中國空軍從1992年開始正式裝備俄製蘇27SK戰鬥機，同期購入了一定數量的蘇27UBK用於飛行員的訓練，90年代末，我國航空工業開始自產殲11系列戰鬥機
隨著殲11系列數量的日益增多，加上自購了大量的蘇30MKK，原有的蘇27UBK顯得數量少，機體嚴重老化。大家都知道中國在90年代面對周邊多國三代機的高壓力下，軍隊加大了一線部隊的作戰訓練。
進入21世紀後，中國航空工業瀋陽飛機工業公司，根據中國空軍的需要在原有殲11A的基礎上，主要換裝國產大功率多普勒雷達，使用國產的火控及武器系列，機體重新進行減重優化。推出了一款全新的殲11B戰鬥機。
早期批次就是我們常說的黑頭，毛髮，單座的殲11系列，主要裝備北方某王牌部隊，第二批次的殲11B換裝國產太行發動機。跟早期的F-15A戰鬥機一樣，受限於發動機的狀態。用戶的反饋不是太好。
當時網上有各種黑消息。甚至網上有十多架殲11B在沈飛等發動機的壯觀場面。 在經過幾年的積澱後，發行發動機終於可用。於是殲11B再次大批量裝備中國空軍多支一線部隊。
在中國航空工業的努力下，瀋陽在殲11B的基礎上，針對蘇27UBK數量的不足，經過幾年的努力終於推出了這一款殲11BS雙座戰鬥機，與殲11B最大的不同是採用三軸四餘度電傳操縱系統，具備較好的飛行性能和機動性能。其推出後就受到了作戰部隊的喜愛，一時間風頭直壓當時的網紅殲10系列。多年後在中國空軍多次金頭盔比賽中，殲11B系列不負眾望，多次摘得金頭盔。這一點上殲11BS立下了汗馬功勞。如今殲11B系列已經遍佈中國多支部隊。充當中國空軍的絕對主力。幾年後中國航空工業又推出了殲15.殲16系列，那又是後話了。
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