說起俄羅斯人，大家都會有很多感覺：超級能喝酒，有酒一切都可以，愛玩野生黑熊，皮粗肉厚，冰天雪地冬泳，這是一個很神奇的國度，國民普遍魯莽，但是數學功底卻世界第一，尤其設計師，善於在各種不利條件下，利用各種低端技術，構建起一個比較強大的系統。
其中最典型的就是蘇-27戰鬥機，飛機空重比美國F-15A重36%，發動機推力僅僅大了不到15%，最終兩種飛機機動性類似，而蘇-27戰鬥機則內置了F-15A幾乎兩倍的燃油，打造了無與倫比的大航程優勢；無獨有偶，在直升機界，俄羅斯米-28和美國阿帕奇直升機的競爭中，俄羅斯設計師同樣創造了奇蹟！
說起俄羅斯人，大家都會有很多感覺：超級能喝酒，有酒一切都可以，愛玩野生黑熊，皮粗肉厚，冰天雪地冬泳，這是一個很神奇的國度，國民普遍魯莽，但是數學功底卻世界第一，尤其設計師，善於在各種不利條件下，利用各種低端技術，構建起一個比較強大的系統。
其中最典型的就是蘇-27戰鬥機，飛機空重比美國F-15A重36%，發動機推力僅僅大了不到15%，最終兩種飛機機動性類似，而蘇-27戰鬥機則內置了F-15A幾乎兩倍的燃油，打造了無與倫比的大航程優勢；無獨有偶，在直升機界，俄羅斯米-28和美國阿帕奇直升機的競爭中，俄羅斯設計師同樣創造了奇蹟！
俄羅斯武器外表向來彪悍，米-28就是其中一員猛將
和美國阿帕奇相比，俄羅斯直升機顯得格外粗笨，阿帕奇直升機空重僅僅有5.1噸，裝備兩臺T700發動機最大功率1200KW，而俄羅斯米-28直升機空重高達7.9噸，整整比美國阿帕奇高出55%，而俄製發動機TV3-117MVA發動機最大功率只有1600KW，僅僅高出33%！
飛機的功率重量比不如阿帕奇，那麼飛機的機動性應該比較差了，其實真的不是，這兩款直升機最大速度和最大爬升率，居然還佔了上風！米-28直升機最大速度300公里每小時，巡航速度265公里每小時，海平面爬升率13.6米每秒！而阿帕奇直升機最大速度293公里每小時，巡航速度一樣，也是265公里每小時， 最大爬升率12.7米每秒！
說起俄羅斯人，大家都會有很多感覺：超級能喝酒，有酒一切都可以，愛玩野生黑熊，皮粗肉厚，冰天雪地冬泳，這是一個很神奇的國度，國民普遍魯莽，但是數學功底卻世界第一，尤其設計師，善於在各種不利條件下，利用各種低端技術，構建起一個比較強大的系統。
其中最典型的就是蘇-27戰鬥機，飛機空重比美國F-15A重36%，發動機推力僅僅大了不到15%，最終兩種飛機機動性類似，而蘇-27戰鬥機則內置了F-15A幾乎兩倍的燃油，打造了無與倫比的大航程優勢；無獨有偶，在直升機界，俄羅斯米-28和美國阿帕奇直升機的競爭中，俄羅斯設計師同樣創造了奇蹟！
俄羅斯武器外表向來彪悍，米-28就是其中一員猛將
和美國阿帕奇相比，俄羅斯直升機顯得格外粗笨，阿帕奇直升機空重僅僅有5.1噸，裝備兩臺T700發動機最大功率1200KW，而俄羅斯米-28直升機空重高達7.9噸，整整比美國阿帕奇高出55%，而俄製發動機TV3-117MVA發動機最大功率只有1600KW，僅僅高出33%！
飛機的功率重量比不如阿帕奇，那麼飛機的機動性應該比較差了，其實真的不是，這兩款直升機最大速度和最大爬升率，居然還佔了上風！米-28直升機最大速度300公里每小時，巡航速度265公里每小時，海平面爬升率13.6米每秒！而阿帕奇直升機最大速度293公里每小時，巡航速度一樣，也是265公里每小時， 最大爬升率12.7米每秒！
阿帕奇很不服氣：馬力大重量輕，還輸給俄羅斯粗笨直升機
這就很耐人尋味了，俄羅斯直升機在防護裝甲上，一個飛行員花了近200公斤重量，而美國阿帕奇直升機就花了90公斤，外加俄羅斯設備比美國同類設備重量大1-2倍是常事，所以性能比阿帕奇差是常事，但是這一次俄羅斯人卻創造了奇蹟，機動性比美國還好！
原因就在於，俄羅斯設計師精心計算，拿出了2個比較有效的構思，最終反超美國直升機，第一個，俄羅斯米-28直升機槳葉採用了5片，比美國阿帕奇多一片，而且俄羅斯直升機槳葉直徑比美國阿帕奇直升機更大，旋翼直徑17.20米對14.63米，槳盤面積232平米對168平米，槳盤面積越大槳葉數量越多升力越大，爬升率上以更低的功率重量比反而取得更好的爬升效果！
說起俄羅斯人，大家都會有很多感覺：超級能喝酒，有酒一切都可以，愛玩野生黑熊，皮粗肉厚，冰天雪地冬泳，這是一個很神奇的國度，國民普遍魯莽，但是數學功底卻世界第一，尤其設計師，善於在各種不利條件下，利用各種低端技術，構建起一個比較強大的系統。
其中最典型的就是蘇-27戰鬥機，飛機空重比美國F-15A重36%，發動機推力僅僅大了不到15%，最終兩種飛機機動性類似，而蘇-27戰鬥機則內置了F-15A幾乎兩倍的燃油，打造了無與倫比的大航程優勢；無獨有偶，在直升機界，俄羅斯米-28和美國阿帕奇直升機的競爭中，俄羅斯設計師同樣創造了奇蹟！
俄羅斯武器外表向來彪悍，米-28就是其中一員猛將
和美國阿帕奇相比，俄羅斯直升機顯得格外粗笨，阿帕奇直升機空重僅僅有5.1噸，裝備兩臺T700發動機最大功率1200KW，而俄羅斯米-28直升機空重高達7.9噸，整整比美國阿帕奇高出55%，而俄製發動機TV3-117MVA發動機最大功率只有1600KW，僅僅高出33%！
飛機的功率重量比不如阿帕奇，那麼飛機的機動性應該比較差了，其實真的不是，這兩款直升機最大速度和最大爬升率，居然還佔了上風！米-28直升機最大速度300公里每小時，巡航速度265公里每小時，海平面爬升率13.6米每秒！而阿帕奇直升機最大速度293公里每小時，巡航速度一樣，也是265公里每小時， 最大爬升率12.7米每秒！
阿帕奇很不服氣：馬力大重量輕，還輸給俄羅斯粗笨直升機
這就很耐人尋味了，俄羅斯直升機在防護裝甲上，一個飛行員花了近200公斤重量，而美國阿帕奇直升機就花了90公斤，外加俄羅斯設備比美國同類設備重量大1-2倍是常事，所以性能比阿帕奇差是常事，但是這一次俄羅斯人卻創造了奇蹟，機動性比美國還好！
原因就在於，俄羅斯設計師精心計算，拿出了2個比較有效的構思，最終反超美國直升機，第一個，俄羅斯米-28直升機槳葉採用了5片，比美國阿帕奇多一片，而且俄羅斯直升機槳葉直徑比美國阿帕奇直升機更大，旋翼直徑17.20米對14.63米，槳盤面積232平米對168平米，槳盤面積越大槳葉數量越多升力越大，爬升率上以更低的功率重量比反而取得更好的爬升效果！
5葉旋翼，更大的短翼，這成為米-28直升機制勝的關鍵！
採用比美國阿帕奇更大的短翼設計，帶來更大的高速飛行升力，這給直升機槳葉極大的降低了載荷，這一點也是從米-24直升機遺傳來的設計，米-24直升機龐大的機翼，高速飛行時候，可以帶來高達30%的升力，這也極大克服了更大槳盤面積帶來了巨大阻力，使得飛機在平飛速度上獲得勝利！
對於飛機設計師來說，發動機馬力永遠是不夠用的，飛機重量總是大那麼幾百公斤，如何克服馬力不足的瓶頸，俄羅斯人給出了良好的答案！