三千年江州城，八百年重慶府，今天的重慶已經是長江上游地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流的中心，同時也是西南地區最大的工業城市和國家重要的現代製造業基地，經濟快速發展的同時也帶動了區域交通基礎建設的加快發展和下轄的區縣快速的崛起。其中永川區就是其中之一。
永川區位於重慶西部，因“城區三河匯碧、形如篆文‘永’字”而得名，距離重慶55千米，是成渝城市群的核心城市，近年來隨著區域內的經濟、交通、教育、人文環境快速發展，已經成為重慶下轄各區縣中的一顆閃亮之星。
三千年江州城，八百年重慶府，今天的重慶已經是長江上游地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流的中心，同時也是西南地區最大的工業城市和國家重要的現代製造業基地，經濟快速發展的同時也帶動了區域交通基礎建設的加快發展和下轄的區縣快速的崛起。其中永川區就是其中之一。
永川區位於重慶西部，因“城區三河匯碧、形如篆文‘永’字”而得名，距離重慶55千米，是成渝城市群的核心城市，近年來隨著區域內的經濟、交通、教育、人文環境快速發展，已經成為重慶下轄各區縣中的一顆閃亮之星。
永川區2018年地區生產總值845.67億元，名義增速超過了20%，區域常住人口114.2萬人，是重慶區縣當中少數幾個常住人口超過戶籍人口的城市，人口流出轉變成了人口流入這離不開永川的經濟發展，隨著永川大力的招商引資入住永川，越來越多的年輕人看到了就業的機會，選擇到永川就業安家。
三千年江州城，八百年重慶府，今天的重慶已經是長江上游地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流的中心，同時也是西南地區最大的工業城市和國家重要的現代製造業基地，經濟快速發展的同時也帶動了區域交通基礎建設的加快發展和下轄的區縣快速的崛起。其中永川區就是其中之一。
永川區位於重慶西部，因“城區三河匯碧、形如篆文‘永’字”而得名，距離重慶55千米，是成渝城市群的核心城市，近年來隨著區域內的經濟、交通、教育、人文環境快速發展，已經成為重慶下轄各區縣中的一顆閃亮之星。
永川區2018年地區生產總值845.67億元，名義增速超過了20%，區域常住人口114.2萬人，是重慶區縣當中少數幾個常住人口超過戶籍人口的城市，人口流出轉變成了人口流入這離不開永川的經濟發展，隨著永川大力的招商引資入住永川，越來越多的年輕人看到了就業的機會，選擇到永川就業安家。
永川在經濟方面大力發展的同時，區域的交通也是傳來了一個又一個的好消息，早在2015年12月16日永川區就迎來了區域內的首條高速鐵路成渝高鐵，並在永川設立了永川東站。高鐵的到來讓永川走上了發展的快速列車。
三千年江州城，八百年重慶府，今天的重慶已經是長江上游地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流的中心，同時也是西南地區最大的工業城市和國家重要的現代製造業基地，經濟快速發展的同時也帶動了區域交通基礎建設的加快發展和下轄的區縣快速的崛起。其中永川區就是其中之一。
永川區位於重慶西部，因“城區三河匯碧、形如篆文‘永’字”而得名，距離重慶55千米，是成渝城市群的核心城市，近年來隨著區域內的經濟、交通、教育、人文環境快速發展，已經成為重慶下轄各區縣中的一顆閃亮之星。
永川區2018年地區生產總值845.67億元，名義增速超過了20%，區域常住人口114.2萬人，是重慶區縣當中少數幾個常住人口超過戶籍人口的城市，人口流出轉變成了人口流入這離不開永川的經濟發展，隨著永川大力的招商引資入住永川，越來越多的年輕人看到了就業的機會，選擇到永川就業安家。
永川在經濟方面大力發展的同時，區域的交通也是傳來了一個又一個的好消息，早在2015年12月16日永川區就迎來了區域內的首條高速鐵路成渝高鐵，並在永川設立了永川東站。高鐵的到來讓永川走上了發展的快速列車。
近日隨著渝昆高鐵傳來已經完成可行性研究報告審查，預計今年年底開工建設的消息後，這也意味著永川又將迎來一座高鐵站，這座高鐵站叫永川南站。據悉，渝昆高鐵從重慶西站發出，經九龍坡、江津、永川后，然後進入四川、貴州、最終到達雲南昆明，項目正線全長698公里，項目設計時速為350km/h。
而我們根據規劃信息瞭解到，渝昆高鐵永川南站車站位於永川區城南陳食街道，九永高速公路臨江互通以北。車站所在地為淺丘地貌，地面高程280～315m，相對高差35m。車站設到發線6（含正線2條），昆明端線路左側設綜合維修工區1處。車站設450m×12.0m×1.25m島式中間站臺2座，設跨線設備2座。車站為平坡直線站。
三千年江州城，八百年重慶府，今天的重慶已經是長江上游地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流的中心，同時也是西南地區最大的工業城市和國家重要的現代製造業基地，經濟快速發展的同時也帶動了區域交通基礎建設的加快發展和下轄的區縣快速的崛起。其中永川區就是其中之一。
永川區位於重慶西部，因“城區三河匯碧、形如篆文‘永’字”而得名，距離重慶55千米，是成渝城市群的核心城市，近年來隨著區域內的經濟、交通、教育、人文環境快速發展，已經成為重慶下轄各區縣中的一顆閃亮之星。
永川區2018年地區生產總值845.67億元，名義增速超過了20%，區域常住人口114.2萬人，是重慶區縣當中少數幾個常住人口超過戶籍人口的城市，人口流出轉變成了人口流入這離不開永川的經濟發展，隨著永川大力的招商引資入住永川，越來越多的年輕人看到了就業的機會，選擇到永川就業安家。
永川在經濟方面大力發展的同時，區域的交通也是傳來了一個又一個的好消息，早在2015年12月16日永川區就迎來了區域內的首條高速鐵路成渝高鐵，並在永川設立了永川東站。高鐵的到來讓永川走上了發展的快速列車。
近日隨著渝昆高鐵傳來已經完成可行性研究報告審查，預計今年年底開工建設的消息後，這也意味著永川又將迎來一座高鐵站，這座高鐵站叫永川南站。據悉，渝昆高鐵從重慶西站發出，經九龍坡、江津、永川后，然後進入四川、貴州、最終到達雲南昆明，項目正線全長698公里，項目設計時速為350km/h。
而我們根據規劃信息瞭解到，渝昆高鐵永川南站車站位於永川區城南陳食街道，九永高速公路臨江互通以北。車站所在地為淺丘地貌，地面高程280～315m，相對高差35m。車站設到發線6（含正線2條），昆明端線路左側設綜合維修工區1處。車站設450m×12.0m×1.25m島式中間站臺2座，設跨線設備2座。車站為平坡直線站。
渝昆高鐵的即將開工建設，未來永川區將迎來兩條高鐵從區域內貫穿。除此之外，按照永川的交通規劃顯示，未來將形成“四高”、“三鐵”、“一港區”（永川港區）、“一通用機場”的交通樞紐格局。
三千年江州城，八百年重慶府，今天的重慶已經是長江上游地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流的中心，同時也是西南地區最大的工業城市和國家重要的現代製造業基地，經濟快速發展的同時也帶動了區域交通基礎建設的加快發展和下轄的區縣快速的崛起。其中永川區就是其中之一。
永川區位於重慶西部，因“城區三河匯碧、形如篆文‘永’字”而得名，距離重慶55千米，是成渝城市群的核心城市，近年來隨著區域內的經濟、交通、教育、人文環境快速發展，已經成為重慶下轄各區縣中的一顆閃亮之星。
永川區2018年地區生產總值845.67億元，名義增速超過了20%，區域常住人口114.2萬人，是重慶區縣當中少數幾個常住人口超過戶籍人口的城市，人口流出轉變成了人口流入這離不開永川的經濟發展，隨著永川大力的招商引資入住永川，越來越多的年輕人看到了就業的機會，選擇到永川就業安家。
永川在經濟方面大力發展的同時，區域的交通也是傳來了一個又一個的好消息，早在2015年12月16日永川區就迎來了區域內的首條高速鐵路成渝高鐵，並在永川設立了永川東站。高鐵的到來讓永川走上了發展的快速列車。
近日隨著渝昆高鐵傳來已經完成可行性研究報告審查，預計今年年底開工建設的消息後，這也意味著永川又將迎來一座高鐵站，這座高鐵站叫永川南站。據悉，渝昆高鐵從重慶西站發出，經九龍坡、江津、永川后，然後進入四川、貴州、最終到達雲南昆明，項目正線全長698公里，項目設計時速為350km/h。
而我們根據規劃信息瞭解到，渝昆高鐵永川南站車站位於永川區城南陳食街道，九永高速公路臨江互通以北。車站所在地為淺丘地貌，地面高程280～315m，相對高差35m。車站設到發線6（含正線2條），昆明端線路左側設綜合維修工區1處。車站設450m×12.0m×1.25m島式中間站臺2座，設跨線設備2座。車站為平坡直線站。
渝昆高鐵的即將開工建設，未來永川區將迎來兩條高鐵從區域內貫穿。除此之外，按照永川的交通規劃顯示，未來將形成“四高”、“三鐵”、“一港區”（永川港區）、“一通用機場”的交通樞紐格局。
而最讓永川人值得期待的事情是，目前重慶第二國際機場遲遲未完成選址方案，而永川已安排相關部門密切關注，積極爭取，並已委託專業設計單位開展相關論證分析。同時永川還將修建一條連接主城的軌道交通，目前主城15號線將延伸到璧山曾家，因此永川軌道辦正在首先考慮從曾家接一條市域鐵路經永川大安再延伸到渝昆高鐵永川南站。
三千年江州城，八百年重慶府，今天的重慶已經是長江上游地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流的中心，同時也是西南地區最大的工業城市和國家重要的現代製造業基地，經濟快速發展的同時也帶動了區域交通基礎建設的加快發展和下轄的區縣快速的崛起。其中永川區就是其中之一。
永川區位於重慶西部，因“城區三河匯碧、形如篆文‘永’字”而得名，距離重慶55千米，是成渝城市群的核心城市，近年來隨著區域內的經濟、交通、教育、人文環境快速發展，已經成為重慶下轄各區縣中的一顆閃亮之星。
永川區2018年地區生產總值845.67億元，名義增速超過了20%，區域常住人口114.2萬人，是重慶區縣當中少數幾個常住人口超過戶籍人口的城市，人口流出轉變成了人口流入這離不開永川的經濟發展，隨著永川大力的招商引資入住永川，越來越多的年輕人看到了就業的機會，選擇到永川就業安家。
永川在經濟方面大力發展的同時，區域的交通也是傳來了一個又一個的好消息，早在2015年12月16日永川區就迎來了區域內的首條高速鐵路成渝高鐵，並在永川設立了永川東站。高鐵的到來讓永川走上了發展的快速列車。
近日隨著渝昆高鐵傳來已經完成可行性研究報告審查，預計今年年底開工建設的消息後，這也意味著永川又將迎來一座高鐵站，這座高鐵站叫永川南站。據悉，渝昆高鐵從重慶西站發出，經九龍坡、江津、永川后，然後進入四川、貴州、最終到達雲南昆明，項目正線全長698公里，項目設計時速為350km/h。
而我們根據規劃信息瞭解到，渝昆高鐵永川南站車站位於永川區城南陳食街道，九永高速公路臨江互通以北。車站所在地為淺丘地貌，地面高程280～315m，相對高差35m。車站設到發線6（含正線2條），昆明端線路左側設綜合維修工區1處。車站設450m×12.0m×1.25m島式中間站臺2座，設跨線設備2座。車站為平坡直線站。
渝昆高鐵的即將開工建設，未來永川區將迎來兩條高鐵從區域內貫穿。除此之外，按照永川的交通規劃顯示，未來將形成“四高”、“三鐵”、“一港區”（永川港區）、“一通用機場”的交通樞紐格局。
而最讓永川人值得期待的事情是，目前重慶第二國際機場遲遲未完成選址方案，而永川已安排相關部門密切關注，積極爭取，並已委託專業設計單位開展相關論證分析。同時永川還將修建一條連接主城的軌道交通，目前主城15號線將延伸到璧山曾家，因此永川軌道辦正在首先考慮從曾家接一條市域鐵路經永川大安再延伸到渝昆高鐵永川南站。
隨著永川區的城市建設日益完善，人口的不斷流入，永川區將會是一個越來越宜居的城市。
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