“不好，支護拱頂有異響，有混凝土塊掉落。”今（12）日，城開隧道B1標蓼子隧道左洞傳來警報。施工過程中，左洞發生坍塌事故，致使一名工人被埋壓，一場緊張的救援行動開始了。
"“不好，支護拱頂有異響，有混凝土塊掉落。”今（12）日，城開隧道B1標蓼子隧道左洞傳來警報。施工過程中，左洞發生坍塌事故，致使一名工人被埋壓，一場緊張的救援行動開始了。
“快，大家都停下手裡的活兒，撤離。”
發現異常後，項目部技術員馬上提醒大家暫停施工，立即撤離，並報告給項目經理。此時，拱頂開始發生坍塌，人員傷亡及設備受損情況不明。應急救援預案正式啟動，開始實施救援。專家組、現場檢測組、安全保衛組、醫療救護組、搶險救援組和事故調查組迅速集結，封鎖事故現場，疏散現場施工人員，向地方專業救援隊伍請求支援，上報事故信息，救援工作井然有序的展開。
救人要分秒必爭，等待救援期間，項目部迅速組織力量自救，並逐級上報事故情況，聯繫消防、醫院等實施救援。同時對事故現場進行監測，防止發生次生事故。
最終，經過多方配合，被困人員被成功救出。
"“不好，支護拱頂有異響，有混凝土塊掉落。”今（12）日，城開隧道B1標蓼子隧道左洞傳來警報。施工過程中，左洞發生坍塌事故，致使一名工人被埋壓，一場緊張的救援行動開始了。
“快，大家都停下手裡的活兒，撤離。”
發現異常後，項目部技術員馬上提醒大家暫停施工，立即撤離，並報告給項目經理。此時，拱頂開始發生坍塌，人員傷亡及設備受損情況不明。應急救援預案正式啟動，開始實施救援。專家組、現場檢測組、安全保衛組、醫療救護組、搶險救援組和事故調查組迅速集結，封鎖事故現場，疏散現場施工人員，向地方專業救援隊伍請求支援，上報事故信息，救援工作井然有序的展開。
救人要分秒必爭，等待救援期間，項目部迅速組織力量自救，並逐級上報事故情況，聯繫消防、醫院等實施救援。同時對事故現場進行監測，防止發生次生事故。
最終，經過多方配合，被困人員被成功救出。
城開高速項目起於大巴山陝渝界，止於萬開高速趙家互通，全線橋隧成群，橋隧比約為77.7%，沿線設橋樑62座、隧道19座、互通式立交11座，特大橋11座，特長隧道7座。
隧道內工程地質和水文地質條件極其複雜，施工過程中將面臨斷層破碎帶、岩溶富水段、軟巖大變形、湧水突泥、瓦斯、巖爆等多種不良地質情況，施工安全風險極高，施工難度極大。
為保障隧道的安全施工，提高項目部的安全意識以及遇到突發事故後的救援技能，重慶高速工程顧問有限公司和中交路橋建設有限公司聯合舉行公路隧道突發事件應急演練。
上游新聞·重慶晨報記者 黎靜
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