8月5日，博納影業中國驕傲三部曲之一《中國機長》首發預告
定檔9月30日，獻禮70週年。
影片根據5·14川航航班備降成都事件改編。11月16日，川航3U8883重返藍天，《中國機長》導演劉偉強，監製李錦文，主演張涵予和袁泉也乘坐這趟航班，與劉傳健、“中國民航英雄機組”全員共同見證了這個特殊時刻。
8月5日，博納影業中國驕傲三部曲之一《中國機長》首發預告
定檔9月30日，獻禮70週年。
影片根據5·14川航航班備降成都事件改編。11月16日，川航3U8883重返藍天，《中國機長》導演劉偉強，監製李錦文，主演張涵予和袁泉也乘坐這趟航班，與劉傳健、“中國民航英雄機組”全員共同見證了這個特殊時刻。
5月14日拍攝的發生故障後準備降落成都雙流國際機場二跑道的川航3U8633。圖源新華社
川航3U8633事故時間軸
07∶00 川航3U8633航班駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋，之後脫落。
07∶10 3U8633航班發出“7700”緊急求助信號。
07∶12 3U8633航班從9400米急速下降到7200米。
07∶13 3U8633航班暫時與地面失去聯繫。
07∶15 地面確認該航班風擋破裂，決定備降成都雙流機場。
07∶20 3U8633航班與地面進行間歇性聯繫。成都雙流機場現已做好備降準備。
07∶22 地面各單位嚴密監控空中動態。
07∶42 3U8633安全備降雙流機場。
（以上數據來自於百度百科）
6:27 四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班江北機場正常起飛
8月5日，博納影業中國驕傲三部曲之一《中國機長》首發預告
定檔9月30日，獻禮70週年。
影片根據5·14川航航班備降成都事件改編。11月16日，川航3U8883重返藍天，《中國機長》導演劉偉強，監製李錦文，主演張涵予和袁泉也乘坐這趟航班，與劉傳健、“中國民航英雄機組”全員共同見證了這個特殊時刻。
5月14日拍攝的發生故障後準備降落成都雙流國際機場二跑道的川航3U8633。圖源新華社
川航3U8633事故時間軸
07∶00 川航3U8633航班駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋，之後脫落。
07∶10 3U8633航班發出“7700”緊急求助信號。
07∶12 3U8633航班從9400米急速下降到7200米。
07∶13 3U8633航班暫時與地面失去聯繫。
07∶15 地面確認該航班風擋破裂，決定備降成都雙流機場。
07∶20 3U8633航班與地面進行間歇性聯繫。成都雙流機場現已做好備降準備。
07∶22 地面各單位嚴密監控空中動態。
07∶42 3U8633安全備降雙流機場。
（以上數據來自於百度百科）
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7:00 遇意外閒情
飛過成都後100公里-150公里位置時，駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋。
機組立即向空管部門申請下降高度，並請求備降最近的成都雙流國際機場。成都區域空管部門馬上發出相關指令，引導航班返航。
剛下達指令，副駕駛風擋玻璃承受不住高壓突然爆裂。
在近萬米高空，副駕駛徐瑞辰半個身子都“吸”出機艙外，自動化設備失靈。
機艙溫度由24℃驟降至-40℃，低溫，狂風，缺氧。
8月5日，博納影業中國驕傲三部曲之一《中國機長》首發預告
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影片根據5·14川航航班備降成都事件改編。11月16日，川航3U8883重返藍天，《中國機長》導演劉偉強，監製李錦文，主演張涵予和袁泉也乘坐這趟航班，與劉傳健、“中國民航英雄機組”全員共同見證了這個特殊時刻。
5月14日拍攝的發生故障後準備降落成都雙流國際機場二跑道的川航3U8633。圖源新華社
川航3U8633事故時間軸
07∶00 川航3U8633航班駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋，之後脫落。
07∶10 3U8633航班發出“7700”緊急求助信號。
07∶12 3U8633航班從9400米急速下降到7200米。
07∶13 3U8633航班暫時與地面失去聯繫。
07∶15 地面確認該航班風擋破裂，決定備降成都雙流機場。
07∶20 3U8633航班與地面進行間歇性聯繫。成都雙流機場現已做好備降準備。
07∶22 地面各單位嚴密監控空中動態。
07∶42 3U8633安全備降雙流機場。
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7:00 遇意外閒情
飛過成都後100公里-150公里位置時，駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋。
機組立即向空管部門申請下降高度，並請求備降最近的成都雙流國際機場。成都區域空管部門馬上發出相關指令，引導航班返航。
剛下達指令，副駕駛風擋玻璃承受不住高壓突然爆裂。
在近萬米高空，副駕駛徐瑞辰半個身子都“吸”出機艙外，自動化設備失靈。
機艙溫度由24℃驟降至-40℃，低溫，狂風，缺氧。
7:12 機長決定急降
飛機下降最高達到了每秒鐘51米，迫降到7200米。
正處早餐時間，機身劇烈抖動，。餐具亂飛，氧氣面罩彈出。
慌亂中，乘務長冷靜下達帶面罩，系安全帶的指令，安撫旅客。
8月5日，博納影業中國驕傲三部曲之一《中國機長》首發預告
定檔9月30日，獻禮70週年。
影片根據5·14川航航班備降成都事件改編。11月16日，川航3U8883重返藍天，《中國機長》導演劉偉強，監製李錦文，主演張涵予和袁泉也乘坐這趟航班，與劉傳健、“中國民航英雄機組”全員共同見證了這個特殊時刻。
5月14日拍攝的發生故障後準備降落成都雙流國際機場二跑道的川航3U8633。圖源新華社
川航3U8633事故時間軸
07∶00 川航3U8633航班駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋，之後脫落。
07∶10 3U8633航班發出“7700”緊急求助信號。
07∶12 3U8633航班從9400米急速下降到7200米。
07∶13 3U8633航班暫時與地面失去聯繫。
07∶15 地面確認該航班風擋破裂，決定備降成都雙流機場。
07∶20 3U8633航班與地面進行間歇性聯繫。成都雙流機場現已做好備降準備。
07∶22 地面各單位嚴密監控空中動態。
07∶42 3U8633安全備降雙流機場。
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6:27 四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班江北機場正常起飛
7:00 遇意外閒情
飛過成都後100公里-150公里位置時，駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋。
機組立即向空管部門申請下降高度，並請求備降最近的成都雙流國際機場。成都區域空管部門馬上發出相關指令，引導航班返航。
剛下達指令，副駕駛風擋玻璃承受不住高壓突然爆裂。
在近萬米高空，副駕駛徐瑞辰半個身子都“吸”出機艙外，自動化設備失靈。
機艙溫度由24℃驟降至-40℃，低溫，狂風，缺氧。
7:12 機長決定急降
飛機下降最高達到了每秒鐘51米，迫降到7200米。
正處早餐時間，機身劇烈抖動，。餐具亂飛，氧氣面罩彈出。
慌亂中，乘務長冷靜下達帶面罩，系安全帶的指令，安撫旅客。
7:15 機長手動操控，開始盲飛
失去無線電指令，零下40℃，失壓缺氧，800公里風速，自動化設備失靈。
劉傳健機長，憑著經驗目視駕駛飛機，速降後，在川西高原冰山上方，使其平穩飛行。
8月5日，博納影業中國驕傲三部曲之一《中國機長》首發預告
定檔9月30日，獻禮70週年。
影片根據5·14川航航班備降成都事件改編。11月16日，川航3U8883重返藍天，《中國機長》導演劉偉強，監製李錦文，主演張涵予和袁泉也乘坐這趟航班，與劉傳健、“中國民航英雄機組”全員共同見證了這個特殊時刻。
5月14日拍攝的發生故障後準備降落成都雙流國際機場二跑道的川航3U8633。圖源新華社
川航3U8633事故時間軸
07∶00 川航3U8633航班駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋，之後脫落。
07∶10 3U8633航班發出“7700”緊急求助信號。
07∶12 3U8633航班從9400米急速下降到7200米。
07∶13 3U8633航班暫時與地面失去聯繫。
07∶15 地面確認該航班風擋破裂，決定備降成都雙流機場。
07∶20 3U8633航班與地面進行間歇性聯繫。成都雙流機場現已做好備降準備。
07∶22 地面各單位嚴密監控空中動態。
07∶42 3U8633安全備降雙流機場。
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6:27 四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班江北機場正常起飛
7:00 遇意外閒情
飛過成都後100公里-150公里位置時，駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋。
機組立即向空管部門申請下降高度，並請求備降最近的成都雙流國際機場。成都區域空管部門馬上發出相關指令，引導航班返航。
剛下達指令，副駕駛風擋玻璃承受不住高壓突然爆裂。
在近萬米高空，副駕駛徐瑞辰半個身子都“吸”出機艙外，自動化設備失靈。
機艙溫度由24℃驟降至-40℃，低溫，狂風，缺氧。
7:12 機長決定急降
飛機下降最高達到了每秒鐘51米，迫降到7200米。
正處早餐時間，機身劇烈抖動，。餐具亂飛，氧氣面罩彈出。
慌亂中，乘務長冷靜下達帶面罩，系安全帶的指令，安撫旅客。
7:15 機長手動操控，開始盲飛
失去無線電指令，零下40℃，失壓缺氧，800公里風速，自動化設備失靈。
劉傳健機長，憑著經驗目視駕駛飛機，速降後，在川西高原冰山上方，使其平穩飛行。
成都區域空管部門，3U8633航班無線電失聯，根據雷達信號，按照正常的應急程序，不斷給機組發出指令，告知座標、高度等。同時，向同一航路上的其他航班發送指令，要求避讓，騰出空中綠色通道。
8月5日，博納影業中國驕傲三部曲之一《中國機長》首發預告
定檔9月30日，獻禮70週年。
影片根據5·14川航航班備降成都事件改編。11月16日，川航3U8883重返藍天，《中國機長》導演劉偉強，監製李錦文，主演張涵予和袁泉也乘坐這趟航班，與劉傳健、“中國民航英雄機組”全員共同見證了這個特殊時刻。
5月14日拍攝的發生故障後準備降落成都雙流國際機場二跑道的川航3U8633。圖源新華社
川航3U8633事故時間軸
07∶00 川航3U8633航班駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋，之後脫落。
07∶10 3U8633航班發出“7700”緊急求助信號。
07∶12 3U8633航班從9400米急速下降到7200米。
07∶13 3U8633航班暫時與地面失去聯繫。
07∶15 地面確認該航班風擋破裂，決定備降成都雙流機場。
07∶20 3U8633航班與地面進行間歇性聯繫。成都雙流機場現已做好備降準備。
07∶22 地面各單位嚴密監控空中動態。
07∶42 3U8633安全備降雙流機場。
（以上數據來自於百度百科）
6:27 四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班江北機場正常起飛
7:00 遇意外閒情
飛過成都後100公里-150公里位置時，駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋。
機組立即向空管部門申請下降高度，並請求備降最近的成都雙流國際機場。成都區域空管部門馬上發出相關指令，引導航班返航。
剛下達指令，副駕駛風擋玻璃承受不住高壓突然爆裂。
在近萬米高空，副駕駛徐瑞辰半個身子都“吸”出機艙外，自動化設備失靈。
機艙溫度由24℃驟降至-40℃，低溫，狂風，缺氧。
7:12 機長決定急降
飛機下降最高達到了每秒鐘51米，迫降到7200米。
正處早餐時間，機身劇烈抖動，。餐具亂飛，氧氣面罩彈出。
慌亂中，乘務長冷靜下達帶面罩，系安全帶的指令，安撫旅客。
7:15 機長手動操控，開始盲飛
失去無線電指令，零下40℃，失壓缺氧，800公里風速，自動化設備失靈。
劉傳健機長，憑著經驗目視駕駛飛機，速降後，在川西高原冰山上方，使其平穩飛行。
成都區域空管部門，3U8633航班無線電失聯，根據雷達信號，按照正常的應急程序，不斷給機組發出指令，告知座標、高度等。同時，向同一航路上的其他航班發送指令，要求避讓，騰出空中綠色通道。
7:42 航班安全著陸，所有乘客平安
119位乘客和9名機組人員安全抵達成都雙流機場
人群有序地走下飛機，看見機頭的玻璃少了一塊。
27名感覺不適的乘客被送到成都市第一人民醫院，經檢查後沒有明顯異常。58名乘客選擇乘坐12時的航班，繼續飛往拉薩。
8月5日，博納影業中國驕傲三部曲之一《中國機長》首發預告
定檔9月30日，獻禮70週年。
影片根據5·14川航航班備降成都事件改編。11月16日，川航3U8883重返藍天，《中國機長》導演劉偉強，監製李錦文，主演張涵予和袁泉也乘坐這趟航班，與劉傳健、“中國民航英雄機組”全員共同見證了這個特殊時刻。
5月14日拍攝的發生故障後準備降落成都雙流國際機場二跑道的川航3U8633。圖源新華社
川航3U8633事故時間軸
07∶00 川航3U8633航班駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋，之後脫落。
07∶10 3U8633航班發出“7700”緊急求助信號。
07∶12 3U8633航班從9400米急速下降到7200米。
07∶13 3U8633航班暫時與地面失去聯繫。
07∶15 地面確認該航班風擋破裂，決定備降成都雙流機場。
07∶20 3U8633航班與地面進行間歇性聯繫。成都雙流機場現已做好備降準備。
07∶22 地面各單位嚴密監控空中動態。
07∶42 3U8633安全備降雙流機場。
（以上數據來自於百度百科）
6:27 四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班江北機場正常起飛
7:00 遇意外閒情
飛過成都後100公里-150公里位置時，駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋。
機組立即向空管部門申請下降高度，並請求備降最近的成都雙流國際機場。成都區域空管部門馬上發出相關指令，引導航班返航。
剛下達指令，副駕駛風擋玻璃承受不住高壓突然爆裂。
在近萬米高空，副駕駛徐瑞辰半個身子都“吸”出機艙外，自動化設備失靈。
機艙溫度由24℃驟降至-40℃，低溫，狂風，缺氧。
7:12 機長決定急降
飛機下降最高達到了每秒鐘51米，迫降到7200米。
正處早餐時間，機身劇烈抖動，。餐具亂飛，氧氣面罩彈出。
慌亂中，乘務長冷靜下達帶面罩，系安全帶的指令，安撫旅客。
7:15 機長手動操控，開始盲飛
失去無線電指令，零下40℃，失壓缺氧，800公里風速，自動化設備失靈。
劉傳健機長，憑著經驗目視駕駛飛機，速降後，在川西高原冰山上方，使其平穩飛行。
成都區域空管部門，3U8633航班無線電失聯，根據雷達信號，按照正常的應急程序，不斷給機組發出指令，告知座標、高度等。同時，向同一航路上的其他航班發送指令，要求避讓，騰出空中綠色通道。
7:42 航班安全著陸，所有乘客平安
119位乘客和9名機組人員安全抵達成都雙流機場
人群有序地走下飛機，看見機頭的玻璃少了一塊。
27名感覺不適的乘客被送到成都市第一人民醫院，經檢查後沒有明顯異常。58名乘客選擇乘坐12時的航班，繼續飛往拉薩。
2018年11月16日，川航3U8883重返藍天，《中國機長》導演劉偉強，監製李錦文，主演張涵予和袁泉也乘坐這趟航班，與劉傳健、“中國民航英雄機組”全員共同見證了這個特殊時刻。
8月5日，博納影業中國驕傲三部曲之一《中國機長》首發預告
定檔9月30日，獻禮70週年。
影片根據5·14川航航班備降成都事件改編。11月16日，川航3U8883重返藍天，《中國機長》導演劉偉強，監製李錦文，主演張涵予和袁泉也乘坐這趟航班，與劉傳健、“中國民航英雄機組”全員共同見證了這個特殊時刻。
5月14日拍攝的發生故障後準備降落成都雙流國際機場二跑道的川航3U8633。圖源新華社
川航3U8633事故時間軸
07∶00 川航3U8633航班駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋，之後脫落。
07∶10 3U8633航班發出“7700”緊急求助信號。
07∶12 3U8633航班從9400米急速下降到7200米。
07∶13 3U8633航班暫時與地面失去聯繫。
07∶15 地面確認該航班風擋破裂，決定備降成都雙流機場。
07∶20 3U8633航班與地面進行間歇性聯繫。成都雙流機場現已做好備降準備。
07∶22 地面各單位嚴密監控空中動態。
07∶42 3U8633安全備降雙流機場。
（以上數據來自於百度百科）
6:27 四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班江北機場正常起飛
7:00 遇意外閒情
飛過成都後100公里-150公里位置時，駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋。
機組立即向空管部門申請下降高度，並請求備降最近的成都雙流國際機場。成都區域空管部門馬上發出相關指令，引導航班返航。
剛下達指令，副駕駛風擋玻璃承受不住高壓突然爆裂。
在近萬米高空，副駕駛徐瑞辰半個身子都“吸”出機艙外，自動化設備失靈。
機艙溫度由24℃驟降至-40℃，低溫，狂風，缺氧。
7:12 機長決定急降
飛機下降最高達到了每秒鐘51米，迫降到7200米。
正處早餐時間，機身劇烈抖動，。餐具亂飛，氧氣面罩彈出。
慌亂中，乘務長冷靜下達帶面罩，系安全帶的指令，安撫旅客。
7:15 機長手動操控，開始盲飛
失去無線電指令，零下40℃，失壓缺氧，800公里風速，自動化設備失靈。
劉傳健機長，憑著經驗目視駕駛飛機，速降後，在川西高原冰山上方，使其平穩飛行。
成都區域空管部門，3U8633航班無線電失聯，根據雷達信號，按照正常的應急程序，不斷給機組發出指令，告知座標、高度等。同時，向同一航路上的其他航班發送指令，要求避讓，騰出空中綠色通道。
7:42 航班安全著陸，所有乘客平安
119位乘客和9名機組人員安全抵達成都雙流機場
人群有序地走下飛機，看見機頭的玻璃少了一塊。
27名感覺不適的乘客被送到成都市第一人民醫院，經檢查後沒有明顯異常。58名乘客選擇乘坐12時的航班，繼續飛往拉薩。
2018年11月16日，川航3U8883重返藍天，《中國機長》導演劉偉強，監製李錦文，主演張涵予和袁泉也乘坐這趟航班，與劉傳健、“中國民航英雄機組”全員共同見證了這個特殊時刻。
2019年9月30日，《中國機長》全國公映！
主演：張涵予、杜江、歐豪、袁泉、李沁、張天愛
友情出演：吳越、朱亞文、李現、陳數、焦俊豔、闞清子、馮文娟
一起去影院看看這位英雄機長的故事吧！