千呼萬喚當中，重慶科學城輪廓初顯。
2019年9月4日，重慶高新區微訊刊登的《科學城佈局初露端倪，這個行業或將成為啟動新引擎的“金鑰匙”》一文透露，“兩山、兩江之間”的重慶西部槽谷地帶，即是科學城。
“兩山”指的是縉雲山和中梁山，“兩江”指的是嘉陵江和長江。
坊間戲言，如果9年前沒有命名“兩江新區”，9年後這個名字很可能命名在西部槽谷身上，因為從地形上來看，西部槽谷才是真正的兩江環抱。
千呼萬喚當中，重慶科學城輪廓初顯。
2019年9月4日，重慶高新區微訊刊登的《科學城佈局初露端倪，這個行業或將成為啟動新引擎的“金鑰匙”》一文透露，“兩山、兩江之間”的重慶西部槽谷地帶，即是科學城。
“兩山”指的是縉雲山和中梁山，“兩江”指的是嘉陵江和長江。
坊間戲言，如果9年前沒有命名“兩江新區”，9年後這個名字很可能命名在西部槽谷身上，因為從地形上來看，西部槽谷才是真正的兩江環抱。
“兩山”和“兩江”之間，包含著白市驛、金鳳、含谷、巴福、走馬、石板等鄉鎮。
這一塊區域的面積約為1000平方公里。
據悉，重慶科學城的規劃正在緊鑼密鼓的制訂過程當中。
比如，軌道交通方面，倡導“內暢外聯”，軌道交通的密度將比肩北京的經濟副中心，有多條普軌線和快軌線連接重慶科學城。
其中有一條快軌線將橫穿重慶科學城，列車時速將達到100公里/小時，串聯起重慶第二機場、重慶西站、菜園壩車站、重慶北站、江北機場，成為交通大動脈。
還有一些氣勢恢宏的基礎設施有望亮相。
重慶科學城正在規劃一個科學公園，面積有望達到20平方公里，與之對比的是，紐約的中央公園面積只有3.41平方公里。
重慶科學城正在規劃一個科學會堂，這裡將承辦全球高水平的科學論壇。
重慶科學城還在規劃一個科學大草坪，讓科研人士可以在研究之餘躺在草坪上仰望藍天白雲以及浩瀚星空。
據悉，按照重慶科學城的規劃，到2035年，這裡將成為“人·產·城·景”融合發展的現代化新城，集聚的人口數量將大幅度增長。
千呼萬喚當中，重慶科學城輪廓初顯。
2019年9月4日，重慶高新區微訊刊登的《科學城佈局初露端倪，這個行業或將成為啟動新引擎的“金鑰匙”》一文透露，“兩山、兩江之間”的重慶西部槽谷地帶，即是科學城。
“兩山”指的是縉雲山和中梁山，“兩江”指的是嘉陵江和長江。
坊間戲言，如果9年前沒有命名“兩江新區”，9年後這個名字很可能命名在西部槽谷身上，因為從地形上來看，西部槽谷才是真正的兩江環抱。
“兩山”和“兩江”之間，包含著白市驛、金鳳、含谷、巴福、走馬、石板等鄉鎮。
這一塊區域的面積約為1000平方公里。
據悉，重慶科學城的規劃正在緊鑼密鼓的制訂過程當中。
比如，軌道交通方面，倡導“內暢外聯”，軌道交通的密度將比肩北京的經濟副中心，有多條普軌線和快軌線連接重慶科學城。
其中有一條快軌線將橫穿重慶科學城，列車時速將達到100公里/小時，串聯起重慶第二機場、重慶西站、菜園壩車站、重慶北站、江北機場，成為交通大動脈。
還有一些氣勢恢宏的基礎設施有望亮相。
重慶科學城正在規劃一個科學公園，面積有望達到20平方公里，與之對比的是，紐約的中央公園面積只有3.41平方公里。
重慶科學城正在規劃一個科學會堂，這裡將承辦全球高水平的科學論壇。
重慶科學城還在規劃一個科學大草坪，讓科研人士可以在研究之餘躺在草坪上仰望藍天白雲以及浩瀚星空。
據悉，按照重慶科學城的規劃，到2035年，這裡將成為“人·產·城·景”融合發展的現代化新城，集聚的人口數量將大幅度增長。
在中西部地區，西安、成都、武漢都是傳統的科研重鎮。
重慶的官員們承認差距，但亦下定決心，一定要在高新技術產業層面實現對這三座城市的趕超。
正是在這樣的大背景下，重慶市委市政府做出高水平建設重慶科學城這一個重大決策。
目前，重慶科學城存在的問題是，產業“不優不強、不高不新”，“孵、培、聚”的創新體系不完善，“產、學、研”的合作機制不健全，“引、留、用”的人才培養不充分，招商引資時“不挑不撿”，產業低端化、同質化現象嚴重，交通建設滯後，配套功能不全，“人、產、城”的融合不足。
但毫無疑問，重慶科學城擁有非常廣闊的發展前景，這裡有一大片平整的可供開發土地，擁有西部陸海新通道、中歐班列（重慶）、綜合保稅區等開放通道和平臺，區位優勢明顯，這裡是重慶主城區向西拓展、促進成渝城市群相向發展的重要區域。
某種程度上，未來10年，重慶科學城的成敗將見分曉，而這將直接決定重慶這座城市的沉浮。
在一些高瞻遠矚的人士眼中：打造重慶高新區的升級版，不是建設一般的高新區或經開區，而是為了高水平建設重慶科學城。重慶高新區是重慶科學城的“空間載體”，重慶科學城是重慶高新區的“靈魂本底”，“高”和“新”是其最大的“氣質底蘊”，高水平建設重慶科學城是關乎重慶未來長遠發展的大計。
千呼萬喚當中，重慶科學城輪廓初顯。
2019年9月4日，重慶高新區微訊刊登的《科學城佈局初露端倪，這個行業或將成為啟動新引擎的“金鑰匙”》一文透露，“兩山、兩江之間”的重慶西部槽谷地帶，即是科學城。
“兩山”指的是縉雲山和中梁山，“兩江”指的是嘉陵江和長江。
坊間戲言，如果9年前沒有命名“兩江新區”，9年後這個名字很可能命名在西部槽谷身上，因為從地形上來看，西部槽谷才是真正的兩江環抱。
“兩山”和“兩江”之間，包含著白市驛、金鳳、含谷、巴福、走馬、石板等鄉鎮。
這一塊區域的面積約為1000平方公里。
據悉，重慶科學城的規劃正在緊鑼密鼓的制訂過程當中。
比如，軌道交通方面，倡導“內暢外聯”，軌道交通的密度將比肩北京的經濟副中心，有多條普軌線和快軌線連接重慶科學城。
其中有一條快軌線將橫穿重慶科學城，列車時速將達到100公里/小時，串聯起重慶第二機場、重慶西站、菜園壩車站、重慶北站、江北機場，成為交通大動脈。
還有一些氣勢恢宏的基礎設施有望亮相。
重慶科學城正在規劃一個科學公園，面積有望達到20平方公里，與之對比的是，紐約的中央公園面積只有3.41平方公里。
重慶科學城正在規劃一個科學會堂，這裡將承辦全球高水平的科學論壇。
重慶科學城還在規劃一個科學大草坪，讓科研人士可以在研究之餘躺在草坪上仰望藍天白雲以及浩瀚星空。
據悉，按照重慶科學城的規劃，到2035年，這裡將成為“人·產·城·景”融合發展的現代化新城，集聚的人口數量將大幅度增長。
在中西部地區，西安、成都、武漢都是傳統的科研重鎮。
重慶的官員們承認差距，但亦下定決心，一定要在高新技術產業層面實現對這三座城市的趕超。
正是在這樣的大背景下，重慶市委市政府做出高水平建設重慶科學城這一個重大決策。
目前，重慶科學城存在的問題是，產業“不優不強、不高不新”，“孵、培、聚”的創新體系不完善，“產、學、研”的合作機制不健全，“引、留、用”的人才培養不充分，招商引資時“不挑不撿”，產業低端化、同質化現象嚴重，交通建設滯後，配套功能不全，“人、產、城”的融合不足。
但毫無疑問，重慶科學城擁有非常廣闊的發展前景，這裡有一大片平整的可供開發土地，擁有西部陸海新通道、中歐班列（重慶）、綜合保稅區等開放通道和平臺，區位優勢明顯，這裡是重慶主城區向西拓展、促進成渝城市群相向發展的重要區域。
某種程度上，未來10年，重慶科學城的成敗將見分曉，而這將直接決定重慶這座城市的沉浮。
在一些高瞻遠矚的人士眼中：打造重慶高新區的升級版，不是建設一般的高新區或經開區，而是為了高水平建設重慶科學城。重慶高新區是重慶科學城的“空間載體”，重慶科學城是重慶高新區的“靈魂本底”，“高”和“新”是其最大的“氣質底蘊”，高水平建設重慶科學城是關乎重慶未來長遠發展的大計。
重慶是有野心的。
這正是重慶科學城橫空出世的直接原因。
但擺在面前的困難還是比較現實和具體。
比如，如何籌措上千億元甚至數千億元的資金，讓重慶擁有足夠多的彈藥，能夠持續炮轟高新技術產業這一個城牆口。
坊間有消息稱，重慶高新區的國有平臺企業正在進行一系列調整，以便能夠在重慶科學城的基建當中發揮扛鼎作用。
又比如，重慶公務員的能力短板還是比較明顯，行政效率偏低，重慶高新區管委會如何能進一步解放思想，如何能進一步激發士氣，讓普通公務員具備“豁得出去，頂得上去”的魄力和能力。
重慶給予科學城的支持力度是非常巨大的。
據悉，重慶高層人士正在以每月一次的頻率赴重慶科學城現場辦公，政府各個部門正在以督辦的形式解決重慶科學城發展遇到的各種問題，重慶的許多體制機制改革，有望率先在重慶科學城推行。
時間已經非常緊迫了！
放眼中西部地區，成都、西安、武漢、重慶都在爭取綜合性國家科學中心。
截至2019年8月，上海張江綜合性國家科學中心、合肥綜合性國家科學中心、北京懷柔綜合性國家科學中心、深圳綜合性國家科學中心已經獲批。
這四個獲批的城市，不僅有重大科技基礎設施群，也就是國家級實驗室、大科學裝置，還有具有國際影響力的創新型和研究型大學，並在此基礎上匯聚了一批全球頂尖科研機構和一流研究團隊，創造性地開展多學科交叉前沿研究。
無論哪一座城市，一旦獲批綜合性國家科學中心，將獲得大量的政策和資金支持，有助於匯聚世界一流科學家，突破一批重大科學難題和前沿科技瓶頸，實現高新技術產業的跨越式發展。