品牌向上情懷落地，全球新貴中國紅旗

2019上海車展現場，一汽集團董事長徐留平正式宣佈紅旗品牌首款豪華B級SUV--紅旗HS5將於5月1日開啟全國預售，價格為20至27萬元。與此同時，紅旗品牌啟動“新高尚情懷人士” 俱樂部圈層計劃，推出“旗跡中國”IP項目，實現由產品過硬實力到品牌營銷創新的全面引領，向全球展現中國品牌在智能汽車時代的新貴形象。

回顧2018年公佈品牌新戰略至今，16個月時間紅旗品牌即實現“讓夢想成真”的全面飛躍，這背後，是領導層高瞻遠矚的決策智慧、一汽集團眾志成城的全力支持、紅旗員工夜以繼日的向上奮進，最終完成順勢、借勢、造勢的紅旗管理哲學。

順勢而為——佈局新能源智能化“天時”，打響SUV戰略第一槍

“君子謀時而動，順勢而為”的思想理念表明，前瞻性對企業決策的重要性。

放眼全球汽車行業的大“勢”，全面實現電動化以及智能化已成共識。近觀國內汽車行業之“勢”，SUV市場如火如荼。

作為中國汽車品牌代表，一汽紅旗自2018年在人民大會堂提出新紅旗品牌戰略開始，便在品牌塑造、產品開發、技術創新等多方面積極開拓。重磅產品紅旗HS5自2019年登陸春晚時，就以糅合動感、時尚元素的設計美感，贏得舉國喝彩。此次在上海車展公佈20至27萬的預售價格，更引發現場一片歡騰。

除了多款重磅產品，紅旗還展現了最新研發的燃料電池電動機等兩項前沿技術設備。此外，從已經亮相的首款電動車紅旗E-HS3及紅旗H5 FCEV來看，一汽紅旗已經在燃料電池應用方面開始探索和佈局。

以紅旗H5 FCEV為例，他所採用的型號CAFS300P50-1燃料電池發動機，是由中國一汽自主開發，在國內首款用於乘用車的50kW級別燃料電池發動機。不僅是中國汽車工業在乘用車燃料電池領域的新突破，也代表著中國車企在燃料電池領域的最強實力。

徐留平董事長激情演講

與此同時，紅旗在智能化領域也在快馬加鞭，傾力打造的“旗鏡”紅旗智能座艙在今年的CES展會中與佛吉亞的“未來座艙”，寶馬的BMW Vision iNEXT同臺競技，並一舉斬獲獎項，樹立全球智能科技座艙的新標杆。

而在眾多企業競爭最激烈的自動駕駛領域，紅旗預計將在2019年推出L3級自動駕駛的量產車型，到2020年推出L4級自動駕駛的量產車型，到2025年實現L5級自動駕駛。

綜合來看，得益於新戰略的持續落地，紅旗品牌從設計理念到核心技術，都走在了電動化、智能化探索的前列。按照規劃，紅旗的未來發展中心將聚焦新能源，到2020年推出巡航里程達600km的FME平臺系列電動車，到2025年推出15款電動車型。

借勢而立——把握“地利”優勢立足國內市場

紅旗重塑新貴形像

當前，中國已經成為全球最大的汽車市場和新能源車市場，尤其是新能源領域引領全球，2018年全球新能源汽車銷量為200萬，中國市場為125萬，達到全球總量的62.5%。這背後，與中國的環保要求，以及中國年輕化群體對智能互聯科技的期待密不可分。

順勢看格局，借勢看智慧。一汽紅旗不負歷史使命，牢牢把握住得天獨厚的“地利”優勢，根據國內市場趨勢制定聚焦新能源、智能化的全新戰略，從而在全球化競爭中佔據先手。

徐留平董事長、奚國華總經理與5位紅旗“新高尚情懷人士”共同啟動“旗跡中國”項目

借需求之勢

隨著中國市場消費升級，90後年輕用戶的“入市”，中國的汽車市場需求也開始呈現多元化。從傳統的轎車、到SUV、再到跑車、轎跑、電動車，品質、個性化需求明顯提升。

一汽紅旗作為中國汽車工業皇冠上的明珠，並沒有因循守舊，而是根據市場需求調整產品結構，通過擁抱年輕化、個性化消費潮流，在細分市場全面開花，推出了L系（新高尚至尊車）、S系（新高尚轎跑車）、H系（新高尚主流車）和Q系（新高尚商務出行車）。

此次車展上亮相首款C級豪華SUV紅旗HS7，H5運動型轎車，以及雙色定製紅旗L5，將滿足不同用車人群的需求。從商務精英到都市范特西，紅旗不再只是“官車”代號，而是真正走向市場。

借市場之勢

中國的汽車市場正處在一個由傳統汽車向新能源汽車的過度階段。無論從節能環保的主流趨勢，還是從各地紛紛出臺限購、限行政策的實際情況來看，全面轉型新能源已經沒有懸念。

但由於是新生事物，電動車市場屢屢發生續航里程偏差、無樁充電、甚至自燃的現象，人們對高品質電動汽車的訴求聲一浪高過一浪。

而一汽紅旗本著自主研發的宗旨，接下來將會打造“532”大三電平臺以及“422”小三電平臺，以精品戰略達成用戶的期待，這也是紅旗能在電動車領域大展拳腳的重要基石。

同時，在燃料動力的應用上，成果已經擺在眼前，這將為電動汽車擺脫常規鋰電池不穩定性提供新的思路，助力一汽紅旗電動汽車以更加多元的模式，完成節能化、安全化、智能化的進步。

借政策之“正勢”

有人說中國電動車市場的繁榮，是靠政策扶持而推動的。這是有一定道理的。但是當政策漸漸退出，能經得起大浪淘沙的才是真英雄。

政策不是企業的柺杖。政策的目的是為了帶動市場需求，從而推動企業對技術的革新。在這方面，一汽紅旗沒有盲目借勢補貼，而是充分發揮自身主觀能動性，在燃料電池、整車平臺、自動駕駛等核心技術方面不斷攻關，真正把握了需求之勢，讓紅旗成為受到全球尊敬的中國新貴品牌。

造勢之師——用情懷感染用戶，人、車、時代的情感共鳴

時勢造英雄，英雄可以帶動市場向更高的層級邁進。

品牌，是提升市場認可度，增強消費者購買慾的一個重要基礎。除了產品和技術的進步，紅旗在創新營銷領域也高歌猛進，通過一系列營銷舉措及公益活動，增強年輕一代對紅旗品牌的認知。

車展現場，紅旗品牌正式啟動“新高尚情懷人士”俱樂部圈層計劃，打造國際化、年輕化、有責任、有家國情懷的紅旗圈層人士。這是中國汽車品牌第一次以用戶思維將產品設計、品牌塑造、服務理念進行融合，真正實現產品與用戶的價值觀趨同——高品質產品服務高品質用戶建立情感聯繫，在傳承中創新，在創新中積澱，讓情懷落地，讓理想實現。

同時，“旗跡中國”IP項目的推出，形成了一個專門為廣大紅旗用戶及粉絲勇敢探尋中華大地上“最美中國”的標誌性符號。鼓勵紅旗用戶以發現“奇蹟”的思維，在放飛自己、馳騁祖國大好河山的過程中，體驗紅旗車輛過硬的產品實力，通過環境、人、車、路之間情感共鳴，讓世界感受中國新時代的民族自豪。

在近70年的中國汽車產業發展史中，沒有任何一個品牌可以像紅旗這樣將“情懷”詮釋的淋漓盡致。作為中國汽車工業自主向上的代表，紅旗的意義早已不侷限於一個汽車品牌，而是成為中國汽車形象的一個符號。

在全球汽車工業智能化鉅變之際，紅旗以順勢的姿態、借勢的智慧、造勢的氣魄，用中國式新高尚精緻主義理念，完成產品、品牌、服務的全面昇華，讓世界看到中國汽車產業的前沿力量。