8月28日,上游新聞記者（報料微信號：shangyounews）從權威渠道獲悉，民航華北地區管理局發出了《關於8月27日中國國際航空股份有限公司CA183航班在地面貨艙起火事件的初步調查報告》的明傳電報，通報了8月27日中國國際航空公司一架空客A330型飛機貨艙起火的相關情況。民航華北局表示，目前已成立不安全事件調查工作組與民航局調查組對接，要求國航將相關數據進行封存、譯碼，完成調查後儘快形成最終調查報告上報民航局。
8月28日,上游新聞記者（報料微信號：shangyounews）從權威渠道獲悉，民航華北地區管理局發出了《關於8月27日中國國際航空股份有限公司CA183航班在地面貨艙起火事件的初步調查報告》的明傳電報，通報了8月27日中國國際航空公司一架空客A330型飛機貨艙起火的相關情況。民航華北局表示，目前已成立不安全事件調查工作組與民航局調查組對接，要求國航將相關數據進行封存、譯碼，完成調查後儘快形成最終調查報告上報民航局。
▲B-5958飛機已經被塗掉航徽、公司名。圖片來源：新浪微博@超側衛
宣佈“MAYDAY”信號 客艙3分鐘撤離完畢
據上游新聞記者獲得的民航華北局明傳電報顯示，8月27日，國航B-5958號飛機準備執行CA183航班，從北京飛往東京，航班結載時乘客共計167人。當天，國航這架A330飛機停靠首都機場530停機位，16時35分，旅客開始登機。
16時48分，航班在完成了147人登機時，正在艙門口迎客的乘務員發現，飛機與廊橋的連接處有白色刺激性煙霧冒出，於是立即報告了航班主任乘務長，主任乘務長立即向駕駛艙彙報了客艙出現煙霧的情況，同時向旅客進行廣播，要求所有旅客採取“低頭彎腰，捂住口鼻”的防護動作。
同時，駕駛艙的機載系統出現了貨艙火警警告，同時伴隨刺鼻菸霧。正在做起飛準備的機組立即採取措施，釋放貨艙內的滅火瓶，啟動旅客撤離程序。航班副駕駛通過無線電宣佈了民航最高等級的遇險信號“MAYDAY”，告知特情並申請消防車。
航班乘務組在收到了機長撤離命令後，立即組織旅客從航班前登機門撤離飛機，並要求旅客不攜帶任何行李，1分鐘後旅客撤離完畢。16時51分，也就是乘務員發現煙霧3分鐘後，乘務組和副駕駛撤離飛機，機長在巡艙確認沒有旅客、乘務員滯留後，也離開了飛機。
8月28日,上游新聞記者（報料微信號：shangyounews）從權威渠道獲悉，民航華北地區管理局發出了《關於8月27日中國國際航空股份有限公司CA183航班在地面貨艙起火事件的初步調查報告》的明傳電報，通報了8月27日中國國際航空公司一架空客A330型飛機貨艙起火的相關情況。民航華北局表示，目前已成立不安全事件調查工作組與民航局調查組對接，要求國航將相關數據進行封存、譯碼，完成調查後儘快形成最終調查報告上報民航局。
▲B-5958飛機已經被塗掉航徽、公司名。圖片來源：新浪微博@超側衛
宣佈“MAYDAY”信號 客艙3分鐘撤離完畢
據上游新聞記者獲得的民航華北局明傳電報顯示，8月27日，國航B-5958號飛機準備執行CA183航班，從北京飛往東京，航班結載時乘客共計167人。當天，國航這架A330飛機停靠首都機場530停機位，16時35分，旅客開始登機。
16時48分，航班在完成了147人登機時，正在艙門口迎客的乘務員發現，飛機與廊橋的連接處有白色刺激性煙霧冒出，於是立即報告了航班主任乘務長，主任乘務長立即向駕駛艙彙報了客艙出現煙霧的情況，同時向旅客進行廣播，要求所有旅客採取“低頭彎腰，捂住口鼻”的防護動作。
同時，駕駛艙的機載系統出現了貨艙火警警告，同時伴隨刺鼻菸霧。正在做起飛準備的機組立即採取措施，釋放貨艙內的滅火瓶，啟動旅客撤離程序。航班副駕駛通過無線電宣佈了民航最高等級的遇險信號“MAYDAY”，告知特情並申請消防車。
航班乘務組在收到了機長撤離命令後，立即組織旅客從航班前登機門撤離飛機，並要求旅客不攜帶任何行李，1分鐘後旅客撤離完畢。16時51分，也就是乘務員發現煙霧3分鐘後，乘務組和副駕駛撤離飛機，機長在巡艙確認沒有旅客、乘務員滯留後，也離開了飛機。
▲飛機機頭頂部隔框穿透性燒蝕。圖源於網絡
16時54分，首都機場消防隊到達530停機位，對火情進行偵查處置，首都機場運行控制中心啟動了《航空器地面遇險處置預案》。17時45分，起火現場的濃煙得到控制，18時38分，撲救工作全部結束。
民航華北局的明傳電報中，首次披露了起火飛機內部的情況。現場圖片顯示，國航B-5958飛機的前部廚房、駕駛艙與客艙連接處等部位因起火受損嚴重，頂部天花板有坍塌的情況，駕駛艙地面有積水。而從航站樓角度拍攝的照片顯示，該架飛機的前部分機身蒙皮已經破損。民航華北局認定，此次事件導致飛機前貨艙和前客艙多處嚴重燒傷，飛機機頭頂部隔框穿透性燒蝕。
民航華北局調取的國航貨物艙單顯示，B-5958飛機在起火時，前貨艙總共運載了3387公斤貨物，包括了車載充氣泵、熱靴閃光燈、塑料傢俱製品等貨物。飛機起火原因正在調查。
8月28日,上游新聞記者（報料微信號：shangyounews）從權威渠道獲悉，民航華北地區管理局發出了《關於8月27日中國國際航空股份有限公司CA183航班在地面貨艙起火事件的初步調查報告》的明傳電報，通報了8月27日中國國際航空公司一架空客A330型飛機貨艙起火的相關情況。民航華北局表示，目前已成立不安全事件調查工作組與民航局調查組對接，要求國航將相關數據進行封存、譯碼，完成調查後儘快形成最終調查報告上報民航局。
▲B-5958飛機已經被塗掉航徽、公司名。圖片來源：新浪微博@超側衛
宣佈“MAYDAY”信號 客艙3分鐘撤離完畢
據上游新聞記者獲得的民航華北局明傳電報顯示，8月27日，國航B-5958號飛機準備執行CA183航班，從北京飛往東京，航班結載時乘客共計167人。當天，國航這架A330飛機停靠首都機場530停機位，16時35分，旅客開始登機。
16時48分，航班在完成了147人登機時，正在艙門口迎客的乘務員發現，飛機與廊橋的連接處有白色刺激性煙霧冒出，於是立即報告了航班主任乘務長，主任乘務長立即向駕駛艙彙報了客艙出現煙霧的情況，同時向旅客進行廣播，要求所有旅客採取“低頭彎腰，捂住口鼻”的防護動作。
同時，駕駛艙的機載系統出現了貨艙火警警告，同時伴隨刺鼻菸霧。正在做起飛準備的機組立即採取措施，釋放貨艙內的滅火瓶，啟動旅客撤離程序。航班副駕駛通過無線電宣佈了民航最高等級的遇險信號“MAYDAY”，告知特情並申請消防車。
航班乘務組在收到了機長撤離命令後，立即組織旅客從航班前登機門撤離飛機，並要求旅客不攜帶任何行李，1分鐘後旅客撤離完畢。16時51分，也就是乘務員發現煙霧3分鐘後，乘務組和副駕駛撤離飛機，機長在巡艙確認沒有旅客、乘務員滯留後，也離開了飛機。
▲飛機機頭頂部隔框穿透性燒蝕。圖源於網絡
16時54分，首都機場消防隊到達530停機位，對火情進行偵查處置，首都機場運行控制中心啟動了《航空器地面遇險處置預案》。17時45分，起火現場的濃煙得到控制，18時38分，撲救工作全部結束。
民航華北局的明傳電報中，首次披露了起火飛機內部的情況。現場圖片顯示，國航B-5958飛機的前部廚房、駕駛艙與客艙連接處等部位因起火受損嚴重，頂部天花板有坍塌的情況，駕駛艙地面有積水。而從航站樓角度拍攝的照片顯示，該架飛機的前部分機身蒙皮已經破損。民航華北局認定，此次事件導致飛機前貨艙和前客艙多處嚴重燒傷，飛機機頭頂部隔框穿透性燒蝕。
民航華北局調取的國航貨物艙單顯示，B-5958飛機在起火時，前貨艙總共運載了3387公斤貨物，包括了車載充氣泵、熱靴閃光燈、塑料傢俱製品等貨物。飛機起火原因正在調查。
▲B-5958飛機內部受損嚴重。圖源於民航華北局
涉事飛機已被作“空難處理”
上游新聞記者注意到，8月28日有網友在新浪微博上發佈了涉事飛機的最新圖片。B-5958飛機已經被國航拖離到了首都機場的停機坪上，機身註冊號、機身垂尾上的國航航徽、國航公司名等已經被塗抹遮蓋，起火部分的機身也用遮蓋物進行了遮蓋，現場有工作人員正在工作。航空專業人士對上游新聞記者介紹，國航對涉事飛機塗掉航徽等航空公司標誌的操作，是世界通行的航空發生事故以後的標準操作。民航華北局的明傳電報透露，航空器的損傷情況待評估。
而對於外界關注的B-5958次飛機後續處置問題，相關人士分析表示，這還需要相關機構對飛機的損傷情況進行評估後，結合經濟考慮之後，由航空公司等方面進行決策，“如果有必要就進行維修，沒有必要修就拆解、回收，但維修的費用肯定不低”。
8月27日，民航局航空安全辦公室也曾就此事向民航系統各單位發佈通知，要求提高政治站位，增強安全工作責任感、使命感，深入開展大檢查，切實抓好隱患排查治理，進一步加強不安全事件應急處置工作。
來源：上游新聞
編輯：趙可