鄭州市是河南省的省會，也是河南省17個地級市中，經濟最強的城市。截止2018年，鄭州市的經濟總量已經超過了1萬億，在中部6個省會城市中，鄭州排名第三，僅次於武漢和長沙。關於鄭州的飛速崛起，很多人認為僅僅是因為鐵路，認真的說，鐵路樞紐城市的地位，奠定了鄭州崛起的第一步。但是接下來的路，鄭州依靠其他優勢，並非僅僅依靠鐵路。今天，我們就聊聊這個話題。
鄭州市是河南省的省會，也是河南省17個地級市中，經濟最強的城市。截止2018年，鄭州市的經濟總量已經超過了1萬億，在中部6個省會城市中，鄭州排名第三，僅次於武漢和長沙。關於鄭州的飛速崛起，很多人認為僅僅是因為鐵路，認真的說，鐵路樞紐城市的地位，奠定了鄭州崛起的第一步。但是接下來的路，鄭州依靠其他優勢，並非僅僅依靠鐵路。今天，我們就聊聊這個話題。
首先，我們聊聊清朝歷史上的鐵路建設故事。在18世紀，西方各國已經開始鐵路的建設，但當時的清朝還沒有任何交通模式的變化。在古代歷史上，交通模式的變化會直接影響很多城市的命運，例如揚州、臨清和開封等城市。在鴉片戰爭之後，清朝遭遇了一系列的戰爭，面對千年未有之變局。
當時，清朝出現了各方面的問題，統治岌岌可危。為了挽救自己的統治，清朝開始了著名的洋務運動。運輸能力強、運輸速度快的鐵路，被清朝有識之士們看中，清朝開始修建各種鐵路。其中，京漢鐵路至關重要。京漢鐵路連接了京城和湖北省會武昌，橫跨直隸、河南等省份，連接了清朝的南北。在修建鐵路的過程中，原計劃通過河南原省會開封，這也是湖廣總督張之洞強力建議的。
鄭州市是河南省的省會，也是河南省17個地級市中，經濟最強的城市。截止2018年，鄭州市的經濟總量已經超過了1萬億，在中部6個省會城市中，鄭州排名第三，僅次於武漢和長沙。關於鄭州的飛速崛起，很多人認為僅僅是因為鐵路，認真的說，鐵路樞紐城市的地位，奠定了鄭州崛起的第一步。但是接下來的路，鄭州依靠其他優勢，並非僅僅依靠鐵路。今天，我們就聊聊這個話題。
首先，我們聊聊清朝歷史上的鐵路建設故事。在18世紀，西方各國已經開始鐵路的建設，但當時的清朝還沒有任何交通模式的變化。在古代歷史上，交通模式的變化會直接影響很多城市的命運，例如揚州、臨清和開封等城市。在鴉片戰爭之後，清朝遭遇了一系列的戰爭，面對千年未有之變局。
當時，清朝出現了各方面的問題，統治岌岌可危。為了挽救自己的統治，清朝開始了著名的洋務運動。運輸能力強、運輸速度快的鐵路，被清朝有識之士們看中，清朝開始修建各種鐵路。其中，京漢鐵路至關重要。京漢鐵路連接了京城和湖北省會武昌，橫跨直隸、河南等省份，連接了清朝的南北。在修建鐵路的過程中，原計劃通過河南原省會開封，這也是湖廣總督張之洞強力建議的。
但是在實地勘測過程中，發現開封地區黃河的土質比較鬆散，而且河面過寬，不利於鐵路的修建。按照當時的技術水平，存在很大的風險。因此，部分官員認為應該把鐵路路線向西遷移，遷移到了開封府下轄的鄭縣。對於這個建議，張之洞起初強烈反對，但經過自己實際瞭解以後，張之洞只能同意了建議。
就這樣，京漢鐵路從鄭縣經過，在當時直接帶動了鄭縣地區的經濟發展，也提高了鄭縣的地位。隴海鐵路與京漢鐵路交匯以後，鄭縣成為了重要的交通樞紐，鄭縣被提升為鄭縣。由於前往全國各地都非常便利，各地的客商絡繹不絕，鄭州成為了客運、貨運的中轉基地。截止抗戰爆發之前，鄭州已經擁有各自商鋪2000多家，初步形成了城市的規模。
鄭州市是河南省的省會，也是河南省17個地級市中，經濟最強的城市。截止2018年，鄭州市的經濟總量已經超過了1萬億，在中部6個省會城市中，鄭州排名第三，僅次於武漢和長沙。關於鄭州的飛速崛起，很多人認為僅僅是因為鐵路，認真的說，鐵路樞紐城市的地位，奠定了鄭州崛起的第一步。但是接下來的路，鄭州依靠其他優勢，並非僅僅依靠鐵路。今天，我們就聊聊這個話題。
首先，我們聊聊清朝歷史上的鐵路建設故事。在18世紀，西方各國已經開始鐵路的建設，但當時的清朝還沒有任何交通模式的變化。在古代歷史上，交通模式的變化會直接影響很多城市的命運，例如揚州、臨清和開封等城市。在鴉片戰爭之後，清朝遭遇了一系列的戰爭，面對千年未有之變局。
當時，清朝出現了各方面的問題，統治岌岌可危。為了挽救自己的統治，清朝開始了著名的洋務運動。運輸能力強、運輸速度快的鐵路，被清朝有識之士們看中，清朝開始修建各種鐵路。其中，京漢鐵路至關重要。京漢鐵路連接了京城和湖北省會武昌，橫跨直隸、河南等省份，連接了清朝的南北。在修建鐵路的過程中，原計劃通過河南原省會開封，這也是湖廣總督張之洞強力建議的。
但是在實地勘測過程中，發現開封地區黃河的土質比較鬆散，而且河面過寬，不利於鐵路的修建。按照當時的技術水平，存在很大的風險。因此，部分官員認為應該把鐵路路線向西遷移，遷移到了開封府下轄的鄭縣。對於這個建議，張之洞起初強烈反對，但經過自己實際瞭解以後，張之洞只能同意了建議。
就這樣，京漢鐵路從鄭縣經過，在當時直接帶動了鄭縣地區的經濟發展，也提高了鄭縣的地位。隴海鐵路與京漢鐵路交匯以後，鄭縣成為了重要的交通樞紐，鄭縣被提升為鄭縣。由於前往全國各地都非常便利，各地的客商絡繹不絕，鄭州成為了客運、貨運的中轉基地。截止抗戰爆發之前，鄭州已經擁有各自商鋪2000多家，初步形成了城市的規模。
當時的鄭州市區，大體上就是現在的二七區北部和金水區的部分地區。如果僅僅依靠鐵路，還無法支撐鄭州現在的地位。在50年代，隨著戰爭的基本結束，我國開始進入經濟發展的階段。當時，鄭州被定位為全國的棉紡織基地之一。與此同時，河南的省會從開封遷往了鄭州。各大棉紡織廠先後建立，形成了鄭州的中原區。當年，鄭州出產的棉紡織產品曾經赫赫有名。
隨著棉紡織業的崛起，帶動了鄭州地區的發展。不過由於洛陽的大型企業太多，鄭州在這一階段的經濟實力還不如洛陽。截止90年代，鄭州的經濟總量終於超越了洛陽。與此同時，隨著經濟改革的開始，各種大型企業都進入了鳳凰磐涅的階段。認真的說，鄭州對時間點的把握非常好。
鄭州市是河南省的省會，也是河南省17個地級市中，經濟最強的城市。截止2018年，鄭州市的經濟總量已經超過了1萬億，在中部6個省會城市中，鄭州排名第三，僅次於武漢和長沙。關於鄭州的飛速崛起，很多人認為僅僅是因為鐵路，認真的說，鐵路樞紐城市的地位，奠定了鄭州崛起的第一步。但是接下來的路，鄭州依靠其他優勢，並非僅僅依靠鐵路。今天，我們就聊聊這個話題。
首先，我們聊聊清朝歷史上的鐵路建設故事。在18世紀，西方各國已經開始鐵路的建設，但當時的清朝還沒有任何交通模式的變化。在古代歷史上，交通模式的變化會直接影響很多城市的命運，例如揚州、臨清和開封等城市。在鴉片戰爭之後，清朝遭遇了一系列的戰爭，面對千年未有之變局。
當時，清朝出現了各方面的問題，統治岌岌可危。為了挽救自己的統治，清朝開始了著名的洋務運動。運輸能力強、運輸速度快的鐵路，被清朝有識之士們看中，清朝開始修建各種鐵路。其中，京漢鐵路至關重要。京漢鐵路連接了京城和湖北省會武昌，橫跨直隸、河南等省份，連接了清朝的南北。在修建鐵路的過程中，原計劃通過河南原省會開封，這也是湖廣總督張之洞強力建議的。
但是在實地勘測過程中，發現開封地區黃河的土質比較鬆散，而且河面過寬，不利於鐵路的修建。按照當時的技術水平，存在很大的風險。因此，部分官員認為應該把鐵路路線向西遷移，遷移到了開封府下轄的鄭縣。對於這個建議，張之洞起初強烈反對，但經過自己實際瞭解以後，張之洞只能同意了建議。
就這樣，京漢鐵路從鄭縣經過，在當時直接帶動了鄭縣地區的經濟發展，也提高了鄭縣的地位。隴海鐵路與京漢鐵路交匯以後，鄭縣成為了重要的交通樞紐，鄭縣被提升為鄭縣。由於前往全國各地都非常便利，各地的客商絡繹不絕，鄭州成為了客運、貨運的中轉基地。截止抗戰爆發之前，鄭州已經擁有各自商鋪2000多家，初步形成了城市的規模。
當時的鄭州市區，大體上就是現在的二七區北部和金水區的部分地區。如果僅僅依靠鐵路，還無法支撐鄭州現在的地位。在50年代，隨著戰爭的基本結束，我國開始進入經濟發展的階段。當時，鄭州被定位為全國的棉紡織基地之一。與此同時，河南的省會從開封遷往了鄭州。各大棉紡織廠先後建立，形成了鄭州的中原區。當年，鄭州出產的棉紡織產品曾經赫赫有名。
隨著棉紡織業的崛起，帶動了鄭州地區的發展。不過由於洛陽的大型企業太多，鄭州在這一階段的經濟實力還不如洛陽。截止90年代，鄭州的經濟總量終於超越了洛陽。與此同時，隨著經濟改革的開始，各種大型企業都進入了鳳凰磐涅的階段。認真的說，鄭州對時間點的把握非常好。
鄭州一方面利用自己中部地區的有利位置，積極發展航空運輸業。很多國內的航班，都需要在鄭州進行轉機。第二，鑑於全省人口眾多的問題，如何吸引更多的企業落後，解決人口的工作問題非常重要。隨著大量企業落戶航空港區，周邊各地的青年開始擁有工作的機會。利用各種優勢，奠定了鄭州的地位。例如鄭州東區計劃剛剛公佈之初，很多人並不看好。當時，作者正在讀書，聽到了很多關於鄭州東區建設的負面評論。
但是時間證明一切，曾經被嘲笑為“空城”東區並沒有空下去。言而總之，依靠鐵路、棉紡織業、航空港建設、大量企業落戶等各方面的作用，鄭州一步一個腳印，達到了現在的成就。褒也罷，貶也罷，鄭州的發展是有目共睹的。
鄭州市是河南省的省會，也是河南省17個地級市中，經濟最強的城市。截止2018年，鄭州市的經濟總量已經超過了1萬億，在中部6個省會城市中，鄭州排名第三，僅次於武漢和長沙。關於鄭州的飛速崛起，很多人認為僅僅是因為鐵路，認真的說，鐵路樞紐城市的地位，奠定了鄭州崛起的第一步。但是接下來的路，鄭州依靠其他優勢，並非僅僅依靠鐵路。今天，我們就聊聊這個話題。
首先，我們聊聊清朝歷史上的鐵路建設故事。在18世紀，西方各國已經開始鐵路的建設，但當時的清朝還沒有任何交通模式的變化。在古代歷史上，交通模式的變化會直接影響很多城市的命運，例如揚州、臨清和開封等城市。在鴉片戰爭之後，清朝遭遇了一系列的戰爭，面對千年未有之變局。
當時，清朝出現了各方面的問題，統治岌岌可危。為了挽救自己的統治，清朝開始了著名的洋務運動。運輸能力強、運輸速度快的鐵路，被清朝有識之士們看中，清朝開始修建各種鐵路。其中，京漢鐵路至關重要。京漢鐵路連接了京城和湖北省會武昌，橫跨直隸、河南等省份，連接了清朝的南北。在修建鐵路的過程中，原計劃通過河南原省會開封，這也是湖廣總督張之洞強力建議的。
但是在實地勘測過程中，發現開封地區黃河的土質比較鬆散，而且河面過寬，不利於鐵路的修建。按照當時的技術水平，存在很大的風險。因此，部分官員認為應該把鐵路路線向西遷移，遷移到了開封府下轄的鄭縣。對於這個建議，張之洞起初強烈反對，但經過自己實際瞭解以後，張之洞只能同意了建議。
就這樣，京漢鐵路從鄭縣經過，在當時直接帶動了鄭縣地區的經濟發展，也提高了鄭縣的地位。隴海鐵路與京漢鐵路交匯以後，鄭縣成為了重要的交通樞紐，鄭縣被提升為鄭縣。由於前往全國各地都非常便利，各地的客商絡繹不絕，鄭州成為了客運、貨運的中轉基地。截止抗戰爆發之前，鄭州已經擁有各自商鋪2000多家，初步形成了城市的規模。
當時的鄭州市區，大體上就是現在的二七區北部和金水區的部分地區。如果僅僅依靠鐵路，還無法支撐鄭州現在的地位。在50年代，隨著戰爭的基本結束，我國開始進入經濟發展的階段。當時，鄭州被定位為全國的棉紡織基地之一。與此同時，河南的省會從開封遷往了鄭州。各大棉紡織廠先後建立，形成了鄭州的中原區。當年，鄭州出產的棉紡織產品曾經赫赫有名。
隨著棉紡織業的崛起，帶動了鄭州地區的發展。不過由於洛陽的大型企業太多，鄭州在這一階段的經濟實力還不如洛陽。截止90年代，鄭州的經濟總量終於超越了洛陽。與此同時，隨著經濟改革的開始，各種大型企業都進入了鳳凰磐涅的階段。認真的說，鄭州對時間點的把握非常好。
鄭州一方面利用自己中部地區的有利位置，積極發展航空運輸業。很多國內的航班，都需要在鄭州進行轉機。第二，鑑於全省人口眾多的問題，如何吸引更多的企業落後，解決人口的工作問題非常重要。隨著大量企業落戶航空港區，周邊各地的青年開始擁有工作的機會。利用各種優勢，奠定了鄭州的地位。例如鄭州東區計劃剛剛公佈之初，很多人並不看好。當時，作者正在讀書，聽到了很多關於鄭州東區建設的負面評論。
但是時間證明一切，曾經被嘲笑為“空城”東區並沒有空下去。言而總之，依靠鐵路、棉紡織業、航空港建設、大量企業落戶等各方面的作用，鄭州一步一個腳印，達到了現在的成就。褒也罷，貶也罷，鄭州的發展是有目共睹的。
記得作者在讀書的時候，有一位山西的同學。當時，這位同學各種吹捧省會太原，認為太原強於鄭州。隨著時間的發展，誰強孰弱一目瞭然。最近幾年，鄭州被定格為國家中心城市和河南省中心城市。作者曾經和一些鄭漂們聊過鄭州的發展，雖然大家對鄭州有這樣那樣的看法，但都選擇了留下。因為這是一個有希望的城市，按照一位朋友的話說：“如果我會老家縣城，可能連工作都找不到。”
其實，大家雖然都有抱怨，但從內心來說，都希望這座城市發展的更好，因為這與自己的生活息息相關。一座城市的發展並不能僅僅依靠運氣，運氣只有一次，除了鐵路樞紐的眷顧，還需要有其他的優勢，而且懂得與時俱進。如果躺在往日的輝煌之中，早晚會被其他兄弟城市所超越。