文：念揚 主編：朱邦凌
如今，網上購物已經成為每個人生活中常見的消費行為，大家對快遞的需求也在增加。目前，國內人均快遞業務量可以說位居世界前列。從人均快遞業務量結構來看，國內快遞市場仍有很大的增長空間。根據郵政的數據，近年來國內快遞業務不斷增長。去年，全國快遞企業業務量406億件，同比增長28%。近年來，快遞業務量達到了歷史新高。
隨著電子商務行業的興起，我們的生活方式發生了改變，許多物流快遞公司應運而生。目前，"四通一達"和順豐都佔據了國內物流市場的主導地位。在這些大佬的背後，有一位賢惠的助手，申通快遞的陳小英，韻達快遞的陳立英，中通快遞的賴玉鳳，還有圓通快遞張小娟，論強勢果敢那一定是張小娟最出色了，她被媒體稱為"快遞行業的鐵娘子"。
根據2009年胡潤百富榜，張小娟夫婦的身價達到了240億元。據報道，她的行事風格與格力電器董事長董明珠不相上下，但與其他幾位快遞老闆背後的女性一樣，她非常的低調。
張小娟出生在桐廬，高中畢業後就出來工作了，後來，她遇到了喻渭蛟，並很快就確定了關係。起初，這對夫婦開了一家裝飾公司，過著簡樸的生活。因為他們的丈夫以前學過木工，再加上勤快踏實，做了很多單子，這時，她的老鄉聶騰飛創辦了申通做起了物流。從後勤方面來看，聶騰飛的小舅子是她的同學，建立在這層關係上，公司剛好人手不足，所以他們就去了申通工作。
而真正讓張小娟喜與快遞結下不解之緣的卻是丈夫喻渭蛟在裝修生意上欠下的幾十萬元。1995年，一次偶然的機會，喻渭蛟接到了一個560萬裝修的大單子。幹完這一單，他們就賺100萬，可沒想到的是，等待張小娟夫婦的並不是如願的100萬，而是182萬的債務。當時對方因債務纏身而賴賬，無奈之下，張小娟夫妻只好把工人的工資和當地供應商的材料款背上身，而這182萬的債務，整整壓了他們5年。
在遭受這樣的損失後，她的丈夫決定不再從事這個行業。想找另一條出路時，她提出了做快遞的想法。在瞭解了市場情況後，這對夫婦認為快遞行業的發展前景仍然非常廣闊。於是他們借了數萬元在上海租了一個住宅倉庫，成立了圓通快遞。
在創業之初，像許多企業家一樣，他們沒有錢，只能努力工作。貨物由火車運送，然後在火車站用自行車或摩托車接收。就這樣，他們每天拼命地工作。但由於快遞市場在成立之初就已被順豐、申通等快遞巨頭佔據，其他小型快遞公司很難分得一杯羹。在最糟糕的時候，他們每月損失超過10萬元，但這對夫婦仍然對未來充滿希望，一直堅持。
張小娟夫婦真正的轉折點是電子商務。喻渭蛟為了與馬雲的電商平臺合作，親自前往杭州懇求給予機會。合作談成了，但價格只比市場價低。一般來說，快遞公司不願意接受如此艱難且無利可圖的訂單。但喻渭蛟知道這是一個來之不易的機會，所以他咬咬牙同意了。很快就在2009年第一個雙十一里，公司收到了豐厚的回報，圓通也成了當時淘寶官方唯一指定快遞，他們也迎來了自己的春天。
此後，圓通快遞的發展越來越順利，成為國內快遞行業第一家上市公司。張小娟夫婦一同登上了胡潤百富榜，並在那一年成為中國快遞行業的首富。後來他們去了美國考察，發現做得比較好的物流公司都有自己的飛機運送貨物，回去後夫妻倆商量後更加堅定公司要有自己的飛機。喻渭蛟曾經說過:"關起門來覺得自己很有錢，但走出去，看到別人的規模、管理的信息化程度，我們非常震驚。"
在2018年圓通快遞營收同比增長37.45%，達到了274.65億。擁有4萬多家終端門店，67個自營樞紐換乘中心，5100多輛幹線運輸車輛。此前，在所有民營快遞公司中，圓通和順豐是僅有的兩家擁有自己航空公司的民營快遞公司，現在他們擁有的有機隊數已經達到12架。圓通快遞表示，未來，將全力推進國際快遞和包裝業務，加大自營平臺、跨境電商直銷大客戶、平臺大賣家的營銷力度。深化供應鏈管理專業服務能力，提升專業服務能力，打造細分市場競爭優勢。
可以說圓通的崛起，離不開張小娟，而且，她的強勢一次次鞭策著喻渭蛟前行。如今張曉娟已經經過了天命之年，她的兒子可以接棒的年紀。也許，即使到了天命之年，張小娟那與生俱來的強勢，也不會隨著時間的流逝而褪色。大家認為呢？
本文由不凡智庫原創出品，未經許可，任何渠道、平臺請勿轉載。違者必究。
相關推薦
