'為什麼鐵路系統對外招聘時，很少招本科生，而是選擇大專生呢'

導語：為什麼鐵路系統對外招聘時，很少招本科生，而是選擇大專生呢？

我們都知道，鐵路部門是一個福利待遇非常好的工作機構。雖然鐵路上的工作人員工作往往會非常辛苦，但仍然有不少人願意來到這個崗位上，為我們國內的鐵路事業作出貢獻。熟悉這個崗位的朋友們會發現在這個崗位上就職的人大多數是一些專科學校畢業的學生。而很少看到本科生在這一崗位上活躍的情況。這是出於什麼原因呢？

一般來說，在鐵路部門上工作，除了擔當乘務員和列車內的其他部門工作人員之外，還有一種就是在鐵路上進行檢修和維護工作。如果說在列車上工作的人員經常需要與人打交道的話，那麼在鐵路上進行維護的工作人員就更像是後勤部門，為了能夠讓鐵路運營更加順利，他們也在為人們日以繼夜的工作者。而這部分崗位相比於坐辦公室裡吹空調的工作就要辛苦許多，往往需要頂著烈日在戶外工作。或者是花費大量的夜晚的時間去尋找列車鐵軌上可能造成威脅的雜物。不僅需要耗費大量的體力，也會讓他們感到工作非常枯燥和難熬。

另外一點就是學歷與工資待遇的不匹配。薪資要求也會有所差異。一般來說，本科畢業的學生在大學期間接觸到的知識面是比較廣博的，同時根據他們專業水平的不同，他們對於未來的工作規劃也會有所差異。但總的來說本科畢業的學生對於薪水的要求是比較高的。一般的薪資很難打動他們。而我們都知道所以很多本該鐵路部門隸屬於國家本身工資就不像私營企業那麼高，而且薪資不會與他們平時的績效掛鉤，所以很多本科畢業生來到鐵路部門工作之後工作積極性都不是很高。他們普遍認為自己能夠有更好的工作機會。因此這部分本科畢業的學生不僅專業可能不對口，而且相對來說也更難管理，對於鐵路部門的工作人員來說反而是一種負擔。

而這個學校畢業的學生更適合鐵路部門的工作，主要是由於現在很多專科院校都有相關的鐵路專業，他們對於鐵路工作的知識和實踐能力也會比本科畢業的學生更強。畢竟技術院校主要是為了現在的社會輸送契合崗位的技術人才，他們在學校中接受的實踐培訓要比本科學生理論培訓更加符合崗位的實際需求。所以鐵路部門更傾向於接受專科院校的學生。