眾泰汽車在國內可謂是"家喻戶曉"，儘管它的品牌影響力並不如國內的一線自主品牌吉利、哈弗等，但是眾泰作為"皮尺"大戶，曾打造過SR9、Z700等"偽豪車"，讓眾泰被冠以"皮尺部"的外號，這可不是什麼雅稱，潛在意思是眾泰能將別人家的豪車極其相似的模仿出來，這成為汽車圈的一大槽點。而眾泰之後，又出現了一家和眾泰汽車有"血緣關係"的車企，名為大乘汽車，大乘汽車是前眾泰董事長吳建中的兒子吳瀟打造的，雖說大乘汽車極力撇開與眾泰汽車的關係，但明眼人都看出其中千絲襪縷的聯繫。
眾泰汽車在國內可謂是"家喻戶曉"，儘管它的品牌影響力並不如國內的一線自主品牌吉利、哈弗等，但是眾泰作為"皮尺"大戶，曾打造過SR9、Z700等"偽豪車"，讓眾泰被冠以"皮尺部"的外號，這可不是什麼雅稱，潛在意思是眾泰能將別人家的豪車極其相似的模仿出來，這成為汽車圈的一大槽點。而眾泰之後，又出現了一家和眾泰汽車有"血緣關係"的車企，名為大乘汽車，大乘汽車是前眾泰董事長吳建中的兒子吳瀟打造的，雖說大乘汽車極力撇開與眾泰汽車的關係，但明眼人都看出其中千絲襪縷的聯繫。
大乘汽車的成立時間還不到一年，是一個新興汽車品牌，但它造車底子並不差，它有江蘇、江西兩大生產基地，前身為江鈴輕汽集團，具有成熟的生產技術和裝配工藝，這讓大乘所生產的車型在上市之初就獲得了較高的關注度，比如說G60S這款定位較低的緊湊SUV車型，在今年4月份正式發佈，官方指導價僅為6.99萬-11.99萬，主要的競爭對手有寶駿530、哈弗M6等車型。
眾泰汽車在國內可謂是"家喻戶曉"，儘管它的品牌影響力並不如國內的一線自主品牌吉利、哈弗等，但是眾泰作為"皮尺"大戶，曾打造過SR9、Z700等"偽豪車"，讓眾泰被冠以"皮尺部"的外號，這可不是什麼雅稱，潛在意思是眾泰能將別人家的豪車極其相似的模仿出來，這成為汽車圈的一大槽點。而眾泰之後，又出現了一家和眾泰汽車有"血緣關係"的車企，名為大乘汽車，大乘汽車是前眾泰董事長吳建中的兒子吳瀟打造的，雖說大乘汽車極力撇開與眾泰汽車的關係，但明眼人都看出其中千絲襪縷的聯繫。
大乘汽車的成立時間還不到一年，是一個新興汽車品牌，但它造車底子並不差，它有江蘇、江西兩大生產基地，前身為江鈴輕汽集團，具有成熟的生產技術和裝配工藝，這讓大乘所生產的車型在上市之初就獲得了較高的關注度，比如說G60S這款定位較低的緊湊SUV車型，在今年4月份正式發佈，官方指導價僅為6.99萬-11.99萬，主要的競爭對手有寶駿530、哈弗M6等車型。
大乘G60s前臉辨識度不低，倒梯形的進氣格柵向兩側延伸，搭配閃電狀的Z型飾條，獲得比寶駿530更加出色的氣勢感，亮黑色的飾板上有DORCEN的銀色字樣，上下方四個V型組成的大乘車標，在車群之中格外顯眼 ，前大燈內部的處理較為複雜，標配LED燈源，科技感和性價比都要比寶駿530高，霧燈使用倒L型飾條做修飾，連帶著兩側都具有明顯的突起，犀利的氣息油然而生。
眾泰汽車在國內可謂是"家喻戶曉"，儘管它的品牌影響力並不如國內的一線自主品牌吉利、哈弗等，但是眾泰作為"皮尺"大戶，曾打造過SR9、Z700等"偽豪車"，讓眾泰被冠以"皮尺部"的外號，這可不是什麼雅稱，潛在意思是眾泰能將別人家的豪車極其相似的模仿出來，這成為汽車圈的一大槽點。而眾泰之後，又出現了一家和眾泰汽車有"血緣關係"的車企，名為大乘汽車，大乘汽車是前眾泰董事長吳建中的兒子吳瀟打造的，雖說大乘汽車極力撇開與眾泰汽車的關係，但明眼人都看出其中千絲襪縷的聯繫。
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大乘G60s前臉辨識度不低，倒梯形的進氣格柵向兩側延伸，搭配閃電狀的Z型飾條，獲得比寶駿530更加出色的氣勢感，亮黑色的飾板上有DORCEN的銀色字樣，上下方四個V型組成的大乘車標，在車群之中格外顯眼 ，前大燈內部的處理較為複雜，標配LED燈源，科技感和性價比都要比寶駿530高，霧燈使用倒L型飾條做修飾，連帶著兩側都具有明顯的突起，犀利的氣息油然而生。
車身側面，隱藏式D柱的下方具有如山峰般突起，再搭配銀色的飾條點綴，動感程度要比寶駿530更出色，腰線具有非常明顯上揚，在加上側裙線的內凹，在帶來俯衝感的同時，還增加了肌肉感。尾部具有一個明顯的折角，因為位置較為靠上，使得它的尾部視覺重心偏高，營造出更加強烈的運動氛圍，尾燈較為狹長，中間的燈源排布和前臉保持較高的相似性，下方也有著相似的獠牙狀車身刻線，使得協調感更好。4521/1840/1672mm的長寬高、2680mm的軸距在緊湊型車之中具有明顯的優勢，空間表現較為不錯。
眾泰汽車在國內可謂是"家喻戶曉"，儘管它的品牌影響力並不如國內的一線自主品牌吉利、哈弗等，但是眾泰作為"皮尺"大戶，曾打造過SR9、Z700等"偽豪車"，讓眾泰被冠以"皮尺部"的外號，這可不是什麼雅稱，潛在意思是眾泰能將別人家的豪車極其相似的模仿出來，這成為汽車圈的一大槽點。而眾泰之後，又出現了一家和眾泰汽車有"血緣關係"的車企，名為大乘汽車，大乘汽車是前眾泰董事長吳建中的兒子吳瀟打造的，雖說大乘汽車極力撇開與眾泰汽車的關係，但明眼人都看出其中千絲襪縷的聯繫。
大乘汽車的成立時間還不到一年，是一個新興汽車品牌，但它造車底子並不差，它有江蘇、江西兩大生產基地，前身為江鈴輕汽集團，具有成熟的生產技術和裝配工藝，這讓大乘所生產的車型在上市之初就獲得了較高的關注度，比如說G60S這款定位較低的緊湊SUV車型，在今年4月份正式發佈，官方指導價僅為6.99萬-11.99萬，主要的競爭對手有寶駿530、哈弗M6等車型。
大乘G60s前臉辨識度不低，倒梯形的進氣格柵向兩側延伸，搭配閃電狀的Z型飾條，獲得比寶駿530更加出色的氣勢感，亮黑色的飾板上有DORCEN的銀色字樣，上下方四個V型組成的大乘車標，在車群之中格外顯眼 ，前大燈內部的處理較為複雜，標配LED燈源，科技感和性價比都要比寶駿530高，霧燈使用倒L型飾條做修飾，連帶著兩側都具有明顯的突起，犀利的氣息油然而生。
車身側面，隱藏式D柱的下方具有如山峰般突起，再搭配銀色的飾條點綴，動感程度要比寶駿530更出色，腰線具有非常明顯上揚，在加上側裙線的內凹，在帶來俯衝感的同時，還增加了肌肉感。尾部具有一個明顯的折角，因為位置較為靠上，使得它的尾部視覺重心偏高，營造出更加強烈的運動氛圍，尾燈較為狹長，中間的燈源排布和前臉保持較高的相似性，下方也有著相似的獠牙狀車身刻線，使得協調感更好。4521/1840/1672mm的長寬高、2680mm的軸距在緊湊型車之中具有明顯的優勢，空間表現較為不錯。
內飾方面，進入車內最引人注意的點一定是中控臺上左右貫穿式的全液晶大屏幕，營造出比寶駿530更加明顯的科技感，儘管該設計源於奔馳S級，可是對於高級感的提升有著不可否認的作用，三幅的方向盤具有多功能按鍵，加上亮黑色飾板點綴，檔次十足，中央通道則和T型臺連為一體，負責放置各類實體按鍵，檔把使用升降式旋鈕的構造，左側放置電子駐車的按鍵。該車具有倒車影像、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、支持座椅加熱的仿皮座椅等配置，性價比較之寶駿530更出色。
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大乘汽車的成立時間還不到一年，是一個新興汽車品牌，但它造車底子並不差，它有江蘇、江西兩大生產基地，前身為江鈴輕汽集團，具有成熟的生產技術和裝配工藝，這讓大乘所生產的車型在上市之初就獲得了較高的關注度，比如說G60S這款定位較低的緊湊SUV車型，在今年4月份正式發佈，官方指導價僅為6.99萬-11.99萬，主要的競爭對手有寶駿530、哈弗M6等車型。
大乘G60s前臉辨識度不低，倒梯形的進氣格柵向兩側延伸，搭配閃電狀的Z型飾條，獲得比寶駿530更加出色的氣勢感，亮黑色的飾板上有DORCEN的銀色字樣，上下方四個V型組成的大乘車標，在車群之中格外顯眼 ，前大燈內部的處理較為複雜，標配LED燈源，科技感和性價比都要比寶駿530高，霧燈使用倒L型飾條做修飾，連帶著兩側都具有明顯的突起，犀利的氣息油然而生。
車身側面，隱藏式D柱的下方具有如山峰般突起，再搭配銀色的飾條點綴，動感程度要比寶駿530更出色，腰線具有非常明顯上揚，在加上側裙線的內凹，在帶來俯衝感的同時，還增加了肌肉感。尾部具有一個明顯的折角，因為位置較為靠上，使得它的尾部視覺重心偏高，營造出更加強烈的運動氛圍，尾燈較為狹長，中間的燈源排布和前臉保持較高的相似性，下方也有著相似的獠牙狀車身刻線，使得協調感更好。4521/1840/1672mm的長寬高、2680mm的軸距在緊湊型車之中具有明顯的優勢，空間表現較為不錯。
內飾方面，進入車內最引人注意的點一定是中控臺上左右貫穿式的全液晶大屏幕，營造出比寶駿530更加明顯的科技感，儘管該設計源於奔馳S級，可是對於高級感的提升有著不可否認的作用，三幅的方向盤具有多功能按鍵，加上亮黑色飾板點綴，檔次十足，中央通道則和T型臺連為一體，負責放置各類實體按鍵，檔把使用升降式旋鈕的構造，左側放置電子駐車的按鍵。該車具有倒車影像、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、支持座椅加熱的仿皮座椅等配置，性價比較之寶駿530更出色。
眾泰汽車在國內可謂是"家喻戶曉"，儘管它的品牌影響力並不如國內的一線自主品牌吉利、哈弗等，但是眾泰作為"皮尺"大戶，曾打造過SR9、Z700等"偽豪車"，讓眾泰被冠以"皮尺部"的外號，這可不是什麼雅稱，潛在意思是眾泰能將別人家的豪車極其相似的模仿出來，這成為汽車圈的一大槽點。而眾泰之後，又出現了一家和眾泰汽車有"血緣關係"的車企，名為大乘汽車，大乘汽車是前眾泰董事長吳建中的兒子吳瀟打造的，雖說大乘汽車極力撇開與眾泰汽車的關係，但明眼人都看出其中千絲襪縷的聯繫。
大乘汽車的成立時間還不到一年，是一個新興汽車品牌，但它造車底子並不差，它有江蘇、江西兩大生產基地，前身為江鈴輕汽集團，具有成熟的生產技術和裝配工藝，這讓大乘所生產的車型在上市之初就獲得了較高的關注度，比如說G60S這款定位較低的緊湊SUV車型，在今年4月份正式發佈，官方指導價僅為6.99萬-11.99萬，主要的競爭對手有寶駿530、哈弗M6等車型。
大乘G60s前臉辨識度不低，倒梯形的進氣格柵向兩側延伸，搭配閃電狀的Z型飾條，獲得比寶駿530更加出色的氣勢感，亮黑色的飾板上有DORCEN的銀色字樣，上下方四個V型組成的大乘車標，在車群之中格外顯眼 ，前大燈內部的處理較為複雜，標配LED燈源，科技感和性價比都要比寶駿530高，霧燈使用倒L型飾條做修飾，連帶著兩側都具有明顯的突起，犀利的氣息油然而生。
車身側面，隱藏式D柱的下方具有如山峰般突起，再搭配銀色的飾條點綴，動感程度要比寶駿530更出色，腰線具有非常明顯上揚，在加上側裙線的內凹，在帶來俯衝感的同時，還增加了肌肉感。尾部具有一個明顯的折角，因為位置較為靠上，使得它的尾部視覺重心偏高，營造出更加強烈的運動氛圍，尾燈較為狹長，中間的燈源排布和前臉保持較高的相似性，下方也有著相似的獠牙狀車身刻線，使得協調感更好。4521/1840/1672mm的長寬高、2680mm的軸距在緊湊型車之中具有明顯的優勢，空間表現較為不錯。
內飾方面，進入車內最引人注意的點一定是中控臺上左右貫穿式的全液晶大屏幕，營造出比寶駿530更加明顯的科技感，儘管該設計源於奔馳S級，可是對於高級感的提升有著不可否認的作用，三幅的方向盤具有多功能按鍵，加上亮黑色飾板點綴，檔次十足，中央通道則和T型臺連為一體，負責放置各類實體按鍵，檔把使用升降式旋鈕的構造，左側放置電子駐車的按鍵。該車具有倒車影像、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、支持座椅加熱的仿皮座椅等配置，性價比較之寶駿530更出色。
動力上，標配1.5T發動機，具有最大150匹馬力、215牛米峰值扭矩，比較可惜的是暫時只滿足國五排放標準，傳動系統除了丐版匹配6MT變速箱之外，其餘車型均匹配8AT變速箱，這套動力總成表現穩定平順，前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸在這個價位車型上並不常見，舒適性得以提升。
言而總之，大乘汽車儘管是一個全新的品牌，但是在造車工藝上值得消費者信賴，再加上G60S較低的售價和豐富的配置，帶來更高的性價比，在同級競品之中具有較高的優勢，那麼阻止它前進的就只有品牌認可度了，畢竟大乘本身沒名氣，又因和眾泰有"千絲萬縷"的聯繫，所以大乘G60S難有大成就。