記者從鄭州地鐵瞭解到——
目前，鄭州軌道交通2號線二期工程已開啟空載“試運行”奔跑模式，這標誌著2號線二期由建設階段轉入籌備開通階段，朝著開通初期運營目標邁進了一大步。
記者從鄭州地鐵瞭解到——
目前，鄭州軌道交通2號線二期工程已開啟空載“試運行”奔跑模式，這標誌著2號線二期由建設階段轉入籌備開通階段，朝著開通初期運營目標邁進了一大步。
鄭州市軌道交通2號線二期工程為
2號線一期工程的北延線
線路起於天山路站
沿開元路東行，沿花園路南下
下穿賈魯河、連霍高速公路後
達到終點（2號線一期工程起點劉莊站）
線路全長約10.3km
均為地下線，共設車站6座
未來與規劃3、7、20號線等銜接換乘
記者從鄭州地鐵瞭解到——
目前，鄭州軌道交通2號線二期工程已開啟空載“試運行”奔跑模式，這標誌著2號線二期由建設階段轉入籌備開通階段，朝著開通初期運營目標邁進了一大步。
鄭州市軌道交通2號線二期工程為
2號線一期工程的北延線
線路起於天山路站
沿開元路東行，沿花園路南下
下穿賈魯河、連霍高速公路後
達到終點（2號線一期工程起點劉莊站）
線路全長約10.3km
均為地下線，共設車站6座
未來與規劃3、7、20號線等銜接換乘
自2016年12月開工建設以來，2號線二期克服了管線遷改複雜，下穿河流、連霍高速等建設難點，順利實現了信號等設備系統的一期接入工作，全過程應用BIM技術，助力“品質地鐵、文化地鐵、智慧地鐵”發展。
記者從鄭州地鐵瞭解到——
目前，鄭州軌道交通2號線二期工程已開啟空載“試運行”奔跑模式，這標誌著2號線二期由建設階段轉入籌備開通階段，朝著開通初期運營目標邁進了一大步。
鄭州市軌道交通2號線二期工程為
2號線一期工程的北延線
線路起於天山路站
沿開元路東行，沿花園路南下
下穿賈魯河、連霍高速公路後
達到終點（2號線一期工程起點劉莊站）
線路全長約10.3km
均為地下線，共設車站6座
未來與規劃3、7、20號線等銜接換乘
自2016年12月開工建設以來，2號線二期克服了管線遷改複雜，下穿河流、連霍高速等建設難點，順利實現了信號等設備系統的一期接入工作，全過程應用BIM技術，助力“品質地鐵、文化地鐵、智慧地鐵”發展。
鄭州市軌道交通2號線二期與一期工程實現“零換乘”對接，進一步拓展2號線的服務範圍，與2號線一期、城郊鐵路一期組成縱貫鄭州城區的南北客運大動脈，將有力助推拓展城市空間，加強鄭州南北城區快速交通聯繫，引導新區的規劃發展, 促進區域經濟發展。
記者瞭解到，軌道交通2號線空載“試運行”將持續三個月左右，然後進入相關評審階段。
鄭州市軌道交通2號線二期大事記：
2016年12月正式開工建設
2018年7月27日實現全線“洞通”
2019年1月21日實現正線“軌通”
2019年4月10日實現全線“電通”
值得提醒的是——
鄭州地鐵1、2、5、14號線
全國民族運動會期間
將延長運行至24點
記者從鄭州地鐵瞭解到——
目前，鄭州軌道交通2號線二期工程已開啟空載“試運行”奔跑模式，這標誌著2號線二期由建設階段轉入籌備開通階段，朝著開通初期運營目標邁進了一大步。
鄭州市軌道交通2號線二期工程為
2號線一期工程的北延線
線路起於天山路站
沿開元路東行，沿花園路南下
下穿賈魯河、連霍高速公路後
達到終點（2號線一期工程起點劉莊站）
線路全長約10.3km
均為地下線，共設車站6座
未來與規劃3、7、20號線等銜接換乘
自2016年12月開工建設以來，2號線二期克服了管線遷改複雜，下穿河流、連霍高速等建設難點，順利實現了信號等設備系統的一期接入工作，全過程應用BIM技術，助力“品質地鐵、文化地鐵、智慧地鐵”發展。
鄭州市軌道交通2號線二期與一期工程實現“零換乘”對接，進一步拓展2號線的服務範圍，與2號線一期、城郊鐵路一期組成縱貫鄭州城區的南北客運大動脈，將有力助推拓展城市空間，加強鄭州南北城區快速交通聯繫，引導新區的規劃發展, 促進區域經濟發展。
記者瞭解到，軌道交通2號線空載“試運行”將持續三個月左右，然後進入相關評審階段。
鄭州市軌道交通2號線二期大事記：
2016年12月正式開工建設
2018年7月27日實現全線“洞通”
2019年1月21日實現正線“軌通”
2019年4月10日實現全線“電通”
值得提醒的是——
鄭州地鐵1、2、5、14號線
全國民族運動會期間
將延長運行至24點
來源：鄭州發佈、鄭州地鐵、鄭州晚報