'中方將制裁的美國軍工巨頭，有這些涉華業務'
7月初，美方剛宣佈22億美元對臺軍售，僅僅過了一個多月，美國今天（21日）再次企圖損害中國主權和安全利益，擬向臺灣出售66架F-16V戰機及相關設備，總價約80億美元，為特朗普上任後對臺軍售金額最高的一筆。
"7月初，美方剛宣佈22億美元對臺軍售，僅僅過了一個多月，美國今天（21日）再次企圖損害中國主權和安全利益，擬向臺灣出售66架F-16V戰機及相關設備，總價約80億美元，為特朗普上任後對臺軍售金額最高的一筆。
洛克希德•馬丁公司官網截圖
對此，中國外交部發言人耿爽表示，中方將採取一切必要措施，維護自身利益，包括對參與此次售臺武器的美國公司實施制裁。
廣為人知的是，F-16系列戰機的美國製造商，正是號稱全球最大的國防工業承包商——洛克希德•馬丁公司（Lockheed Martin，下稱：洛馬）。
長期以來，美國都對華實施武器禁運，美國公司一直不向中國大陸出售武器。那麼，這就意味著相關美企可以逃避制裁的影響了嗎？非也。
事實上，作為美國軍工企業的“龍頭老大”，洛馬在中國有著一定規模的商業利益，觀察者網整理如下：
早在2003年年底，美國著名直升機製造商西科斯基飛機公司（Sikorsky Aircraft）就在華成立了合資公司——上海西科斯基飛機有限公司，佔股達49%，為最大股東和最終受益方。
該合資公司的經營範圍包括：生產民用直升機零部件，為民用直升機提供維護、維修、客戶選裝設備的加裝，銷售自產產品；公司自有房屋租賃；直升機及其零部件的進口與銷售、佣金代理（含進出口代理,拍賣除外），提供上述相關的技術諮詢和售後服務。
2015年11月，洛馬以90億美元的價格完成對西科斯基的收購，西科斯基飛機公司正式成為洛馬的一份子。
"7月初，美方剛宣佈22億美元對臺軍售，僅僅過了一個多月，美國今天（21日）再次企圖損害中國主權和安全利益，擬向臺灣出售66架F-16V戰機及相關設備，總價約80億美元，為特朗普上任後對臺軍售金額最高的一筆。
洛克希德•馬丁公司官網截圖
對此，中國外交部發言人耿爽表示，中方將採取一切必要措施，維護自身利益，包括對參與此次售臺武器的美國公司實施制裁。
廣為人知的是，F-16系列戰機的美國製造商，正是號稱全球最大的國防工業承包商——洛克希德•馬丁公司（Lockheed Martin，下稱：洛馬）。
長期以來，美國都對華實施武器禁運，美國公司一直不向中國大陸出售武器。那麼，這就意味著相關美企可以逃避制裁的影響了嗎？非也。
事實上，作為美國軍工企業的“龍頭老大”，洛馬在中國有著一定規模的商業利益，觀察者網整理如下：
早在2003年年底，美國著名直升機製造商西科斯基飛機公司（Sikorsky Aircraft）就在華成立了合資公司——上海西科斯基飛機有限公司，佔股達49%，為最大股東和最終受益方。
該合資公司的經營範圍包括：生產民用直升機零部件，為民用直升機提供維護、維修、客戶選裝設備的加裝，銷售自產產品；公司自有房屋租賃；直升機及其零部件的進口與銷售、佣金代理（含進出口代理,拍賣除外），提供上述相關的技術諮詢和售後服務。
2015年11月，洛馬以90億美元的價格完成對西科斯基的收購，西科斯基飛機公司正式成為洛馬的一份子。
截圖自西科斯基飛機公司網站
能源領域，洛馬在中國也分有“一杯羹”。
2010年，中國國家電力投資集團旗下的 國核自儀系統工程有限公司（下稱：國核自儀）與洛馬在美國華盛頓簽署協議，雙方將採用技術合作方式，聯合開發新一代核反應堆安全級數字化儀控系統和平臺。
2014年6月，上述雙方位於美國得克薩斯州達拉斯市的合作研發基地正式投入運行。次年6月，國核自儀與洛馬在美國華盛頓簽署《RPS工程樣機合作開發和設備製造合同》（RPS即反應堆保護系統），雙方將採用第一階段合作開發的NuPAC平臺，聯合開發新一代核反應堆安全級數字化儀控系統。
此外，2013年，總部位於北京的華彬集團與洛馬簽署協議，聯合開發全球第一座10兆瓦陸基海洋溫差發電站（OTEC）。
據路透社報道，洛馬方面當時稱，上述協議可創造至少1000個工作崗位，其中多數在美國，同時還會帶動興建更多發電量介於10-100兆瓦之間、潛在價值達數十億美元的OTEC發電廠。
"7月初，美方剛宣佈22億美元對臺軍售，僅僅過了一個多月，美國今天（21日）再次企圖損害中國主權和安全利益，擬向臺灣出售66架F-16V戰機及相關設備，總價約80億美元，為特朗普上任後對臺軍售金額最高的一筆。
洛克希德•馬丁公司官網截圖
對此，中國外交部發言人耿爽表示，中方將採取一切必要措施，維護自身利益，包括對參與此次售臺武器的美國公司實施制裁。
廣為人知的是，F-16系列戰機的美國製造商，正是號稱全球最大的國防工業承包商——洛克希德•馬丁公司（Lockheed Martin，下稱：洛馬）。
長期以來，美國都對華實施武器禁運，美國公司一直不向中國大陸出售武器。那麼，這就意味著相關美企可以逃避制裁的影響了嗎？非也。
事實上，作為美國軍工企業的“龍頭老大”，洛馬在中國有著一定規模的商業利益，觀察者網整理如下：
早在2003年年底，美國著名直升機製造商西科斯基飛機公司（Sikorsky Aircraft）就在華成立了合資公司——上海西科斯基飛機有限公司，佔股達49%，為最大股東和最終受益方。
該合資公司的經營範圍包括：生產民用直升機零部件，為民用直升機提供維護、維修、客戶選裝設備的加裝，銷售自產產品；公司自有房屋租賃；直升機及其零部件的進口與銷售、佣金代理（含進出口代理,拍賣除外），提供上述相關的技術諮詢和售後服務。
2015年11月，洛馬以90億美元的價格完成對西科斯基的收購，西科斯基飛機公司正式成為洛馬的一份子。
截圖自西科斯基飛機公司網站
能源領域，洛馬在中國也分有“一杯羹”。
2010年，中國國家電力投資集團旗下的 國核自儀系統工程有限公司（下稱：國核自儀）與洛馬在美國華盛頓簽署協議，雙方將採用技術合作方式，聯合開發新一代核反應堆安全級數字化儀控系統和平臺。
2014年6月，上述雙方位於美國得克薩斯州達拉斯市的合作研發基地正式投入運行。次年6月，國核自儀與洛馬在美國華盛頓簽署《RPS工程樣機合作開發和設備製造合同》（RPS即反應堆保護系統），雙方將採用第一階段合作開發的NuPAC平臺，聯合開發新一代核反應堆安全級數字化儀控系統。
此外，2013年，總部位於北京的華彬集團與洛馬簽署協議，聯合開發全球第一座10兆瓦陸基海洋溫差發電站（OTEC）。
據路透社報道，洛馬方面當時稱，上述協議可創造至少1000個工作崗位，其中多數在美國，同時還會帶動興建更多發電量介於10-100兆瓦之間、潛在價值達數十億美元的OTEC發電廠。
海洋溫差發電站效果圖 圖自華彬集團網站
另一方面，洛馬旗下還有一家專注混合動力飛機的運營商——直線飛行公司（Straightline Aviation）。
據民航資源網此前消息，2017年，直線飛行公司將目光瞄準中國和亞太市場。
洛馬投入了數億美元來研發一款混合動力飛機，主要目的是降低各地尤其是偏遠地區的貨運成本。直線飛行公司相信，中國市場是這款飛機投入使用的理想之選。
"7月初，美方剛宣佈22億美元對臺軍售，僅僅過了一個多月，美國今天（21日）再次企圖損害中國主權和安全利益，擬向臺灣出售66架F-16V戰機及相關設備，總價約80億美元，為特朗普上任後對臺軍售金額最高的一筆。
洛克希德•馬丁公司官網截圖
對此，中國外交部發言人耿爽表示，中方將採取一切必要措施，維護自身利益，包括對參與此次售臺武器的美國公司實施制裁。
廣為人知的是，F-16系列戰機的美國製造商，正是號稱全球最大的國防工業承包商——洛克希德•馬丁公司（Lockheed Martin，下稱：洛馬）。
長期以來，美國都對華實施武器禁運，美國公司一直不向中國大陸出售武器。那麼，這就意味著相關美企可以逃避制裁的影響了嗎？非也。
事實上，作為美國軍工企業的“龍頭老大”，洛馬在中國有著一定規模的商業利益，觀察者網整理如下：
早在2003年年底，美國著名直升機製造商西科斯基飛機公司（Sikorsky Aircraft）就在華成立了合資公司——上海西科斯基飛機有限公司，佔股達49%，為最大股東和最終受益方。
該合資公司的經營範圍包括：生產民用直升機零部件，為民用直升機提供維護、維修、客戶選裝設備的加裝，銷售自產產品；公司自有房屋租賃；直升機及其零部件的進口與銷售、佣金代理（含進出口代理,拍賣除外），提供上述相關的技術諮詢和售後服務。
2015年11月，洛馬以90億美元的價格完成對西科斯基的收購，西科斯基飛機公司正式成為洛馬的一份子。
截圖自西科斯基飛機公司網站
能源領域，洛馬在中國也分有“一杯羹”。
2010年，中國國家電力投資集團旗下的 國核自儀系統工程有限公司（下稱：國核自儀）與洛馬在美國華盛頓簽署協議，雙方將採用技術合作方式，聯合開發新一代核反應堆安全級數字化儀控系統和平臺。
2014年6月，上述雙方位於美國得克薩斯州達拉斯市的合作研發基地正式投入運行。次年6月，國核自儀與洛馬在美國華盛頓簽署《RPS工程樣機合作開發和設備製造合同》（RPS即反應堆保護系統），雙方將採用第一階段合作開發的NuPAC平臺，聯合開發新一代核反應堆安全級數字化儀控系統。
此外，2013年，總部位於北京的華彬集團與洛馬簽署協議，聯合開發全球第一座10兆瓦陸基海洋溫差發電站（OTEC）。
據路透社報道，洛馬方面當時稱，上述協議可創造至少1000個工作崗位，其中多數在美國，同時還會帶動興建更多發電量介於10-100兆瓦之間、潛在價值達數十億美元的OTEC發電廠。
海洋溫差發電站效果圖 圖自華彬集團網站
另一方面，洛馬旗下還有一家專注混合動力飛機的運營商——直線飛行公司（Straightline Aviation）。
據民航資源網此前消息，2017年，直線飛行公司將目光瞄準中國和亞太市場。
洛馬投入了數億美元來研發一款混合動力飛機，主要目的是降低各地尤其是偏遠地區的貨運成本。直線飛行公司相信，中國市場是這款飛機投入使用的理想之選。
洛馬計劃面向中國市場的混合動力飛機 圖自直線飛行公司網站
該公司董事長、在中國擁有30多年工作經驗的布萊恩•凱斯勒（Brian Kessler）當時表示，“這款新飛機非常適合在中國投入運營，並且將徹底改變我們的貨運方式。中國是一個幅員遼闊的國家，不僅擁有大型樞紐和擁擠的商業中心，還有很多偏僻的地方。”
“我很享受在中國與創新和科技型公司合作的時光，我相信該地區將能充分利用這款新飛機所帶來的優勢。”他補充道。
如今看來，洛馬與中國相關的一系列業務，都將承受美方嚴重干涉中國內政所帶來的壓力。
網友評論
"7月初，美方剛宣佈22億美元對臺軍售，僅僅過了一個多月，美國今天（21日）再次企圖損害中國主權和安全利益，擬向臺灣出售66架F-16V戰機及相關設備，總價約80億美元，為特朗普上任後對臺軍售金額最高的一筆。
洛克希德•馬丁公司官網截圖
對此，中國外交部發言人耿爽表示，中方將採取一切必要措施，維護自身利益，包括對參與此次售臺武器的美國公司實施制裁。
廣為人知的是，F-16系列戰機的美國製造商，正是號稱全球最大的國防工業承包商——洛克希德•馬丁公司（Lockheed Martin，下稱：洛馬）。
長期以來，美國都對華實施武器禁運，美國公司一直不向中國大陸出售武器。那麼，這就意味著相關美企可以逃避制裁的影響了嗎？非也。
事實上，作為美國軍工企業的“龍頭老大”，洛馬在中國有著一定規模的商業利益，觀察者網整理如下：
早在2003年年底，美國著名直升機製造商西科斯基飛機公司（Sikorsky Aircraft）就在華成立了合資公司——上海西科斯基飛機有限公司，佔股達49%，為最大股東和最終受益方。
該合資公司的經營範圍包括：生產民用直升機零部件，為民用直升機提供維護、維修、客戶選裝設備的加裝，銷售自產產品；公司自有房屋租賃；直升機及其零部件的進口與銷售、佣金代理（含進出口代理,拍賣除外），提供上述相關的技術諮詢和售後服務。
2015年11月，洛馬以90億美元的價格完成對西科斯基的收購，西科斯基飛機公司正式成為洛馬的一份子。
截圖自西科斯基飛機公司網站
能源領域，洛馬在中國也分有“一杯羹”。
2010年，中國國家電力投資集團旗下的 國核自儀系統工程有限公司（下稱：國核自儀）與洛馬在美國華盛頓簽署協議，雙方將採用技術合作方式，聯合開發新一代核反應堆安全級數字化儀控系統和平臺。
2014年6月，上述雙方位於美國得克薩斯州達拉斯市的合作研發基地正式投入運行。次年6月，國核自儀與洛馬在美國華盛頓簽署《RPS工程樣機合作開發和設備製造合同》（RPS即反應堆保護系統），雙方將採用第一階段合作開發的NuPAC平臺，聯合開發新一代核反應堆安全級數字化儀控系統。
此外，2013年，總部位於北京的華彬集團與洛馬簽署協議，聯合開發全球第一座10兆瓦陸基海洋溫差發電站（OTEC）。
據路透社報道，洛馬方面當時稱，上述協議可創造至少1000個工作崗位，其中多數在美國，同時還會帶動興建更多發電量介於10-100兆瓦之間、潛在價值達數十億美元的OTEC發電廠。
海洋溫差發電站效果圖 圖自華彬集團網站
另一方面，洛馬旗下還有一家專注混合動力飛機的運營商——直線飛行公司（Straightline Aviation）。
據民航資源網此前消息，2017年，直線飛行公司將目光瞄準中國和亞太市場。
洛馬投入了數億美元來研發一款混合動力飛機，主要目的是降低各地尤其是偏遠地區的貨運成本。直線飛行公司相信，中國市場是這款飛機投入使用的理想之選。
洛馬計劃面向中國市場的混合動力飛機 圖自直線飛行公司網站
該公司董事長、在中國擁有30多年工作經驗的布萊恩•凱斯勒（Brian Kessler）當時表示，“這款新飛機非常適合在中國投入運營，並且將徹底改變我們的貨運方式。中國是一個幅員遼闊的國家，不僅擁有大型樞紐和擁擠的商業中心，還有很多偏僻的地方。”
“我很享受在中國與創新和科技型公司合作的時光，我相信該地區將能充分利用這款新飛機所帶來的優勢。”他補充道。
如今看來，洛馬與中國相關的一系列業務，都將承受美方嚴重干涉中國內政所帶來的壓力。
網友評論
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港媒：美國炮製鉅額軍售，干預臺灣選舉
繼上月美國向臺灣出售超過20億美元的武器後，最近又推動向臺灣出售總額80億美元的F-16V戰機。這將是多年來美國規模最大的對臺軍售。
香港“大公網”19日發表朱穗怡的評論說，特朗普政府上臺兩年半來已進行了四次對臺軍售，且金額龐大，上月賣給臺灣的坦克、導彈以及將出售的F-16V戰機合共已超過100億美元。臺灣將於明年1月舉行大選，華府今年以來一再對臺軍售，使之“常態化”，且規模一次比一次大，不僅僅是把臺灣當成“搖錢樹”，更重要的是，要展示美國對民進黨當局的支持，拉抬臺當局領導人蔡英文的選情。
只有“親美反中”的民進黨繼續執政，華府才能繼續打“臺灣牌”向中國大陸進行所謂“極限施壓”。美國粗暴干涉中國內政，嚴重違反中美三個聯合公報和一箇中國原則，中方必不會坐視不理。
美國上一次向臺灣出售新戰機已是1992年。當時布什政府賣給臺灣150架F16-A/B戰機，總額60億美元。2011年奧巴馬政府則只是同意逐步把臺灣空軍原有的142架F-16A/B型升級成F-16V。如今華府有意向臺灣出售66架F-16V戰機，換言之，臺灣日後將擁有超過200架F-16V戰機。
雖然F-16已服役長達40年，但F-16V仍被認為是全球最先進的第四代戰鬥機，裝有最新的雷達和航電系統。然而，不少分析都認為，儘管臺灣方面耗費巨資購買先進戰機，但仍無法超越解放軍空軍的戰力。有報告指出，中國大陸精良的短程彈道導彈能癱瘓臺灣6座主要空軍基地的所有跑道，並能在開戰後摧毀所有停在基地內的戰機。能夠升空的臺灣戰機則可能碰上解放軍的“殲20”隱形戰機。而“殲20”被視為美國先進的F-22、F-35等第五代戰機的對手。
據說，美國前年向巴林出售19架F-16V戰機，單價是7000萬美元，但如今臺方購買的價格是每架約1.2億美元。這並不奇怪。臺灣於2008年向美國訂購了30架“阿帕奇”攻擊直升機，且不論價格比韓國買的同類機型貴了2500萬美元，最要命的是“阿帕奇”的質量出現嚴重問題，運抵臺灣半年後就發生飛機因機械故障而摔在民宅上，不得不運回美國維修。華府對臺灣予取予求，臺當局卻不敢吭聲，就當是交保護費，還怕美國不收呢。
特朗普政府也知道數十架F-16V戰機並不能改變兩岸戰力消長，但卻具有“指標意義”，顯然是為了試探中國大陸的底線。尤其當下正值臺灣大選，美國從給予蔡英文「過境」禮遇，到如今炮製鉅額軍售，到底是誰幹預臺灣選舉，已是不言而喻。不論特朗普葫蘆賣什麼藥，中方在維護國家統一的問題上從來都不會妥協。既然美方要搞事，中方必奉陪到底。