以後真的不用開車了！只要按按手機就可以！
如今，我們已經進入了5G時代，在工信部發放5G商用牌照的當下，各大手機廠商也紛紛表示，將會在2020年大規模普及5G手機，因此5G這種技術，距離我們真的不遙遠了。面對5G時代，很多車廠也在努力地跟上潮流，但擺在所有人面前的難題是，汽車這種大工業品和5G這種IT行業的技術，兩者到底應該如何結合呢？
上汽通用五菱，似乎找到了一條很靠譜的道路。
手機控制車子，以後開車就像玩遊戲？
最近，上汽通用五菱聯合博泰聯合研發的羚機APP正式公開發布。這是一套把手機和車載智能系統聯合起來，實現互聯互通的APP，也是上汽通用五菱車聯網戰略的重要組成部分。說了那麼多，這套系統到底有啥作用？
這套系統可以控制整輛車幾乎所有的功能，從發動機啟停到車窗開閉，再到導航音樂娛樂等，你可以這麼理解，羚機APP這套系統，實際上就是手機端的車載系統。所以我們不難想象，現在發佈的這個版本當然只能實現部分功能，但如果假以時日，當更高等級的自動駕駛技術大規模裝車新寶駿品牌之後，藉助這套系統的威力和更高級的自動駕駛技術，我們是不是能夠實現完全的遙控駕駛？就像1997年《007》電影裡呈現的那般？
手機控制車子，到底有多難？
看完上面的介紹，你可能會認為這只是一個app而已，並沒有什麼值得說的。但實際上，一個手機APP要實現控制一輛車，其涉及到的技術開發難度和安全性考量，是非常高深的。首先，羚機APP幾乎可以實現智能車機的全部功能，這意味著車機和手機APP必須完全打通，而車機本身就是通過車輛的CAN總線和車子進行數據通信的，因此這直接意味著，羚機APP需要直接訪問的，是這輛車的CAN數據總線。
要知道一輛車的CAN數據總線的加密程度是非常高的，這是車輛的一種基礎安全設置。一個手機APP若需要打通數據總線，甚至實現遠程車輛通電啟動這種涉及車輛核心功能的操作，必然意味著這套系統的研發團隊，和這輛車的數據系統研發團隊，有著非常密切的溝通，很多核心數據，也必然是共享的。
高級別異業合作的意義
這種級別的異業合作已經不是簡單的聯合研發了，這更像是對整個造車研發鏈的一種革新。在上汽通用五菱之前，從未有過如此高級別的異業合作案例。主機廠有自身的短板，而這種短板，正是一些實力強勁的IT企業的長板。
如果能把短板補成長版，這毫無疑問將會對整個企業的未來技術發展起著極為重要的作用，我們也相信這種高級別異業合作，將可能成為各大主機廠在5G時代，在車聯網方面的最佳實現形式。