再過一個多月，多個主要城市將提前迎來“國六”排放標準。
被稱為“目前世界上最嚴格的排放標準之一”的國六分為A、B兩個標準。原本國家要求的實施時間分別是2020年7月1日和2023年7月1日，但目前已有十餘個主要城市宣佈將於今年7月1日提前實施，這讓很多車企和消費者措手不及。
隨著7月1日臨近，一些有購車計劃的消費者陷入了糾結。如果買國五車型，雖然優惠幅度不小，但國六標準提前實施後，國五車型的使用年限可能會縮短，二手車保值率也會打折。
如果選擇國六車型，一方面，目前市場上的可選車型不多，而且價格高，部分車型國六標準版本比國五標準版本貴3000-5000元不等。
另一方面，國六標準雖然排放低，但油耗並不比國五標準低。合肥工業大學之前發佈的《基於國6標準的汽油積顆粒捕集器（GPF）的試驗研究》披露，為了達到國六排放標準安裝的顆粒捕集器會使車輛每百公里油耗增加約0.9升。
其實，還有“魚和熊掌可以兼得”的方法——買一輛電動汽車，零排放，還有補貼，開出去倍有面兒。
以目前炙手可熱的造車新勢力——威馬汽車來舉例，近日，威馬針對旗下智能純電SUV EX5 400車型推出“煥新計劃”，提供6款限量定製版車型供消費者選擇。
根據“煥新計劃”，即日起至6月30日，用戶購買限量定製版威馬EX5 400車型，不僅可享受特別優惠車價，更可疊加享受每臺最高5000元的補貼優惠。僅需12.98萬元就能買一臺綜合工況續航里程超過400公里的純電智能SUV車型，是不是很划算？
此外，買純電動汽車還能免購置稅，相比買燃油車又節省一大筆成本。如果你在北上廣深這幾個限牌城市，還能獲得一張價值5-10萬元的免費車牌，這樣算下來在購車成本上的優勢遠超目前國五燃油車的優惠力度。
而國六雖然有著“目前世界上最嚴格的排放標準之一”的稱謂，但對於威馬EX5 400這種零排放車型來說顯然不是問題。如果未來“國七”、“國八”陸續出臺，“國六”的使用週期和年檢依然會成為問題，但威馬EX5 400則完全沒有這種顧慮。同時，純電動車在很多城市都不限行，這也是國六燃油車無法享受的特權。
作為一款智能純電SUV，威馬EX5攜手全球頂級供應商共同打造的Living Motion“三電”系統以及Living Engine智能交互系統為用戶帶來更高續航、更安全、更智能的用車體驗，輕鬆應對排放政策限制。
威馬EX5 400車型超過400公里的綜合續航表現，也完全滿足日常通勤和週末出行需求；高達93%的電能轉化效率配合威馬獨有的電池熱管理解決方案，不僅高於傳統電機90%的平均值，更遠遠超越傳統燃油車不足40%的熱效率。
在至關重要的電池安全方面，威馬汽車16項安全測試（擠壓、反轉、振落、跌落、機械衝擊、外部火燒等）均採用高於國標兩倍的標準且全部一次通過，讓客戶安全無憂度過炎夏酷暑，順利通過暴雨積水路段。
配備可90度旋轉、12.8英寸懸浮式智能旋轉屏的威馬EX5 400還是一輛“懂你”的純電動SUV。Living Engine智能交互系統根據用戶使用偏好，以天為單位進行語義和理解力學習，“今天聽不懂，明天就知道”。7X24小時等候召喚，隨時隨地與用戶交互。通過車機就能對車輛進行智能操控，還可連接控制小米智能家居，蘋果Apple Watch等設備。
銷量數據顯示，今年一季度威馬汽車共交付4085輛電動汽車，位列造車新勢力榜首。此次推出的“煥新計劃”讓威馬EX5 400車型擁有比國五燃油車更大的優惠力度，再加上比國六燃油車更長的使用週期和更高的路權，“魚與熊掌兼得”，相信可以讓那些不知道“買國五還是買國六”的消費者不再困惑。