4G讓智能手機影響現代人生活的方方面面，甚至於很多人開車也在用“手機導航”。開著十幾萬的車，裝著手機支架，一邊開車，一邊頻頻低頭看手機……這是不是你開車的日常畫面？
一、手機的核心使用場景不是開車
4G讓智能手機影響現代人生活的方方面面，甚至於很多人開車也在用“手機導航”。開著十幾萬的車，裝著手機支架，一邊開車，一邊頻頻低頭看手機……這是不是你開車的日常畫面？
一、手機的核心使用場景不是開車
首先，手機在車上的固定並不牢靠。開著開著，一不小心，手機就掉下來了。如果你正在用手機導航，手機掉了撿不撿？這是個問題。
其次，如果有電話進來，導航就會被打斷，這時候又要開車，又要看導航，還要接電話，手忙腳亂，心裡慌不慌只有經歷過的人才能感同身受。
另外，相信你一定有同感，手機導航過程中，不管收到短信還是微信，都會造成尷尬，老公我想你了，老婆我愛你……
最後，這也是最重要的一點，開車時看手機發生事故的概率是普通狀態下的20幾倍，近年來10%的交通事故案件是由於開車玩手機造成。
二、不是隻有手機才具備導航功能
4G讓智能手機影響現代人生活的方方面面，甚至於很多人開車也在用“手機導航”。開著十幾萬的車，裝著手機支架，一邊開車，一邊頻頻低頭看手機……這是不是你開車的日常畫面？
一、手機的核心使用場景不是開車
首先，手機在車上的固定並不牢靠。開著開著，一不小心，手機就掉下來了。如果你正在用手機導航，手機掉了撿不撿？這是個問題。
其次，如果有電話進來，導航就會被打斷，這時候又要開車，又要看導航，還要接電話，手忙腳亂，心裡慌不慌只有經歷過的人才能感同身受。
另外，相信你一定有同感，手機導航過程中，不管收到短信還是微信，都會造成尷尬，老公我想你了，老婆我愛你……
最後，這也是最重要的一點，開車時看手機發生事故的概率是普通狀態下的20幾倍，近年來10%的交通事故案件是由於開車玩手機造成。
二、不是隻有手機才具備導航功能
很多人都知道開車看手機很危險，但為什麼還放不下手機？因為大部分汽車還不能擁有像手機一樣實時在線導航、娛樂的強大功能。
為了解決這些問題，智能汽車自帶的智車系統將中控屏真正利用起來，不僅自帶流量、實時導航，還可以兼容多種娛樂APP，讓車主解放雙手，解放手機，安全、愉悅地駕駛。
三、智車系統也可以面向存量舊車
4G讓智能手機影響現代人生活的方方面面，甚至於很多人開車也在用“手機導航”。開著十幾萬的車，裝著手機支架，一邊開車，一邊頻頻低頭看手機……這是不是你開車的日常畫面？
一、手機的核心使用場景不是開車
首先，手機在車上的固定並不牢靠。開著開著，一不小心，手機就掉下來了。如果你正在用手機導航，手機掉了撿不撿？這是個問題。
其次，如果有電話進來，導航就會被打斷，這時候又要開車，又要看導航，還要接電話，手忙腳亂，心裡慌不慌只有經歷過的人才能感同身受。
另外，相信你一定有同感，手機導航過程中，不管收到短信還是微信，都會造成尷尬，老公我想你了，老婆我愛你……
最後，這也是最重要的一點，開車時看手機發生事故的概率是普通狀態下的20幾倍，近年來10%的交通事故案件是由於開車玩手機造成。
二、不是隻有手機才具備導航功能
很多人都知道開車看手機很危險，但為什麼還放不下手機？因為大部分汽車還不能擁有像手機一樣實時在線導航、娛樂的強大功能。
為了解決這些問題，智能汽車自帶的智車系統將中控屏真正利用起來，不僅自帶流量、實時導航，還可以兼容多種娛樂APP，讓車主解放雙手，解放手機，安全、愉悅地駕駛。
三、智車系統也可以面向存量舊車
“智能汽車”既然有這麼多的亮點，很多車主卻只能停留在說、看的基礎上，直白點說就是，汽車智能化的春風已經吹來，為什麼大多數人卻無緣體驗這種智能化呢？
大數據顯示，目前中國有近兩億輛存量（舊）車，這些車主在已經擁有私家車的狀況下，想要更換一輛全新的智能化汽車，需要付出和改變的代價太大。對於許多車主來說，不用換車就能體驗智能化駕駛，這變成他們的市場需求。
4G讓智能手機影響現代人生活的方方面面，甚至於很多人開車也在用“手機導航”。開著十幾萬的車，裝著手機支架，一邊開車，一邊頻頻低頭看手機……這是不是你開車的日常畫面？
一、手機的核心使用場景不是開車
首先，手機在車上的固定並不牢靠。開著開著，一不小心，手機就掉下來了。如果你正在用手機導航，手機掉了撿不撿？這是個問題。
其次，如果有電話進來，導航就會被打斷，這時候又要開車，又要看導航，還要接電話，手忙腳亂，心裡慌不慌只有經歷過的人才能感同身受。
另外，相信你一定有同感，手機導航過程中，不管收到短信還是微信，都會造成尷尬，老公我想你了，老婆我愛你……
最後，這也是最重要的一點，開車時看手機發生事故的概率是普通狀態下的20幾倍，近年來10%的交通事故案件是由於開車玩手機造成。
二、不是隻有手機才具備導航功能
很多人都知道開車看手機很危險，但為什麼還放不下手機？因為大部分汽車還不能擁有像手機一樣實時在線導航、娛樂的強大功能。
為了解決這些問題，智能汽車自帶的智車系統將中控屏真正利用起來，不僅自帶流量、實時導航，還可以兼容多種娛樂APP，讓車主解放雙手，解放手機，安全、愉悅地駕駛。
三、智車系統也可以面向存量舊車
“智能汽車”既然有這麼多的亮點，很多車主卻只能停留在說、看的基礎上，直白點說就是，汽車智能化的春風已經吹來，為什麼大多數人卻無緣體驗這種智能化呢？
大數據顯示，目前中國有近兩億輛存量（舊）車，這些車主在已經擁有私家車的狀況下，想要更換一輛全新的智能化汽車，需要付出和改變的代價太大。對於許多車主來說，不用換車就能體驗智能化駕駛，這變成他們的市場需求。
可拉風不做智能汽車，做的是智車系統&智車平臺，可拉風面向的是中國近3億輛存量（舊）車市場。作為車聯網行業先驅，可拉風結合物聯網、車聯網技術，通過硬件平臺、車機OS、軟件平臺，解決了廣大車主用車體驗中的傳統痛點，將枯燥的駕駛行為昇華為有趣的車生活方式。
4G讓智能手機影響現代人生活的方方面面，甚至於很多人開車也在用“手機導航”。開著十幾萬的車，裝著手機支架，一邊開車，一邊頻頻低頭看手機……這是不是你開車的日常畫面？
一、手機的核心使用場景不是開車
首先，手機在車上的固定並不牢靠。開著開著，一不小心，手機就掉下來了。如果你正在用手機導航，手機掉了撿不撿？這是個問題。
其次，如果有電話進來，導航就會被打斷，這時候又要開車，又要看導航，還要接電話，手忙腳亂，心裡慌不慌只有經歷過的人才能感同身受。
另外，相信你一定有同感，手機導航過程中，不管收到短信還是微信，都會造成尷尬，老公我想你了，老婆我愛你……
最後，這也是最重要的一點，開車時看手機發生事故的概率是普通狀態下的20幾倍，近年來10%的交通事故案件是由於開車玩手機造成。
二、不是隻有手機才具備導航功能
很多人都知道開車看手機很危險，但為什麼還放不下手機？因為大部分汽車還不能擁有像手機一樣實時在線導航、娛樂的強大功能。
為了解決這些問題，智能汽車自帶的智車系統將中控屏真正利用起來，不僅自帶流量、實時導航，還可以兼容多種娛樂APP，讓車主解放雙手，解放手機，安全、愉悅地駕駛。
三、智車系統也可以面向存量舊車
“智能汽車”既然有這麼多的亮點，很多車主卻只能停留在說、看的基礎上，直白點說就是，汽車智能化的春風已經吹來，為什麼大多數人卻無緣體驗這種智能化呢？
大數據顯示，目前中國有近兩億輛存量（舊）車，這些車主在已經擁有私家車的狀況下，想要更換一輛全新的智能化汽車，需要付出和改變的代價太大。對於許多車主來說，不用換車就能體驗智能化駕駛，這變成他們的市場需求。
可拉風不做智能汽車，做的是智車系統&智車平臺，可拉風面向的是中國近3億輛存量（舊）車市場。作為車聯網行業先驅，可拉風結合物聯網、車聯網技術，通過硬件平臺、車機OS、軟件平臺，解決了廣大車主用車體驗中的傳統痛點，將枯燥的駕駛行為昇華為有趣的車生活方式。
【可拉風解決的痛點】：
1. 開著車卻用手機導航
2. 複雜路況泊車很困難
3. 車子故障可否早知道
4. 用車不多但保費不少
5. 車內娛樂只有收音機和光盤
從4G到5G，所有的產業鏈將面臨一次全面的革命。其中，汽車互聯將是物聯網重要的一環。
4G讓智能手機影響現代人生活的方方面面，甚至於很多人開車也在用“手機導航”。開著十幾萬的車，裝著手機支架，一邊開車，一邊頻頻低頭看手機……這是不是你開車的日常畫面？
一、手機的核心使用場景不是開車
首先，手機在車上的固定並不牢靠。開著開著，一不小心，手機就掉下來了。如果你正在用手機導航，手機掉了撿不撿？這是個問題。
其次，如果有電話進來，導航就會被打斷，這時候又要開車，又要看導航，還要接電話，手忙腳亂，心裡慌不慌只有經歷過的人才能感同身受。
另外，相信你一定有同感，手機導航過程中，不管收到短信還是微信，都會造成尷尬，老公我想你了，老婆我愛你……
最後，這也是最重要的一點，開車時看手機發生事故的概率是普通狀態下的20幾倍，近年來10%的交通事故案件是由於開車玩手機造成。
二、不是隻有手機才具備導航功能
很多人都知道開車看手機很危險，但為什麼還放不下手機？因為大部分汽車還不能擁有像手機一樣實時在線導航、娛樂的強大功能。
為了解決這些問題，智能汽車自帶的智車系統將中控屏真正利用起來，不僅自帶流量、實時導航，還可以兼容多種娛樂APP，讓車主解放雙手，解放手機，安全、愉悅地駕駛。
三、智車系統也可以面向存量舊車
“智能汽車”既然有這麼多的亮點，很多車主卻只能停留在說、看的基礎上，直白點說就是，汽車智能化的春風已經吹來，為什麼大多數人卻無緣體驗這種智能化呢？
大數據顯示，目前中國有近兩億輛存量（舊）車，這些車主在已經擁有私家車的狀況下，想要更換一輛全新的智能化汽車，需要付出和改變的代價太大。對於許多車主來說，不用換車就能體驗智能化駕駛，這變成他們的市場需求。
可拉風不做智能汽車，做的是智車系統&智車平臺，可拉風面向的是中國近3億輛存量（舊）車市場。作為車聯網行業先驅，可拉風結合物聯網、車聯網技術，通過硬件平臺、車機OS、軟件平臺，解決了廣大車主用車體驗中的傳統痛點，將枯燥的駕駛行為昇華為有趣的車生活方式。
【可拉風解決的痛點】：
1. 開著車卻用手機導航
2. 複雜路況泊車很困難
3. 車子故障可否早知道
4. 用車不多但保費不少
5. 車內娛樂只有收音機和光盤
從4G到5G，所有的產業鏈將面臨一次全面的革命。其中，汽車互聯將是物聯網重要的一環。
我們不是覺得手機支架特別好看，也不是習慣了手機導航，我們只是還沒有找到更好的方式來替代它，而5G，為我們找到了。