對於這種局面，美國方面也有清醒的認識，因此也在一直關注殲-20戰鬥機的動向。比如美國《國家利益》雜誌網站就發表文章《真正的中國“龍”：中國極具殺傷力的空軍的實力曝光》，將殲-20客觀地比喻成中國龍，一語道破了殲-20的現實地位。
美國“偵察勇士”網站總編克里斯·奧斯本認為，隨著中國的戰鬥機、導彈、空對空武器、運輸機和隱形戰鬥機迅速走向現代化，美國空軍相對於中國空軍所具有的技術優勢正迅速降低，面對中國目前擁有大約2200架可以投入使用的飛機(其中有約600架被視為新式飛機)，美國國會、五角大樓、各軍種的報告都認為美國在空戰武器和海戰平臺方面所擁有的技術優勢在降低。
美媒認為出現這種局面的主要原因是中國的武器現代化計劃，該計劃以升級換代為主，從近距離防守型向多任務能力轉化，海內外投放空中力量能力都在提升。具體到中國殲-20隱形戰鬥機，美媒認為這款飛機比目前部署在亞太地區的其他任何飛機都更為先進，殲-31隱形戰鬥機在2014年中國珠海航展上的展示，也使一些美國的分析人士將其與美國的F-35聯合攻擊機進行了對比分析。
美中經濟與安全評估委員會的一份報告分析中美空軍武器後認為，1995年，美國的F-15、F-16、F/A-18在技術上遠勝於中國的殲-6戰鬥機，如今中國殲-10B和殲-11D在實力上與美國升級版的F-15E基本相當，加上俄製蘇-27、蘇-30和新型蘇-35戰鬥機，中國在機身平臺方面已經不存在明顯劣勢。
除了隱形技術、高技術戰鬥機和改進的航空電子設備以外，中國還在最近的15年裡大幅提高了機載武器系統的實力。2000年時，中國除了一些改良版的蘇-27以外，所有戰鬥機都受到空對空導彈的限制，中國15年來採購了許多先進的短程及中程空對空導彈，包括全天候衛星制導炸彈、反輻射導彈、激光制導炸彈在內的精確制導彈藥，以及先進的遠程空射對地攻擊巡航導彈和反艦巡航導彈。毫無疑問，這些機載平臺的積累，也將助力殲-20入役後的完全作戰能力形成。（利刃沉巖）
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