眾泰Z700，又一“copy”的產物，網友：換個車標應該銷量不錯？

自主汽車的發展已經進入了正式崛起的道路上了，從目前在SUV領域取得的成績來看，算是相當的出彩了，已經把親民市場給拿下，並且將市場的掌控權牢牢的窩在自己的手中，即便是合資車在這一塊都已經被自主汽車給幹趴下了，已經有足夠的能力讓合資車讓忌憚我們，雖然說在SUV親民市場這一塊，自主汽車做的非常的出色，但是反觀轎車領域的發展真的可以用雞肋這兩個字來形容，即便是像長城、吉利、比亞迪、奇瑞這四大自主品牌，都不能放話，有足夠的能力打造出和主流合資轎車一較高低的車型，從目前的市場上來看，唯一一款銷量還稱得上不錯的自主轎車就是帝豪了，但是把他和主流的軒逸、思域、速騰這些車型相比，還是存在著不小的差距的，而這次要說的也是一款自主汽車，在上市之初的時候還是非常能夠吸引人眼球的，但是並沒有成為市場上主流的車型，反而成了銷量慘淡車型中的一員。

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國產出品的家用轎車也不在少數了，為什麼我們今天要提這一款車呢？因為這次我們說的這款車，是國產的中大型家用轎車，新車不單單有著非常強勁的競爭力，還有著較為親民的價格，它就是出自眾泰家族的眾泰Z700，眾泰Z700從配置上來看算的上是豪車的標準了，在眾泰Z700剛剛上市的時候可以說是不把帕薩特這些車型放在眼裡的，因為不論從外觀、空間、配置、動力各個方面來看，眾泰Z700的優勢都是非常的明顯的，而且擁有者5米多的車身，這樣的車身可以直接指向奧迪A6L了，但是到現在來看，眾泰Z700在市場上的價格已經跌落到10萬以下了，還是沒有多少人去為這款車買單，真的是和想象中完完全全的相反。

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雖然說眾泰Z700的銷量可以用慘不忍睹來形容了，但是我們不得不承認的是在10萬這一水平線的車型裡，眾泰Z700絕對稱得上是很優秀的存在了，如果情況允許的話眾泰Z700換上一個合資車的logo，相信即便是帕薩特、邁騰都幹不過他。我們從眾泰Z700整個的設計上來看，有著非常多和德系車相似度較為高的部分，比較注重沉穩的風格，眾泰Z700的前臉採用了倒梯形的設計風格，中間還裝備了幾根銀色飾條進行裝飾，格柵的兩側與造型較為狹長的大燈相連接，形成了一個整體，把本來都是單獨的部分銜接成一個整體，讓前臉看起來更加具有攻擊性，不得不說的是，眾泰Z700hi還是有著幾分豪車的韻味的。眾泰Z700的車身側面，有著一條呈上揚趨勢的腰線貫穿了整個車身，密集的輪毅讓該車更加具有活力一些，至於眾泰Z700的空間方面來看，眾泰Z700的尺寸為5020mm、1877mm、1469mm，車身軸距達到了3000mm，空間上來看還是較為寬裕的，有足夠的空間能讓乘車人員活動，不會過於的擁擠，而且很符合現在人們對於大空間車型的追求。

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雖然說是眾泰Z700是一款廉價的車型，但是從內飾的打造上來看，卻擁有著豪車的韻味，眾泰Z700的中控臺有很多的木紋飾板進行裝飾，這樣一來，檔次感就有了很大程度的提升，新車還裝備了旋鈕式的換擋風格，這樣的設計一般只有早高端的車型才會出現，而且多功能方向盤在經過真皮的包裝之後，握感上也是有著很大的提升，舒適度更為的高。

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眾泰Z700算是10萬級別的豪華轎車，動力上的輸出表現完全對的起這個價格，眾泰Z700搭配了現如今比較主流的1.8T發動機，最大的峰值馬力為177匹，而在傳動系統的設計上，配備了5速或6速兩種變速箱，駕駛一個百公里的油耗在8L左右，從數據上來看眾泰Z700的表現還算得上較為的出色的。

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作為一款國產豪華轎車，眾泰Z700擁有著越級能力的表現，雖然說和奧迪A6L一較高下那是是完全不現實的，市場哪個車企能夠拍著胸脯說能夠拿出一款把奧迪A6L給幹趴下的車型，根本就不存在的，奧迪A6L十多年的銷量王不是白吹的，但是和現如今市場上的主流中級車比起來，眾泰Z700還是有著自己一定的實力的，但是我們要明白，因為新車的車標是眾泰的標誌，所以眾泰Z700的銷量完全提不上去，如果把車標換成是寶馬，奧迪這些車標，相信這款車肯定能夠火爆的，因為眾泰不太被國人所接受，在國人的眼中，國產品牌打造SUV車型還是較為值得去認可的，因為已經有了這麼多的車型被大家所喜愛，再加上國產品牌已經拿下了親民市場的主動權，將一些合資車都壓在身下，表現十分的出色。但是轎車領域就完全不一樣了，如果想要得到大家的認可，國產品牌還是要在轎車領域下很大的功夫的。