物流服務商的目標。
中通快遞集團科技的過去、現在和將來
中通快遞集團副總裁朱晶熙介紹了科技從2002年至今的3個發展階段。
中通快遞集團快遞副總裁朱晶熙
2002-2008年為第一階段，即生存期，講究的是實用性。2008-2017年為第二階段，即發展期，該階段主要體現在拓展性，其中，2014年在行業內率先普及電子面單，2016年明確要走互聯網架構思路，向互聯網企業學習。2017年至今為第三階段，該階段特點為前瞻性。
在介紹中通快遞集團科技的技術路線選擇時，朱晶熙表示，Java、基礎組建的開源、數據庫的MySQL、NoSQL、服務器/網絡基礎設施的虛擬化、敏捷式軟件生命週期方法、開發人員技能全棧、架構等將會是大力發展的方向，在公有云、基礎組建的商用等方面正在觀望或進行有限的探索。
另外，他還提出了3+1的i戰略，即智慧、洞見、創新，自我意識。智慧：中通快遞集團的智慧更加落地、務實；洞見：即通過數據驅動，分析行業走勢等；創新：中通快遞集團正在進行業務模式、管理等的創新；自我意識：中通快遞集團現在要做行業的探路者、引路者。
中通快遞集團全鏈路產品的現狀及未來
中通快遞集團產品高級總監陳屹表示，中通快遞集團科技全鏈路的目標是實現從田頭到餐桌，從工廠到用戶的全鏈路管理。
中通快遞集團產品高級總監陳屹
便捷的一站式下單：中通快遞集團科技為用戶提供了優質、便捷的“一站式”下單服務。針對電商賣家、微商、散客、企業等客戶群體的不同需求，提供微信公眾號、小程序、APP、呼叫中心、快遞管家、自助觸屏雲打印機等50多種下單渠道。
為網點提質增效：除了物流環節都要用到的掃描設備PDA，中通快遞集團科技還針對網點管理者的痛點，打造了“神州系統”，通過大數據驅動，從財務、人事、資產、經營分析、智能決策建議等方面為網點提質增效。
智能化中心：目前中通快遞集團已經順利完成了自動分揀線的升級改造，另外環保袋也在重點推廣中。
強大的運力體系：物流快遞離不開強大的運能建設，目前中通快遞集團快遞自營車輛5800多臺車，快運自營車輛2000多臺，預計今年會超過10000臺，已經是行業內自營車輛最多的企業。利用快件路由流量流向模型、智能班車路由算法，根據貨量動態預測運力需求，無縫調度運力、精準調配人員、減少快件的流轉環節、大幅提高車輛裝載率，實現運輸時效和成本最優。在未來，智能路由將進一步延伸，承擔更重要的戰略地位。
最後一公里：中通快遞集團科技為快遞員量身打造APP——“掌中通”，賦能末端快遞網點和業務員，未來希望和客戶做互動，比如由客戶決定包裹放到哪裡。
另外他還介紹了“一體八翼”的中通快遞集團生態：一體即中通快遞集團快遞，八翼指的是國際、快運、雲倉、商業、金融、傳媒、航空、智能，通過“一體八翼”的中通快遞集團生態，可以滿足不同層次的定製化、個性化、多樣化的需求。
目前，中通快遞集團科技在迭代原有產品技術的同時繼續拓展區塊鏈、中通快遞集團雲、大數據、AI、IoT……持續並深入打造全數字化的智慧物流，實現觸手可及的萬物互聯。
大數據在中通快遞集團的應用
中通快遞集團大數據高級總監蔣國友
中通快遞集團大數據高級總監蔣國友介紹了大數據在中通快遞集團的應用。中通快遞集團科技信息團隊已經建設了面向快遞行業非常完善的大數據平臺，為中通快遞集團未來3-5年的高速發展打下了堅實的信息化數據化基礎。在自主研發的大數據平臺基礎上，中通快遞集團通過數據的實時採集、實時處理、實時建模和算法預測，為業務提供海量數據的實時分析能力，打造了賦能數據化管理的數據駕駛艙、賦能數據化運營的數據大屏等數據產品，同時也通過算法模型驅動的數據中臺為中通快遞集團的各個產品提供智能化的賦能。
中通雲賦能物流新生態
中通快遞集團平臺高級總監胡春雨介紹了中通雲如何賦能物流新生態。
中通快遞集團平臺高級總監胡春雨
他表示，目前中通快遞集團的技術架構之路正在從微服務、虛擬機、共享服務中心、分佈式系統基礎框架向數據中臺、業務中臺、CLOUD-NATIVE邁進。中通快遞集團雲是在以主流開源產品為基礎的混合雲，支持異地多活，支持雲原生應用。賦能是中通快遞集團雲的核心競爭力。中通快遞集團雲始終以雲的各類用戶為中心，在技術支撐、協同增效、資源利用最大化以及支持快速創新和試錯四方面賦能用戶。
技術支撐：高可用、高性能、高擴展的技術平臺，雲原生應用結構。
協同效應：支持持續集成/持續發佈的完整流水線，產研體系平臺化。
資源利用最大化：輕量級容器為主，靈活的資源調度管理，支持混合雲，容量治理平臺。
支持創新與試錯：開發者關注需求和體驗，業務中臺，數據中臺。
此外，中通快遞集團雲將基於將最佳實踐的產品構建SaaS行業解決方案，將自身技術、資源和經驗上的能力開放給整個物流生態及第三方。
中通快遞集團區塊鏈溯源
中通快遞集團產品部技術總監黃哲鏗介紹了中通快遞集團區塊鏈的溯源。
中通快遞集團產品部技術總監黃哲鏗
黃哲鏗表示，“實體化區塊鏈”是構建核心競爭力的基準要素，“聯邦制”中通快遞集團快遞，還原實體化區塊鏈的成功運用。
中通快遞集團快遞擁有自主專利技術的“ZPoS”區塊鏈共識算法，通過機器學習的方式產生見證人節點參與交易和驗證，提升了算法效率和QPS。通過搭建 ZBaaS平臺（ZTOBlockchain as a Service），將容器、區塊鏈框架、共享算法、智能合約等等，以服務化的方式提供給各業務應用，進行快速創新和試錯。基於ZBaaS平臺，構建了“中通快遞集團優選農產品區塊鏈溯源”、“跨境電商區塊鏈溯源”等區塊鏈應用案例，賦能中通快遞集團各生態圈業務板塊。
中通快遞集團物流大腦
中通快遞集團創新部技術總監張偉豐分享了中通快遞集團物流大腦。
中通快遞集團創新部技術總監張偉豐
一、以運籌優化為核心的智慧路由。其中用到了運籌優化、模擬仿真、遺傳算法、強化學習、啟發式臨域搜索等。
二、以機器視覺為核心的智能場站。要達到車輛狀態和裝載狀態識別，車輛定位及調度，裝卸口貨物堆積檢測，人員違規操作檢測，園區安全監測。
三、以地址為核心的智慧末端，要達到：
1.分揀到POI點，包括小區、寫字樓、自提櫃等。
2．基於POI點的路徑規劃。
3.預測出每單送達時間，精確到半小時。
4.同城當日達等新業務。
5.探索快遞網絡和時效網絡的融合。
物流大腦最終的會讓：快遞全流程可視化，智能化！
如何守好信息安全的城池
中通快遞集團信息安全部負責人伏明明分享了中通快遞集團信息安全團隊如何守好信息安全這座城池。
中通快遞集團信息安全部負責人伏明明
為了更好地守護億萬用戶的隱私敏感信息，過去的幾年中通快遞集團在信息安全方面進行了大量投入，建立了專業的信息安全團隊，搭建了一套完善的信息安全治理體系和安全技術基礎架構，目前在物流快遞行業已經達到了比較領先的水平。
在早已成一片紅海的快遞領域，中通快遞集團快遞仍在高速成長中，技術再塑後的中通快遞集團，必將帶來更多驚喜。
作者 | 三筒
來源 | 羅戈網
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場