很多戰鬥機發生故障的時候，都會優先考慮飛行員的安全，因為人比戰鬥機飛行員值錢多了，現在的戰鬥機都是高科技戰鬥機，戰鬥機的單價都是以億來計算的，比如殲-10戰機的單價為2億人民幣， 殲-20的造價更是達到10億，那麼飛行員的價值真的比這些價值連城的戰鬥機還值錢嗎？他們的待遇又如何呢？
美國飛行員培訓成本不便宜
美國飛行員平時的培訓要有口試、筆試、這些費用比較低，但是駕駛飛機首先要有一架飛機，這些都是應該算在培訓成本中的。美國現役飛機超過一萬架，主駕駛加上副駕駛將近兩萬名飛行員，每名飛行員的培訓所花費的費用將近七百萬美元。
那我國飛行員培訓成本呢
我國飛行員的選拔要求，以前殲-5、殲-6只要求50-60小時飛行練習就可以單獨操作飛行，而現在則增加到100小時以上，還必須經過50-100小時的高教或許同型教練機帶飛之後才能單飛。若是想要成為能適應任何氣候條件且飛行技術嫻熟的飛行員，就要再需要飛行1000個小時，相當於在現階段聯繫強度下飛行10年左右。
殲-10、殲11屬於四代戰機，這些飛機經過一小時的飛行就需要30萬人民幣，也就是說培養一個全天候飛行的飛行員，以1000小時為例，就相當於要花30億人民幣。再加上各種培訓和地面模仿訓練的花費算下來總共最少就需要35億人民幣。有種說法是戰鬥機飛行員是靠黃金堆積出來的，現在看來，黃金都遠不及這個價值。
那飛行員的待遇又如何
戰鬥機飛行員的的工資待遇由基本工資+等級補貼+飛行補貼+其他補貼組成。一般的戰鬥機飛行員都是中尉以上的軍官，中國中尉的基本工資為5000元，然後是飛行補貼，按照不同飛機的飛行補貼也不同，殲-10戰鬥機的飛行補貼為900元一個小時，蘇-30戰機的飛行補貼為300元一個小時。
此外還有其他補助，比如住房補貼，伙食補貼等等其他補助，那麼這樣算下來，中國戰鬥機飛行員一年的工資為10萬-30萬元，當然級別很高的飛行員一年收入50萬也不是沒有可能的。除了工資，中國飛行員的福利也好的不得了，飛行員可以攜帶隨軍家屬，不攜帶隨軍家屬的還可以一年有探親家，甚至還有50萬元的停飛補助金。
美國的飛行員的待遇也比我國的高出許多，也到達了上百萬人民幣，相比之下，我國飛行員忍受著危險和辛勞，這樣的工資並不算太高，而他們的危險程度卻大大超過了民航飛行員。
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