'歐尚號升空，新科賽上市，長安航天科技觸手可及'

中型SUV尺寸，小型SUV售價，新科賽定屬精品SUV陣營

7月25日13點00分，中國首枚民營軌道級運載火箭"長安歐尚汽車號"成功入軌，從最初的"東方紅"再到如今的"長安歐尚汽車號"，短短的幾十年時間我國的航天科技從"遙不可及"變成了"觸手可及"，而伴隨著火箭升空，2020款歐尚科賽上市。

8.68萬，中型SUV的不二之選

我們看向如今十萬以內的SUV市場，大多數都是一些小型或者緊湊型SUV，而科賽卻以中型SUV的尺寸殺入小型SUV市場，4830*1868*1775，這樣的尺寸在十萬以內SUV陣營中格外出彩，5、6、7座三種版本也能滿足消費者應對各種條件的需求，得益於尺寸和軸距方面的優勢，科賽的空間性和實用性是這個價位其它車型不可比擬的。

而此次迎來的全新科賽不僅全部升級了國六，而且在價格問題上也是進一步下調，老款車型售價9.38萬-14.58萬，而新款車型的售價為8.68萬元-13.68萬，並且伴隨著"火箭升空"，科賽還推出了火箭探索限量版，售價14.58萬，限量1000臺。在此基礎上所做出的外觀、內飾升級也相當於是"白給"，升級國六不加價已經很不錯了，像科賽這樣價格不增反降的還是頭一位。

藍鯨動力，真正的"中國芯"

在自主品牌汽車開始發展以來，就備受國外品牌技術封鎖壓制，長時間以來我國發動機行業一片昏暗，但近幾年來各大車汽車廠商的發動機技術紛紛突破，屆時"藍鯨動力"橫空出世，2017年"中國芯"十佳發動機評選中，藍鯨2.0T入選，而這也是榜單中唯一的2.0T發動機，至此，我國的發動機技術不再抬不起頭，我們也終於有了能"上得了檯面"的2.0T。

而科賽身上所配備的1.5T發動機也同樣是"藍鯨動力"中的一員，178匹馬力的數據在這個價位車型中相當出色，扭矩也是達到了265N·m，與之匹配的則是6MT和6AT兩種變速箱，6MT在市場中經過千錘百煉，也絕對是這個價位車型中手動版本的不二之選，6AT換擋邏輯清晰，順滑，在行駛質感上也是一大加分項，至於該選擇哪款，還是要看消費者的自身需求。

配置拉滿

新科賽在內飾氛圍上並未做太大調整，基本上依然是以簡潔、科技風為主調，而在內飾用料問題上，大家也不用擔心，作為自主一線品牌，長安絕對值得信賴，10英寸中控大屏格外亮眼，並且科賽還配備了電子手剎、全景天窗、一鍵啟動、感應式後備箱、全景影像等等功能，車道偏離預警、自動大燈等行車輔助功能更是越級配置。

而在安全配置方面，ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車身穩定系統、胎壓監測等配置均有配備，尤其是在CNCAP碰撞測試中，自主品牌SUV獲得五星安全評價的車型不足十款，科賽就是其中一位，並且以86.9%的綜合得分率穩居十萬級中型SUV五星安全最高分，而此次科賽升級到來，也絕對算得上是一個"安全堡壘"。

並且購買2020款科賽即可享受終身免費基礎保養、終身免費維修、終身鈑噴禮包、終身生日禮包、終身車審代辦、終身免費違章查詢在內的六大權益服務，在省心、省錢、省力這方面，新科賽拿出了十足誠意。

結語：在過去的一年裡，科賽銷量並不如意，許多人對科賽也是表示不理解，也總有人質疑"這麼大一臺車能省油嗎"？但從市場反響來看，科賽的口碑絕對超出預期，我不反對在這個價位區間科賽不是唯一的選擇這一說法，但在我看來10萬以內這個區間的SUV車型缺乏多樣化，空間等問題更是一大詬病，但科賽來臨後所有問題都迎刃而解，寬敞的空間、實在的價格，科賽打的不是價格戰，也不是配置戰，科賽打的是口碑戰。