隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
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旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
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對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
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FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
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另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
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FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
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而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
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三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
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對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
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旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
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對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
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旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
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對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
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旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
隨著無反光鏡相機的推陳出新，類單眼相機也沒有閒下來，無論是標準光圈越來越大，或是鏡頭焦段的延長，都讓類單眼依然是許多旅遊玩家首選，Panasonic FZ1000 II亦是主打最遠等效焦段400mm的類單眼，讓旅行拍攝有更豐富的畫面選擇。
旅遊一鏡到底Panasonic FZ1000 II
以旅遊相機來說，輕便好攜帶不外乎是選擇的重要項目，而作為高性能的類單眼相機Panasonic FZ1000 II，除了在最大光圈可達2.8之外，搭載了等效400mm的鏡頭，更是讓旅遊玩家進可攻退可守，能滿足旅遊時無論想近距離的拍攝櫻花或楓葉，亦或是火車與飛機等，多數需要長焦才能拍攝的畫面時，都可以更滿足自己想要的拍攝需求，尤其在於拍攝鐵道或楓葉及櫻花隧道時，長焦段的鏡頭往往可以帶出視覺上的壓縮感，讓畫面更為聚焦。
FZ1000 II的升級後也改變了外觀，不僅僅頂部軍艦的造型多了流線感，亦在側肩上配置了更多轉盤，因此除了搭載了可翻轉的觸控式屏幕外，新增更多的轉盤設計也滿足了高性能類單眼的使用者需求，與前代相比之下，意外有了大量意想不到的變化。
就以筆者來說，因為已經相當習慣使用M模式做拍攝，因此時常會需要快速切換光圈與快門，更多的轉盤設計可以讓我一個控制光圈一個控制快門，讓操作時更順手且直覺，不用在反覆的切換功能。另外值得一提的是，搭載的電子觀景窗做了延伸，拉長了與屏幕之間的距離，所以運用電子觀景窗拍攝時也不再容易因為鼻子按壓而誤觸屏幕而改變了對焦位置。
而對焦系統的表現上也非常符合高性能類單眼的表現，快速且精準，筆者幾次的飛機拍攝，都能順利捕捉到想要的畫面，加上最高達每秒12張的照片拍攝，也讓精彩畫面不錯過。
機身外觀設計的改變也從圓弧改為利落，更有高性能類單的風範
搭載Leica鏡頭，等效焦段為25mm-400mm，多數的拍攝主題幾乎都能滿足
機頂按鈕配置，共有四個轉盤可使用，在操作上大幅提升靈巧性
電子觀景窗，與屏幕有一定距離，可避免眼睛對上時，不小心產生的誤觸，另外遮目罩的設計也相當舒適且不會脫落，而電子光景窗的細緻度也非常棒，細節都掌握得相當清晰
三寸可翻轉屏幕，也可將屏幕翻轉至前，如果需要錄製小短片時也很方便，屏幕部份亦有按鍵可操作，無論對焦或功能選擇都相當直覺
鏡頭側邊按鈕，麥克風孔另也獨立出來在機身側邊
對焦迅速的犀利變焦小炮
對於旅行拍攝來說，能夠擁有一鏡到底的相機確實蠻重要的，很多畫面是在一瞬間就會出現，而類單眼最棒的地方就是可以省去許多更換鏡頭的時間，而專注於畫面的捕捉上。
在與FZ1000 II相處的這段期間，最令筆者驚喜的是他的對焦速度跟精準度，畢竟在出門旅遊有時候畫面都是一瞬間而已，所以對焦速度的展現絕對會是考察的內容之一，加上搭配了觸控式屏幕，更可以快速地切換對焦區域以完成內容拍攝。
筆者在實測時，也剛好遇到松山機場因風向改變起飛位置，所以也做了一連串的連拍測試，每秒12張照片的拍攝，即使飛機是往前飛行過來，也都是順利準焦完成連拍。
另外光圈部份雖然不是恆定f2.8，不過在400端仍然可以有f4的光圈能用也已是相當不錯的，尤其在拍攝高速移動的物體，望遠端更會需要有足夠的進光量來保持快門速度。整體的光圈如果要拍攝人物或是動物，也都有不錯的景深可以來運用。而大光圈部份也在夜間拍攝時有更好的運用，搭配五軸防手震的設計，即使已經運用望遠變焦來拍攝了，許多夜景的拍攝都還能以手持的方式順利完成。
以下所有實測照片皆是機身JPEG直出
快、輕、專業手感
快、輕跟專業手感是筆者對於FZ1000 II的結論，以旅遊型為主打的類單眼來說，雖然在廣角端無法有等效焦段16mm這樣的廣角畫面，但從泛用焦段25mm開始一直到望遠焦段400mm都已經全部涵蓋了，對於旅遊來說，仍是拍攝上的首選，也響應一開始提到的，如果帶著他想去賞楓或賞櫻，都能拍到更不一樣的視野。
而機身上比起上一代不僅僅在外觀上做了改變，多了更多轉盤的設計能滿足無論是新玩家準備入手類單眼，或是資深玩家想準備一臺輕便機身，都是相當不錯的選擇，保留了強烈的操作感也讓拍攝過程能更順手。
而翻轉屏幕的優勢也延續下去，可以有更多不同角度的拍攝，除此之外視野率100%的電子觀景窗也能滿足在大太陽下拍攝時仍能夠掌握正確曝光，每秒12張的連續拍攝更可以滿足喜愛運動攝影或飛羽攝影玩家的需求，以旅遊小炮來說將會是超值選擇。