以後真的不用開車了!只要按按手機就可以!
如今,我們已經進入了5G時代,在工信部發放5G商用牌照的當下,各大手機廠商也紛紛表示,將會在2020年大規模普及5G手機,因此5G這種技術,距離我們真的不遙遠了。面對5G時代,很多車廠也在努力地跟上潮流,但擺在所有人面前的難題是,汽車這種大工業品和5G這種IT行業的技術,兩者到底應該如何結合呢?
上汽通用五菱,似乎找到了一條很靠譜的道路。
手機控制車子,以後開車就像玩遊戲?
最近,上汽通用五菱聯合博泰聯合研發的羚機APP正式公開發布。這是一套把手機和車載智能系統聯合起來,實現互聯互通的APP,也是上汽通用五菱車聯網戰略的重要組成部分。說了那麼多,這套系統到底有啥作用?
這套系統可以控制整輛車幾乎所有的功能,從發動機啟停到車窗開閉,再到導航音樂娛樂等,你可以這麼理解,羚機APP這套系統,實際上就是手機端的車載系統。所以我們不難想象,現在發佈的這個版本當然只能實現部分功能,但如果假以時日,當更高等級的自動駕駛技術大規模裝車新寶駿品牌之後,藉助這套系統的威力和更高級的自動駕駛技術,我們是不是能夠實現完全的遙控駕駛?就像1997年《007》電影裡呈現的那般?
手機控制車子,到底有多難?
看完上面的介紹,你可能會認為這只是一個app而已,並沒有什麼值得說的。但實際上,一個手機APP要實現控制一輛車,其涉及到的技術開發難度和安全性考量,是非常高深的。首先,羚機APP幾乎可以實現智能車機的全部功能,這意味著車機和手機APP必須完全打通,而車機本身就是通過車輛的CAN總線和車子進行數據通信的,因此這直接意味著,羚機APP需要直接訪問的,是這輛車的CAN數據總線。
要知道一輛車的CAN數據總線的加密程度是非常高的,這是車輛的一種基礎安全設置。一個手機APP若需要打通數據總線,甚至實現遠程車輛通電啟動這種涉及車輛核心功能的操作,必然意味著這套系統的研發團隊,和這輛車的數據系統研發團隊,有著非常密切的溝通,很多核心數據,也必然是共享的。
高級別異業合作的意義
這種級別的異業合作已經不是簡單的聯合研發了,這更像是對整個造車研發鏈的一種革新。在上汽通用五菱之前,從未有過如此高級別的異業合作案例。主機廠有自身的短板,而這種短板,正是一些實力強勁的IT企業的長板。
如果能把短板補成長版,這毫無疑問將會對整個企業的未來技術發展起著極為重要的作用,我們也相信這種高級別異業合作,將可能成為各大主機廠在5G時代,在車聯網方面的最佳實現形式。